Hallo zusammen,
passend zum 30jährigen Jubiläum einen Bau-Bericht zur BK117 (1986) mit Scout Mechanik (1987). Ich denke und hoffe hier im Oldie Tread eher richtig zu sein, da es sich ja weniger um scale als vielmehr ja komplett um einen Oldie handelt, und zudem nun auch die 30 nun voll hat.
Vorwort:
trotz Winter scheint es recht ruhig hier im Oldie Forum zu sein. Um das zu ändern und aus Ermangelung Gleichgesinnter in meiner näheren Umgebung habe ich Lust hier mal eine Art Langzeit-Tagebuch über mein Projekt zu schreiben und euch mit meinem vielen Gequassel und evtl auch Fragen zu nerven, unterhalten oder auch amüsieren. Keine Ahnung ob das hier auf Dauer Sinn macht, ich versuchs einfach mal.
Ich habs zwar schon mal geschrieben, aber nochmal ganz kurz zu mir, ich flog in meinen jungen Jahren hauptsächlich Schlüter (Siehe auch Video Oldie Helis)Airwolf 1987 Später Umstieg auf Heim/Vario, was mich aber nicht so glücklich machte.
Die Helifliegerei ruhte dann zeitweise, bis ich mir jetzt meine Jungendträume erfülle. Das ist deswegen relevant, weil ich vom Wissen her mehr oder weniger direkt an damals anknüpfe, sozusagen Bastelstunde anno damals. Es ist ein herrliches Gefühl im Bastelkeller immer wieder ne kleine Zeitreise zu machen und sich seine Träume von damals zu erfüllen. Darum sind wir (mit unseren) Oldies ja wohl auch hier
Vorwarnung!
Ich habe weder viel Zeit noch Geld! Klingt erstmal paradox, aber ganz im Gegenteil. Das schöne ist, man kann alles jederzeit liegen lassen. Familie (Kleinkinder), Haus, usw geht immer vor. Hab eben meißt nur bisschen Zeit wenn die Kiddies Heia machen, und dafür bietet sich solch Projekte hier ganz hervorragend an. Aber daher darfs auch nicht mega groß aufwendig werden und es wird bestimmt auch mal ne interessante und evtl unkonventionelle Lösung geben.
Grundsätzlich liebe ich es einfach, mir Gedanken über technische Lösungen zu machen. Aber oftmals fehlen mir auch nur banale Infos um weiter zu kommen.
Ja und es soll wie gesagt nicht zwingend scale, und auch nicht pedantisch original werden. Ich möchte wie damals auch üblich ruhig auch mal ne ßnderung zulassen, ob technisch oder optisch. Im großen Ganzen solls aber schon durchaus Original bleiben.
So, genug Vorgeplänkel...
Zur Sache:
Schlüter BK117.
(Na, erkennen manche hinten den Champion vom Oldie treffen?) :-)
Für mich im Moment das, weil technisch und optisch interessanteste Projekt. Eingebaut werden soll eine Scout 60 Mechanik, weil hier ja Pitch nicht mehr mit Draht in der Welle verstellt wird -wg evtl. und irgendwann 4-Blatt Kopf.
Hier am Scout habe ich grade das Problem entdeckt, dass sich in den Lager-Gehäusen (zb auch für das Heckritzel) diese Gewindebuchsen super leicht mitdrehen. Drehe ich die Schraube auf einer Seite raus, bekomm ich die auf der anderen Seite nicht mehr los. Ich glaube ich muß die Buchsen irgendwie leicht reinkleben...?? Das kenne ich vom Champion so natürlich nicht. Der Mechanik wende ich mich später irgendwann noch genauer zu.
Na und vielleicht kommt ja wie gesagt mal ein 4Blatt Kopf drauf. Ich schätze nicht dass es dann ein originaler Schlüter-Kopf von damals sein wird, weil ich den wohl nicht finden werde, und wenn er mir wohl vermutlich dann zu teuer sein wird. Aus China gibts ja schon neue 600Köpfe für etwas über nem Hunni. Aber das kommt mal ganz weit zuletzt!
Ja und so hab ich den Rumpf erhalten:
Unschwer zu erkennen, es war wohl ein Umbau auf irgend ein Heim/Vario (Skyfox? usw). Ist ja auch egal, der Tunnel muß raus. Dazu werde ich grobmotorisch mit der Trennscheibe rangehen und auch das zu viele Polyester noch wegschleifen. Hoffe komme bald dazu, denn erst dann kann ich ne Mechanik reinsetzen und weiter spinnen/machen. Wenns Kidi abends schläft kann ich ja kein son Krach machen.
