[Goblin 700] Black Thunder T 710

[Cbstsch]

Hallo zusammen,

Ich hab ein Problem mit meinem Thunder 710 T Line. Ich habe ein tierisches Klackern im Breich des Heckausleger. Erst dachte ich, es wäre eine Lager von Heck und habe einfach mal das Heck von meinem 650 angebaut. Passt auch und ich habe das mit dem schnellwechsel der Heckfinne eh nicht verstanden. Allerdings hat sich an dem Klackern nichts verändert. Es könnte auch der Riemen sein, welcher im Heck irgendwo anschlägt. Wenn man den Riemen neu spannt ist auch erst einmal ein Moment Ruhe aber sobald man den Heli richtig anlaufen lässt, ist es wieder zurück. Ich habe das Heck abmontiert, konnte aber nichts sehen. Am Riemen kann man auch keine Schleifstellen erkennen. Eigentlich ist überhaupt nichts zu sehen was auf einen Schaden hindeuten würde. Dennoch möchte ich eigentlich so den Heli nicht bewegen. Hat jemand ein ähnliches Vorkommen und kann mir weiterhelfen?

[Gast]

AW: Black Thunder T 710

Habe ein ähnliches Phänomen an meinem 500er Sport.
Der Heckriemen klackert, wenn man den Rotor von Hand dreht, nachdem das Heck neu ausgerichtet ist, ist ne Zeit Ruhe und dann geht's wieder los.
Man hat das klackern auch deutlich beim Drehen in der Hand gespürt.
Hatte vor kurzem das Heck komplett zerlegt, weil ich die Anlenkung von Helioption verbaut habe. Lager, Welle etc. sind alle Ok. Jetzt ist erstmal wieder Ruhe, wird aber irgendwann wieder anfangen.

[Cbstsch]

AW: Black Thunder T 710

So, ich habe den Boom noch einmal komplett ausgebaut und wieder eingebaut. Das Knacken ist jetzt weg. Vielleicht hätte ich den beim Einbau leicht verkantet und das hat die Geräusche unter Last verursacht. Ich habe den Heli jetzt mal einen halben Akku auf mittlerer Drehzahl ohne Blätter laufen lassen. Kein Knacken mehr. Hoffe das bleibt jetzt so. Morgen werde ich es im Flug testen

[Cbstsch]

AW: Black Thunder T 710

Habe ein ähnliches Phänomen an meinem 500er Sport.
Der Heckriemen klackert, wenn man den Rotor von Hand dreht, nachdem das Heck neu ausgerichtet ist, ist ne Zeit Ruhe und dann geht's wieder los.
Man hat das klackern auch deutlich beim Drehen in der Hand gespürt.
Hatte vor kurzem das Heck komplett zerlegt, weil ich die Anlenkung von Helioption verbaut habe. Lager, Welle etc. sind alle Ok. Jetzt ist erstmal wieder Ruhe, wird aber irgendwann wieder anfangen.

Das hatte ich bei meinem 500er. Das Problem war das Riemenrad. Eine der Lamellen war wohl leicht verbogen und der Riemen ist immer leicht übergesprungen da die Zähne nicht greifen könnten an der Stelle. Nachdem ich das Rad gewechselt habe ist Ruhe.

[Polten Sepp]

AW: Black Thunder T 710

Habe ich beim 570er im Funnel auch. Ich glaube das ist deswegen, wenn der Riemen Zahnseite an Zahnseite irgendwo in der Mitte zusammen kommt. Mir macht das aber keine Sorgen.

[Knüppel- Rührer]

AW: Black Thunder T 710

Ich hab das knacken auch bei beiden Goblins (570,Black-Thunder 700) nur beim Auslaufen wenn der Rotor aber schon fast steht ,dreh ich dann den Rotor mit der Hand ist es so das das knacken immer wieder bei der selben stelle auftritt..

