Restauration eines Heli-Stars

[Martin Greiner]

AW: Restauration eines Heli-Stars

Hallo Michael,

da muss ich dir jetzt aber widersprechen - richtig ist so montiert wie es gehört!
Der Rest dagegen ist Geschmackssache.

Also nicht "Richtig" ist Geschmackssache...

@Peter, ein Longranger mit X Beinen schaut auch nicht schöner aus...

[Anfänger]

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Im Nachhinein gefällt es mir im letzten Bild am besten!

[Anfänger]

AW: Restauration eines Heli-Stars

Bin gerade dabei meinen Hauptrotorkopf zusammen zubauen und musste feststellen, dass beide Blattlagerwellen krumm sind und zwar beide gleich krumm, normal ist das bestimmt nicht!

[Anfänger]

AW: Restauration eines Heli-Stars

So,

bei Uwe habe ich zwei komplette Blatthalter mit allem bekommen, muss nur mal schauen, ob es die für den Heli-Star sind oder die für den Superior sind, die Blattlagerwellen sind gleich. Dazu habe ich eine Firma gefunden, die sie mir herstellen würde. Aber das Ferne liegt doch so Nahe, ein Forumkollege aus einem Autoforum ist Dreher und Fräser und sagt, ist kein Problem, das machen wir mal Samstags!

[Anfänger]

AW: Restauration eines Heli-Stars

Eine kleine Frage!

Da der Schalldämpfer keinen Nippel hat für einen Druckanschluß sehe ich das so, dass sie damals ohne Druckanschluß geflogen sind. So wie ich das sehe, muss der Tank dann immer belüftet sein, dass sich kein Unterdruck im Tank bildet?

[klauss]

AW: Restauration eines Heli-Stars

Hallo Daniel!

Genau so ist es!! Teilweise laufen sie ohne Drucktank sowieso besser als mit.
Die Flugmanöver waren meist auch nicht so geartet, dass es notwenig gewesen wäre ;-).

Schöne Abend
Klaus

[Anfänger]

AW: Restauration eines Heli-Stars

Ah okay, danke dir, hatte eh nicht vor damit Kunstflug zu machen!

[Michael Vogler]

AW: Restauration eines Heli-Stars

Heute war es soweit, mein Heli Star ging in die Luft.

Ich hatte das große Glück dass ich nicht viel bzw. gar nicht Restaurieren mußte.

Einzig der Motor war gut mit Rhizinus Rückständen gut gefüllt.
Diese haben sich aber nach einer Tankfüllung im "Schonwaschgang" in Rauch aufgelöst.

Jetzt schnurrt er wie ein Kätzchen.
Ansonsten war der Heli damals nicht in der Luft, so war es damals oft - der Heli wurde angeschafft, ein wenig am Boden gerutscht und dann im Speicher verstaut.

Ausgestattet mit den original Multiplex Servos, dem Multiplex Gyro und dem Multiplex Cockpit Sender ging es Heute in die Luft.

Es hat richtig Spaß gemacht das schöne Teil in der Luft zu sehen.







Noch ein paar Feineinstellungen und nächste Woche geht es dann weiter

[caravelle]

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Hallo Michael,

toller Heli!!

Glückwunsch zum erfolgreichen Erstflug.

Wünsche dir viele schöne Flüge damit.

LG
Horst

[Klaus O.]

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Servus Michel,

die Fernsteuerung passt zu Deinem Alter.
Aber warum verziehst Du das Gesicht so?

[Anfänger]

AW: Restauration eines Heli-Stars

Na super, freut mich, dass er so geht, wie du ihn bekommen hast!

Ich hoffe bei mir wird es auch bald soweit sein!

Als Ersatzteil habe ich mir einem Webra SHC 10 besorg in der Bucht. In der Beschreibung stand nichts, aber er hat Riefen im Kolben und im Ring, super, den kann ich wohl nicht mehr verwenden!

Heute habe ich noch mal alle Servos kontrolliert und keiner der Graupner C505 hat Aussetzer oder bleiben stehen, wenn man leicht Gegendruck ausübt, denke damit werde ich es probieren. Der mechanische Kreisel geht auch super, da bin ich ja mal gespannt. Da kommt leider eine Frage dabei auf wegen der Mischung Pitch auf Heck. Da muss ich ja einen Mischer aktivieren und dementsprechend einstellen. Das heißt dann, je mehr Pitch ich gebe, Motordrehzahl erhöht sich auch, klar, desto mehr muss das Heck Gegendrehmoment erzeugen, dass das Heck fest steht, oder? Ist es nur eine Gerade von, sagen wir mal, -30% (-10° Pitch) zu 0% (0° Pitch) zu +30% (+10° Pitch) oder eine V-Kurve von +30% zu 0% zu +30%?

Fernbedienung ist eine T-14MZ!

Ich frage lieber vorher, bevor etwas schief geht, bin da ein wenig unerfahren!

[klauss]

AW: Restauration eines Heli-Stars

Hallo Michael!

Gratuliere zum Jungfernflug. Tja so wünscht man es sich, gell. Liegt schön in der Luft und sieht auch super aus. Bin gespannt wenn wir ihn mal in Natura dann sehen.

@Daniel
Ja es ist eine Gerade! Je stärker das Hauptrotormoment desto mehr muss es kompensiert werden durch das Heck. Ich denke es dürfte dabei egal sein ob es durch Erhöhung der Drehzahl oder mehr Pitch ausgelöst wird.

Schönes Wochenende
Klaus

[Anfänger]

AW: Restauration eines Heli-Stars

Danke dir für die Erklärung!

So, ich bekomme noch die Fernbedienung Graupner FM 414 mit dem Helimodul und dem D/R / EXPO Modul, da bin ich mal gespannt, ob die noch geht. Früher wollte man ne Computeranlage haben und heute will man wieder zurück! Lach

Wenn ich Michael mit dem Multiplex Cockpit Sender sehe denke ich, dass die Graupner FM 414 auch gehen wird?

[Anfänger]

AW: Restauration eines Heli-Stars

So,

habe die FM 414 erhalten (Eingebaut ist 4-Kanal Heli Mix Modul und D/R EXPO Modul) und sie funktioniert noch und sieht auch noch recht gut aus! So wie ich das sehe wird Gas und Pitch linear ausgegeben. Eine zweite Gaskurve ist ja nicht wählbar, also heißt es, eine Gaskurve und Pitchkurve für Anlassen und zum Fliegen. Da bin ich mal gespannt, ob ich das hinbekomme, wenn ihr Tipps und Tricks habt, bitte raus damit!

Die Tage geht es weiter mit dem Aufbau, ich habe 13 Tage Urlaub!

[Tobi Gräf]

AW: Restauration eines Heli-Stars

Das funktioniert schon, du mußt dich halt etwas spielen mit der Wegdifferenzierung, welche sich aus der Kreisbewegung des Servohornes ergibt, dadurch kannst du mechanisch eine "Gaskurve" zaubern. Ich habe bei meinem Miniboy GAS und PITCH auf einem Servohorn, man muß sich da zwar spielen, aber das funktioniert einwandfrei.
Viel Erfolg