Hier gut zu erkennen, der Heckausleger wurde an diversen Stellen aufgetrennt. Puh, da fragt man sich was der Hintergrund war für diese sehr bösen Löcher. Das Heck labbert natürlich so. Das muß schnell wieder zu! Aber evtl erst nur das untere hintere Loch. Den Rest nutze ich für den Zugang zum Einbau der Heckwelle/Getriebe. Danach muß das dann auch zu. Ich überlege im Moment was man da von außen drüber macht um wenigstens einigermaßen die Form bekommt. Ich hab hier mal bei Roland die Methode gelesen, bei der man Balsaholz von außen draufklebt, innen Gewebe, und das Holz dann wieder abschmirgelt. Klingt sehr interessant
So, und hier wären wir bei dem ersten Akt, der Heckwelle. Da simpel, möchte ich die bewährte 2mm Welle einbauen.
Da mir V... oftmals etwas überteuert ist, versuche ich mir die Teile hierzu anders zu besorgen. Für mich ist die Lagerung im Teflon (PTFE) Schlauch sympathischer als Messingrohr, wennauch letztere sich ja wohl auch bewährt hat. Trotzdem.
Nun finde ich Teflonschlauch nur in 2mm Innendurchmesser. Ich muß es einfach testen ob da die 2mm Welle locker reingeht. Ums vorweg zu nehmen, es passt natürlich nicht. Es muß natürlich ein 2,3mm Innendurchmesser haben, und das bietet nach meiner Recherche nur Vario an, für das mehrfache leider. Aber immerhin hat ers noch im Sortiment.
Und der Aufbau ist wie damals üblich: 2mm Welle, Teflon Schlauch, Alu-Rohr, Balsaleiste.
Hier ne "Heim-Welle". Ich bin noch gespannt ob ich den neuen Federstahldraht dann "so einfach" um 90° biegen kann für die Schlüter-Aufnahme. Wir werden sehen.
Interessant an der Sache finde ich, dass Schlüter bewußt das montieren des Kegelrads auch UNTERHALB des Hautpzahnrads zulässt! So kann ich zwischen zwei "Höhen" entscheiden und komme vermutlich so hervorragend gerade nach hinten ans Winkelgetriebe, vielleicht ohne oder mit weniger Biegung der Welle (wies ja ursprünglich im Plan eingezeichnet war). Sowas heute zu entdecken finde ich einfach herrlich :-).
Tja und dann noch ne andere Geschichte gleich mal vorweg... die Scheiben.
Der Rumpf kam ja leider ohne Scheiben. Ich natürlich gleich recherchiert. Leider keine BK117 bei Böhm, daher auch keine neuen Scheiben. Dann hab ich was entdeckt. Aber für stolze 100Eur. Ne, das geht mir preislich schon gegen den Strich wenns Original sowie vergleichbare Nachbauten um die 30-40Eur kosten, von meinem Budget ganz zu schweigen. Nachfrage erbrachte leider die arrogante Antwort die ich bei so Preisen erwartete. Und Niveau hat das auch nicht wirklich ;-). Jedem das seine, aber ich tu mich bei sowas schwer.
Und daher habe ich mir nun 2 weitere Möglichkeiten überlegt. Entweder PET Scheiben aus der vollen Platte selbst anfertigen (alle Scheiben würden gut zu machen sein, außer die obersten zwei haben leider ne Wölbung). Oder ich besorg die von Vario. Könnte man sicherlich anpassen. Hier wiederum sind diese noch mit 35Eur bezahlbar. Die Vario BK scheint ähnlich groß zu sein. Diese sind aber für Einbau mit Scheibenrahmen, was sogar originaler wäre. Im Zweifel benötige ich nur die oberen kleinen Scheiben, die anderen wie gesagt könnte man aus ner Platte ausschneiden. Mir schwebt dann bei beiden Möglichkeiten vor, von innen einen sehr schmalen Rahmen einzupassen auf den ich die Scheiben dann klebe. Der Bereich wird dann von außen überlackiert. Alles noch unausgereifte ßberlegungen.
Oder aber ich beiße in den sauren Apfel, weil ich ja sehr wenig Zeit habe, was mir im Moment noch schwer fällt.
