Restauration eines Heli-Stars

[Anfänger]

AW: Restauration eines Heli-Stars

Noch ein paar Bilder!

[Anfänger]

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Die horizontale Flosse, braucht man sie unbedingt für bessere Flugeigenschaften oder nicht, meine ist nämlich kaputt gegangen?

[WGS]

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Die horizontale Flosse, braucht man sie unbedingt für bessere Flugeigenschaften oder nicht, meine ist nämlich kaputt gegangen?

Ja, man braucht sie eigentlich, wenn man geradeaus fliegen will.
Im Schwebeflug wirst Du nicht viel merken, aber im schnellen Vorwärtsflug wird das Modell ohne Höhenflosse zunehmend unterschneiden, was durch die Heckflosse verhindert wird.
Natürlich kann man das auch aussteuern, wie es beim 3D-Fliegen üblich ist, aber bei den hier besprochenen Modellen ist es doch angenehmer, wenn sie von sich aus weitgehend geradeaus fliegen.
Die Schlüter'schen ABS-Leitwerke sind leider (aufgrund des Materials) nicht sehr vibrationsfest; ich habe sie daher gleich aus 1mm CfK-Platte ausgesägt und mit Folie beklebt, die halten ewig.

[Anfänger]

AW: Restauration eines Heli-Stars

Danke für den Tip!

[Michael Vogler]

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Du kannst das Leitwerk aus dünnem Alu machen, - dann ist ein für allemal Ruhe mit Vibrationsrissen und spröde werdendem Kunststoff

Und denk daran - das Auge ißt mit - jetzt hast Du so einen schönen Heli und einen richtigen Kabelsalat, vielleicht kriegst Du das noch schöner hin

[Anfänger]

AW: Restauration eines Heli-Stars

Danke dir für den Tip!

Ich habe mir ne CFK Platte geordert, so wird der Schwerpunkt besser passen, da leichter!

Gerade werden noch die Blätter mit Spannlack bepinselt und dann ausgewogen!

[Michael Vogler]

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Hallo Daniel,

die Kreiselbox und den Empfänger hast Du mit einem dicken Gummi festgespannt.

Das ist evtl. nicht ganz unkritisch, da so Vibrationen um so stärker auf die Teile einwirken können.

[caravelle]

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He Daniel,
so geht das aber nicht!!

Da machste dir viel Arbeit mit der Technik und die Haube bekommt keinen neuen Lack*!!!

Das Kabelgedönse würde ich auch ein wenig beseitigen.

Ansonsten, wie gesagt, viel Glück bei den ersten Flugversuchen!!


LG Horst

[Anfänger]

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Ich habe noch eine zweite Haube, die ich über den Winter klebe und von einem Lackieren lasse, da ich für das Lackieren kein Händchen habe. Ich will die Haube und das Leitwerk gelb lackieren in der Farbe meines Zweitwagens!

Das Kabelgewurschtel habe ich ein wenig beseitigt. Der Gummi sitzt nicht fest, er soll nur den Kabelstrang oben halten. Die anderen Kabel habe ich teilweise in den Spiralschlauch gewickelt. Ich weiß nicht genau wo hin mit den Kabeln!

Das ist das Gelb, was auf die Haube soll:



Noch ein paar Bilder, hoffe das Auge genießt es ein wenig:

[ueber30]

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Hallo...

Der Abgasschnorchel sieht schon ein wenig Futuristisch aus auf dem Oldie....gibt es da nicht auch noch was in Retro

Sieht Klasse aus der Heli...das ist bestimmt fliegen pur.

Netten Gruß,Uwe

[Anfänger]

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Ich weiß, aber wich wußte nicht mehr, wo ich die tristen grauen Abgasschnorchel her hatte, schon zu lange her, wenn nicht wird der an meinem Stratus geklaut und der kommt da drauf!

Die Kreiselbox ist mit Spiegelband festgeklebt und dadrauf der Empfänger mit Spiegeltape und einer Lage Moosgummi!

[Anfänger]

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So, wieder zu Hause!

Der Erstflug unter meinen Fingern war recht erfolgreich. Es ist alles ganz geblieben und nichts geschrotet. Nach einer Umstellung, ich fliege kurze Knüppel bei meiner T-14 mit den Daumen und auf der FM 414 sind recht lange drauf, ging es recht gut. Zwischen drin das Heck getrimmt und die Kreiselempfindlichkeit hochgedreht, sie ist jetzt auf Anschlag. Den Heckrotor muss ich noch um ca. 2 Grad Richtung positiv Pitch verstellen, da er immer noch wegdreht. Das mit dem statischem Drehmomentausgleich ging recht gut. Roll und Nick hat ganz gut gepasst, war aber zu sehr mit dem Heck beschäftigt! Der Blattspurlauf passt nicht, das "rote" Blatt ist zu weit oben, ca. 0,5 cm, da muss nachgestellt werden. Auch schwebt er kurz nach Knüppelmittelstellung, denke, das ist in Ordnung so. Ich kann leider nicht sagen, ob die Drehzahl vom Hauptrotor so passt, denke, sieht nicht so schlecht aus.

Leider hat sich der Freilauf in dem Startsystem verabschiedet, da die Starterwelle im Heli-Star schon angeschliffen wurde, dass die M3 Madenschrauben auf der Welle greifen, der muss neu, somit war dann heute auch kein weiteres fliegen mehr angesagt, leider, hätter gerne noch das Heck vor Ort verstellt und weiter probiert! Jetzt kommt eine Inbussschraube in den Konus rein und fertig!

Ich war richtig überrascht, wie gut der Kreisel funktioniert! Leider war es nicht Windstill und so drehte sich der Heli immer mit der Nase in den Wind. Hoffe ich erwische dieses Jahr noch mal einen Tag, wo es stiller ist vom Wind her.

Ich denke für das erste Mal nicht schlecht!

Ein Video wurde auch gemacht, es ist gerade in Arbeit, aber leider war der Kameramann nicht so erfahren!

Noch ein Bild, man sieht, wie er sich freut!

[Klaus O.]

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Der Erstflug unter meinen Fingern war recht erfolgreich.

Hi Daniel,

da ich diesen Thread hier auch verfolge, Glückwunsch.
Freue mich schon auf das Vid.

[Anfänger]

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Danke dir, das Video lädt gerade hoch!

Das beste ist, im Schwebeflug sind keine Vibrationen erkennbar, kein Schäumen oder Zittern vom Kraftstoff!

Kleine Nachfrage wegen dem Heckrotor: Ich habe vor den Heckrotor an sich zu verstellen, dass das Gestänge so bleibt, wie es ist, 90° am Servohorn und 90° hinten am Hebel, ist die Vorgehensweise so richtig?

[WGS]

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Ich habe vor den Heckrotor an sich zu verstellen, dass das Gestänge so bleibt, wie es ist, 90° am Servohorn und 90° hinten am Hebel, ist die Vorgehensweise so richtig?

Ja, ist richtig so.