Der nächste Kavan Jet Ranger ist da

[Tobi Gräf]

AW: Der nächste Kavan Jet Ranger ist da

Der abgebildete Kopf ist ein Bell Rotor. Die Steuerhebel von der TS gehen zur äußeren Gelenkkugel der Mischhebel in der Brücke, die innere Kugel wird mit den Blattgriffen verbunden. Naturlich ist die Brücke NICHT starr sondern kann frei im Raum Kippen, du kannst allerdings nicht die Paddel verdrehen.
Der Kopf hält fliegerische Tücken bereit und man sollte das Funktionsprinzip grundlegend verstehen bevor man damit fliegt. Tendenziell fliegt der Kopf aber mit einer schwergängigen, gedämpft kippenden Wippe besser und vorallem untückischer.
Wenn die Wippe komplett lechtgängig und frei bewegbar ist, kannst du eigentlich nur schweben, das dafür wie angenagelt.
Ein Rigid Kopf ist das auf jeden Fall nicht, eher eine sehr kleine Episode in der Geschichte der Modellhelis.
Kavan hat sich nicht ganz ohne Grund schnell vom "System Bell" verabschiedet.
Ich habe selber mal einen Bell Kopf für 450er gebaut, war auch ganz nett.
ßbrigens, die Paddel dienen nur einer aerodynamischen Dämpfung, im Bell System werden sonst eigentlich nur Gewichte verwendet.

[Tobi Gräf]

AW: Der nächste Kavan Jet Ranger ist da

Hier hast du mal Bilder von meinem Jetranger, ich hab die Stange mal in beide Richtungen ausgelenkt, wenn man genau schaut sieht man , wie die Blattgriffe zur Lagekorrektur mit gedreht werden.
Außerdem als Anregung mein Eigenbau Bell-Rotor.
Derselbstbau Bell-Rotor kann allerdings mit den Gewichtten und bei dieser Stangenlänge nur schweben, das aber wie an die Stelle genagelt. Rundflug ist möglich wenn man die Gewichte auf jeder Seite um 2/3 der halben Stangenlänge nach innen schiebt (abhängig von der Dämpfung).

[Max1234]

AW: Der nächste Kavan Jet Ranger ist da

Die Scheibe für die Gestängeführung hab ich,mir fehlen nur dir Stifte. Wie lang sind die und wie dick.

[Max1234]

AW: Der nächste Kavan Jet Ranger ist da

Hallo,
Ich suche noch eine Heckwelle oder den Durchmesser dann besorge ich mir den passenden Schweißdraht und klopf die Enden etwas flach.

[Rolli]

AW: Der nächste Kavan Jet Ranger ist da

Die Scheibe für die Gestängeführung hab ich,mir fehlen nur dir Stifte. Wie lang sind die und wie dick.

Ich suche noch eine Heckwelle oder den Durchmesser dann besorge ich mir den passenden Schweißdraht und klopf die Enden etwas flach.

Ich versteh nur noch " Bahnhof " hört sich fast so an wie Münchhausen.

[Tobi Gräf]

AW: Der nächste Kavan Jet Ranger ist da

Also man hilft ja gerne weiter, aber manchmal geht es mir so wie meinem Vorredner. Die meißten Fragen kannst du dir mit Hilfe der Originalanleitung selbst beantworten, und als Heckwelle verwendet man ganz sicher keinen flachgeklopften Schweißdraht, schau doch einfach mal bei Vario.
Manchmal habe ich so den Eindruck , dass dir etwas die Basics für deine Vorhaben fehlen und du schnell die Flinte ins Korn schmeißt, ist aber nicht bös gemeint, nur vieles geht hoppla hop und an einigen Gragen erkennt man leider mangelndes Fachwissen. Ich möchte keinen Heli mit Schweißdraht als Heckwelle fliegen, ich hoffe der kommt nie in die Bucht.....