So, demnächst dann mehr wenn der Tunnel draußen ist...
passend zum 30jährigen Jubiläum einen Bau-Bericht zur BK117 (1986) mit Scout Mechanik (1987). Ich denke und hoffe hier im Oldie Tread eher richtig zu sein, da es sich ja weniger um scale als vielmehr ja komplett um einen Oldie handelt, und zudem nun auch die 30 nun voll hat.
Vorwort:
trotz Winter scheint es recht ruhig hier im Oldie Forum zu sein. Um das zu ändern und aus Ermangelung Gleichgesinnter in meiner näheren Umgebung habe ich Lust hier mal eine Art Langzeit-Tagebuch über mein Projekt zu schreiben und euch mit meinem vielen Gequassel und evtl auch Fragen zu nerven, unterhalten oder auch amüsieren. Keine Ahnung ob das hier auf Dauer Sinn macht, ich versuchs einfach mal.
Ich habs zwar schon mal geschrieben, aber nochmal ganz kurz zu mir, ich flog in meinen jungen Jahren hauptsächlich Schlüter (Siehe auch Video Oldie Helis)Airwolf 1987 Später Umstieg auf Heim/Vario, was mich aber nicht so glücklich machte.
Die Helifliegerei ruhte dann zeitweise, bis ich mir jetzt meine Jungendträume erfülle. Das ist deswegen relevant, weil ich vom Wissen her mehr oder weniger direkt an damals anknüpfe, sozusagen Bastelstunde anno damals. Es ist ein herrliches Gefühl im Bastelkeller immer wieder ne kleine Zeitreise zu machen und sich seine Träume von damals zu erfüllen. Darum sind wir (mit unseren) Oldies ja wohl auch hier
Vorwarnung!
Ich habe weder viel Zeit noch Geld! Klingt erstmal paradox, aber ganz im Gegenteil. Das schöne ist, man kann alles jederzeit liegen lassen. Familie (Kleinkinder), Haus, usw geht immer vor. Hab eben meißt nur bisschen Zeit wenn die Kiddies Heia machen, und dafür bietet sich solch Projekte hier ganz hervorragend an. Aber daher darfs auch nicht mega groß aufwendig werden und es wird bestimmt auch mal ne interessante und evtl unkonventionelle Lösung geben.
Grundsätzlich liebe ich es einfach, mir Gedanken über technische Lösungen zu machen. Aber oftmals fehlen mir auch nur banale Infos um weiter zu kommen.
Ja und es soll wie gesagt nicht zwingend scale, und auch nicht pedantisch original werden. Ich möchte wie damals auch üblich ruhig auch mal ne ßnderung zulassen, ob technisch oder optisch. Im großen Ganzen solls aber schon durchaus Original bleiben.
So, genug Vorgeplänkel...
Zur Sache:
Schlüter BK117.
(Na, erkennen manche hinten den Champion vom Oldie treffen?) :-)
Für mich im Moment das, weil technisch und optisch interessanteste Projekt. Eingebaut werden soll eine Scout 60 Mechanik, weil hier ja Pitch nicht mehr mit Draht in der Welle verstellt wird -wg evtl. und irgendwann 4-Blatt Kopf.
Hier am Scout habe ich grade das Problem entdeckt, dass sich in den Lager-Gehäusen (zb auch für das Heckritzel) diese Gewindebuchsen super leicht mitdrehen. Drehe ich die Schraube auf einer Seite raus, bekomm ich die auf der anderen Seite nicht mehr los. Ich glaube ich muß die Buchsen irgendwie leicht reinkleben...?? Das kenne ich vom Champion so natürlich nicht. Der Mechanik wende ich mich später irgendwann noch genauer zu.
Na und vielleicht kommt ja wie gesagt mal ein 4Blatt Kopf drauf. Ich schätze nicht dass es dann ein originaler Schlüter-Kopf von damals sein wird, weil ich den wohl nicht finden werde, und wenn er mir wohl vermutlich dann zu teuer sein wird. Aus China gibts ja schon neue 600Köpfe für etwas über nem Hunni. Aber das kommt mal ganz weit zuletzt!
Ja und so hab ich den Rumpf erhalten:
Unschwer zu erkennen, es war wohl ein Umbau auf irgend ein Heim/Vario (Skyfox? usw). Ist ja auch egal, der Tunnel muß raus. Dazu werde ich grobmotorisch mit der Trennscheibe rangehen und auch das zu viele Polyester noch wegschleifen. Hoffe komme bald dazu, denn erst dann kann ich ne Mechanik reinsetzen und weiter spinnen/machen. Wenns Kidi abends schläft kann ich ja kein son Krach machen.