Mfg.
Mattes

[Tazman]

AW: Black Thunder T 710

Ebenso.
Bei mir kommt es aber denke ich aus der Getriebestufe mit dem Freilauf.
Hab auf Helifreak was ähnliches gelesen, da kam es vom Antriebsrad für den Heckriemen.

[Haraldle]

AW: Black Thunder T 710

Ebenso.
Bei mir kommt es aber denke ich aus der Getriebestufe mit dem Freilauf.
Hab auf Helifreak was ähnliches gelesen, da kam es vom Antriebsrad für den Heckriemen.

Das hier:

https://www.helifreak.com/showthread.php?t=653332

Grüße

[Gast]

AW: Black Thunder T 710

Habe ich beim 570er im Funnel auch. Ich glaube das ist deswegen, wenn der Riemen Zahnseite an Zahnseite irgendwo in der Mitte zusammen kommt. Mir macht das aber keine Sorgen.

Ich hatte das Problem schon, wenn ich den Rotor von Hand drehe. Immer genau ein Knackgeräusch je Umdrehung des Heckrotors.
Nachdem ich diesen neu ausgerichtet habe war es weg, oder wenn ich geflogen bin. Habe weder am Riemenrad noch sonst wo etwas auffälliges finden können.

[Polten Sepp]

AW: Black Thunder T 710

Ich hatte das Problem schon, wenn ich den Rotor von Hand drehe. Immer genau ein Knackgeräusch je Umdrehung des Heckrotors.
Nachdem ich diesen neu ausgerichtet habe war es weg, oder wenn ich geflogen bin. Habe weder am Riemenrad noch sonst wo etwas auffälliges finden können.

Das deutet aber schon auf ein defektes Lager hin. Wenn Du mit dem Finger in die Nähe jedes Lagers gehst, und drehst, dann spürst Du ganz gut, welches Lager einen Schaden haben könnte.

[Gast]

AW: Black Thunder T 710

Die Lager sind in Ordnung. Man spürt das Knackgeräusch auch, wenn man an den Boom fast.
Bisher ist seit 6 Flügen Ruhe, mal abwarten...

[Tazman]

AW: Black Thunder T 710

Zitat von Tazman
Ebenso.
Bei mir kommt es aber denke ich aus der Getriebestufe mit dem Freilauf.
Hab auf Helifreak was ähnliches gelesen, da kam es vom Antriebsrad für den Heckriemen.
Das hier:
Goblin clicking noise*Solved* - HeliFreak

Grüße

Ja, das meinte ich. Scheint zumindest bei mir ähnlich zu sein.

[Cbstsch]

AW: Black Thunder T 710

Tja, heute ist aufgrund der Wetterlage leider der Testflug ausgefallen. Im Leerlauf ist momentan aber alles noch ohne Geräusche. Sollten die Geräusche wieder auftreten, schau ich mir auch mal den Freilauf an. Wobei das Knacken gefühlt im Boom Bereich auftritt bzw. auftrat.
Vielleicht klappt es ja morgen mit dem Testflug.

[Gast]

AW: Black Thunder T 710

Bei meinem 500er hat das Knacken heute wieder angefangen.
Ich hatte erst den Freilauf im Verdacht, doch es kommt definitiv vom Heck. Drehe ich am Hauptrotor knackt es, gebe ich ein bisschen Widerstand auf den Heckrotor, oder drehe am Heckrotor ist es verschwunden.
Ein paar mal von Hand gedreht, jetzt ist wieder Ruhe.
Verstehen tue ich das aber noch nicht. [emoji23] [emoji39]

[Pexy]

AW: Black Thunder T 710

Das hatte ich bei meinem Goblin 500 auch. Bei mir war es das Antriebsrad vorne, welches auf der Welle mit jeder Umdrehung leicht hin und her gewippt ist. Einfach mal drehen und von unten beobachten, ob es wippt, wenn der Bolzen quer zum Riemen steht. Leider ist es schwierig zu erkenne, da ein paar 1/10 mm schon ausreichen.

Ich habe das Zahnrad dann getauscht und das Klackern war weg.

Gruss,
Peter