[Max1234]

AW: Der nächste Kavan Jet Ranger ist da

Ich versteh nur noch " Bahnhof " hört sich fast so an wie Münchhausen.

Ich meine diesen Mitnehmer und die Heckantriebswelle.Wiso hat diese Steuerplatte nur 3 Anlenkungen für die Taumelscheibe.

[Tobi Gräf]

AW: Der nächste Kavan Jet Ranger ist da

1. Frage: Der Durchmesser der "Haltedrähte" ergibt sich aus der Bohrung im Mittelstück, der Abstand natürlich auch.
2. Frage: Anleitung nehmen und LESEN


(Manch Worte hier verschwinden bei manch Zeitgenossen einfach irgendwo in Raum und Zeit)

[Max1234]

AW: Der nächste Kavan Jet Ranger ist da

2. Frage: Anleitung nehmen und LESEN

Erst mal eine haben,sonst würde ich nicht so blöd fragen.Entschuldigung das ich was gefragt habe.

[Tobi Gräf]

AW: Der nächste Kavan Jet Ranger ist da

Das ist aber das A und O bei jeder Restaurierung und sollte als erstes zu Rate gezogen werden. Bestell am besten eine über Kavan, der Hel ist ja noch lieferbar, alles andere wäre eine Raubkopie von Druckwerk.
Schlag am besten die Anleitung auf Seite 25 (zumindest bei der 5.Ausgabe) auf und du siehst das jeder Spaß ein Loch hat, dieser Spaß jedoch gleich vier.
Jetzt kommt eine Erfindung von 1563 ins Spiel: In diesem Jahr hat in Lochhausen ein Gewisser Prof. Dr. Dr. hc Markus Bohr ein Gerät zur Fingerschonenden Anbringung von Kleinsttunnels (mit rundem Querschnitt) in fast jedes Material erfunden, die nach ihm benannte BOHRMASCHINE.
Der Artikel ist heute eigentlich weltweit verbreitet und in fast jedem Baumarkt zu finden, und mit eben jenem Gerät ist es möglich, das fehlende, spaßbringende, vierte Loch auch in dieser Domplatte anzubringen.

[Max1234]

AW: Der nächste Kavan Jet Ranger ist da

auch in dieser Domplatte anzubringen.

Danke für die Belehrung was Bohrmaschienen betrifft,aber ich arbeite in einer Werkstatt.Wenn aber auf dem Plan nur 3 Bohrungen für die Taumelscheibe angegeben sind.

[Peter Sperber]

AW: Der nächste Kavan Jet Ranger ist da

Hi,
Auf der Zeichnung die zwei linken Servos die Platikschiene meine ich.

Hallo Fritz,

was ich nicht ganz verstehe.
Du hast Dir hier doch schon die meisten Lösungen zu Deinen Fragen selbst dokumentiert (siehe z.B. Beitrag #61).
Was für Unterlagen hast Du denn?

Hier noch ein Link auf einen alten Beitrag:

Jahrgang diese Kavan Jet Ranger? - RC-Heli Community

Schau Dir mal das vierte Bild von oben an, auf dem die Steuergestänge dargestellt sind.
Hier kannst Du klar erkennen, daß die vierte Stange zusätzlich als Führung verwendet wird und dadurch
das vierte Loch, wie im Plan dargestellt nur als Führungsbohrung ausgeführt ist.

[Max1234]

AW: Der nächste Kavan Jet Ranger ist da

wie im Plan dargestellt nur als Führungsbohrung ausgeführt ist.

also wird bei der Steuerplatte Nick nur vorn angesteuert.Danke

[Rolli]

AW: Der nächste Kavan Jet Ranger ist da

Lt. Deiner Zeichnung von Seite 61 wird Nick vorn u. hinten angesteuert.

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[Rolli]

AW: Der nächste Kavan Jet Ranger ist da

Hallo,
Die Platte paßt wie angegossen.
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# 42 da hast Du doch auch 4 Löcher schon drin , manchmal sollte man meinen, Du hälst uns hier zum Narren