Der nächste Kavan Jet Ranger ist da
Hallo,
Heute kam der zweite Kavan und alles komplett im Bausatz der wird in der Lackierung wie auf dem Karton.
Heute kam der zweite Kavan und alles komplett im Bausatz der wird in der Lackierung wie auf dem Karton.
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AW: Der nächste Kavan Jet Ranger ist da
Hallo,
Musste erst mal auspacken. -
AW: Der nächste Kavan Jet Ranger ist da
Der rot-mit-weisse farben sind sehr schon, mein ersatzrumpf wird genau so.
Hubschrauber zeit 1985, von Oldies bis Vario Turbine.Kommentar
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Hallo!
Gratuliere zu deinem zweiten Jet Ranger! Wie schon gesagt: Ein schönes, aber nicht ganz unproblematisches Modell.
Gruß,
Dietervon Schlüter/Hegi Bell Huey Cobra bis TDSF ist vieles dabei...Kommentar
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Hallo Dieter ,Zitat von Bruteforce Beitrag anzeigen
Hast du vielleicht ein Foto von den eingebauten Servos und den Anlenkungen?Ich habe jetzt verschiedene Einbaufarianten und 2 veschiedene Pläne für den gleichen Heli und finde auch keine Gestänge längen,sehe nicht mehr durch,4 Sevos oder 5.
DankeKommentar
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Hallo Fritz!
Fotos kann ich dir am Wochenende machen und zukommen lassen. Die Gestängelängen kann ich dir dann auch herausmessen.
Gruß,
Dietervon Schlüter/Hegi Bell Huey Cobra bis TDSF ist vieles dabei...Kommentar
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Hi!
Wenn man sich etwas Zeit nimmt lassen sich Gestängelängen gut selbst ermitteln.
Du hast ja gewisse Grundpositionen und Grundstellungen. Danach einfach ausmessen.
Im ßbrigen gab es viel mehr als nur 2 Versionen und auch die eine oder andere Verbesserung die direkt eingeflossen ist.
Bei der 4 Servovariante ist lediglich Gas/Pitch fest verbunden, das funktioniert auch gut, muss halt eingestellt werden und nicht elektronisch hingebogen.
Ist zwar mehr Aufwand, aber ich finde es schön wenn das auch mal gemacht wird.
Einen Heli mit heutigen Einbauten zu fliegen finde ich nicht so toll wie den Heli wirklich mit mechanischen Mischern sauber ans fliegen zu bekommen.
Ach ja, Versionen...bei unseren Vorbildern ist es ebenfalls so dass nahezu jeder Heli modifiziert ist, auch da ist Jetranger nicht gleich Jetranger und auch an den Alouette/Lama ist auch shr viel nicht von der Stange sondern "custom".
Da schadet es nicht wenn das bei den Kleinen auch so ist.
GruÃ? MartinKommentar
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AW: Der nächste Kavan Jet Ranger ist da
Auch ich gratuliere zu den schönen Helis, war er doch mein zweiter Heli 1980
RolfMC 22, IISI V2 und Einzelzellenüberwachung sind meine treuen Begleiter.Kommentar
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Danke euch jetzt hab ich noch dieses Teil für die Paddel,soll ich es anbauen?Zuletzt geändert von Max1234; 06.06.2013, 14:19.Kommentar
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Danke euch jetzt hab ich noch dieses Teil für die Paddel,soll ich es anbauen?Kommentar
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AW: Der nächste Kavan Jet Ranger ist da
welches Teil meinst Du denn ?Zitat von Max1234 Beitrag anzeigen
RolfMC 22, IISI V2 und Einzelzellenüberwachung sind meine treuen Begleiter.Kommentar
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AW: Der nächste Kavan Jet Ranger ist da
Du hast anscheinend noch eine Version mit Bell Rotor (hab ich auch noch). Da dieser Rotor zum abschmieren in Kurven neigte rüstete man bald das Schlütersche System mit angelenkten Paddeln nach, allerdings anfangs OHNE Pitchkompensator. Das bedeutet , dass nur bei Neutralstellung der Taumelscheibe und des Pitches alles einwandfrei läuft, sobald du Pitch erhöhst wird auch die Paddelebene leicht verstellt. Diesen Kopf bin ich allerdings nie geflogen, aber ich vermute mal stark, dass der Heli im Flug eine Art Taumelbewegung ausführt und etwas unruhig liegt.
Wenn du Problemlos fliegen willst solltest du die letzte Version mit Pitchkompensator nachrüsten, aber prinzipiell fliegen alle Versionen.
Teile für den letzten Kopf gibt es ja noch problemlos. Du brauchst eigentlich nur den Pitchkompensator, die Gestänge kannst du dir nach Zeichnung selber fertigen.
Wenn ich richtig gezählt habe gab es für den Jetranger 6 verschiedene Rotorköpfe(Bell mit Gewicht, Bell mit Paddel, Bell/Hiller ohne Kompensator, 2x Bell Hiller, Rigid).
Der Pitchkompensator wurde bei Kavan Wash-Out-Control genannt.
Aber Zeig doch mal den montierten Kopf bitte.Wenn man stirbt merkt man das selber gar nicht, man ist einfach tot, traurig ist es nur für die Anderen.
Wenn man dumm ist verhält es sich ganz ähnlich...Kommentar
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Richtig ist, dass Kurven damit nur zu einer Seite eng zu fliegen war ohne direkt folgende Bastelarbeiten...Da dieser Rotor zum abschmieren in Kurven neigte
Also: immer schön links rum fliegen...
GruÃ? MartinKommentar
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Na dann hat unser Fritz ja ne 50/50 Chance.....Wenn man stirbt merkt man das selber gar nicht, man ist einfach tot, traurig ist es nur für die Anderen.
Wenn man dumm ist verhält es sich ganz ähnlich...Kommentar
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Nö, die Chance ist 100%, solange er linksrum fliegt...
GruÃ? MartinKommentar
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