Hier gut zu erkennen, der Heckausleger wurde an diversen Stellen aufgetrennt. Puh, da fragt man sich was der Hintergrund war für diese sehr bösen Löcher. Das Heck labbert natürlich so. Das muß schnell wieder zu! Aber evtl erst nur das untere hintere Loch. Den Rest nutze ich für den Zugang zum Einbau der Heckwelle/Getriebe. Danach muß das dann auch zu. Ich überlege im Moment was man da von außen drüber macht um wenigstens einigermaßen die Form bekommt. Ich hab hier mal bei Roland die Methode gelesen, bei der man Balsaholz von außen draufklebt, innen Gewebe, und das Holz dann wieder abschmirgelt. Klingt sehr interessant
So, und hier wären wir bei dem ersten Akt, der Heckwelle. Da simpel, möchte ich die bewährte 2mm Welle einbauen.
Da mir V... oftmals etwas überteuert ist, versuche ich mir die Teile hierzu anders zu besorgen. Für mich ist die Lagerung im Teflon (PTFE) Schlauch sympathischer als Messingrohr, wennauch letztere sich ja wohl auch bewährt hat. Trotzdem.
Nun finde ich Teflonschlauch nur in 2mm Innendurchmesser. Ich muß es einfach testen ob da die 2mm Welle locker reingeht. Ums vorweg zu nehmen, es passt natürlich nicht. Es muß natürlich ein 2,3mm Innendurchmesser haben, und das bietet nach meiner Recherche nur Vario an, für das mehrfache leider. Aber immerhin hat ers noch im Sortiment.
Und der Aufbau ist wie damals üblich: 2mm Welle, Teflon Schlauch, Alu-Rohr, Balsaleiste.
Hier ne "Heim-Welle". Ich bin noch gespannt ob ich den neuen Federstahldraht dann "so einfach" um 90° biegen kann für die Schlüter-Aufnahme. Wir werden sehen.
Interessant an der Sache finde ich, dass Schlüter bewußt das montieren des Kegelrads auch UNTERHALB des Hautpzahnrads zulässt! So kann ich zwischen zwei "Höhen" entscheiden und komme vermutlich so hervorragend gerade nach hinten ans Winkelgetriebe, vielleicht ohne oder mit weniger Biegung der Welle (wies ja ursprünglich im Plan eingezeichnet war). Sowas heute zu entdecken finde ich einfach herrlich :-).
Tja und dann noch ne andere Geschichte gleich mal vorweg... die Scheiben.
Der Rumpf kam ja leider ohne Scheiben. Ich natürlich gleich recherchiert. Leider keine BK117 bei Böhm, daher auch keine neuen Scheiben. Dann hab ich was entdeckt. Aber für stolze 100Eur. Ne, das geht mir preislich schon gegen den Strich wenns Original sowie vergleichbare Nachbauten um die 30-40Eur kosten, von meinem Budget ganz zu schweigen. Nachfrage erbrachte leider die arrogante Antwort die ich bei so Preisen erwartete. Und Niveau hat das auch nicht wirklich ;-). Jedem das seine, aber ich tu mich bei sowas schwer.
Und daher habe ich mir nun 2 weitere Möglichkeiten überlegt. Entweder PET Scheiben aus der vollen Platte selbst anfertigen (alle Scheiben würden gut zu machen sein, außer die obersten zwei haben leider ne Wölbung). Oder ich besorg die von Vario. Könnte man sicherlich anpassen. Hier wiederum sind diese noch mit 35Eur bezahlbar. Die Vario BK scheint ähnlich groß zu sein. Diese sind aber für Einbau mit Scheibenrahmen, was sogar originaler wäre. Im Zweifel benötige ich nur die oberen kleinen Scheiben, die anderen wie gesagt könnte man aus ner Platte ausschneiden. Mir schwebt dann bei beiden Möglichkeiten vor, von innen einen sehr schmalen Rahmen einzupassen auf den ich die Scheiben dann klebe. Der Bereich wird dann von außen überlackiert. Alles noch unausgereifte ßberlegungen.
Oder aber ich beiße in den sauren Apfel, weil ich ja sehr wenig Zeit habe, was mir im Moment noch schwer fällt.
So, demnächst dann mehr wenn der Tunnel draußen ist...
. Eigentlich verständlich bei dem Alter, aber man denkt oft nicht an sowas. Ich werde nun bei allen Helis neue verbauen.
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