Leider wieder Umkipper mit Diabolo 550 beim Auslaufen

[Heli87]

AW: Leider wieder Umkipper mit Diabolo 550 beim Auslaufen

Ist hier das Sommerloch zu finden?

[heli-22]

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16 seiten wegen eines umgekippten heli,ohne worte

[<<Philipp>>]

Ohne jetzt ins Detail zu gehen, denn das würde eine abendfüllende Veranstaltung werden:

Resonanz wird problematisch, wenn das angeregte System eine niedrige Dämpfung hat, denn dann können sich große Schwingungsweiten entwickeln. Bei stark gedämpften Systemen ist Resonanz kaum ein Thema.

Hier geht es um den Heli, der auf dem Landegestell schwingt. Da gibt´s natürlich eine Eigenfrequenz und der auslaufende Rotor regt zwangsläufig irgendwann etwas an. Ich kann mir vorstellen, dass die Carbon-Bügel sich ähnlich einer Feder verhalten, relativ ungedämpft sind und deswegen große Resonanz-Amplituden ermöglichen.

Ich würde ein anderes Landegestell ausprobieren, eines aus Plastik, etwa aus dem Mikado Regal oder ein passendes von Align.

LG, Philipp

[47110815]

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Ich würde ein anderes Landegestell ausprobieren, eines aus Plastik, etwa aus dem Mikado Regal oder ein passendes von Align.

So würde ich es auch machen.
Dazu ein Beispiel aus der Praxis. Der Blade 270 Fusion hat ein hartes Carbon Landegestell. Mit diesem hatte ich immer das Problem, dass er bei Start plötzlich auf die Seite gekippt ist (wie bei Dir jetzt bei der Landung). Ich habe dann provisorisch eine weicheres Landegestell vom Blade 230 untergeschnallt und seit dem ist er nicht mehr umgekippt.

[Michael Vogler]

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16 seiten wegen eines umgekippten heli,ohne worte

Genau, bisher 16 Seiten, es werden bestimmt noch mehr

Solange Du den Speicherplatz der 16 Seiten nicht bezahlen musst kann es Dir doch egal sein, oder hast Du einen finanziellen oder persönlichen Nachteil durch diesen Thread ??

Ich verstehe auch nicht warum Du Dich durch 16 Seiten liest, wenn es Dich so nervt und es Dir im Endeffekt zu viel ist, lass es einfach.

Es kann sich Jeder einbringen und seine Meinung und persönlichen Erfahrungswerte hier darstellen, ob es zur Lösung beiträgt ist doch erst mal nebensächlich.
Das stellt sich erst später heraus und wir werden es dann viele Seiten später hoffentlich erfahren ob die vielen Tipps hilfreich waren.

[rainerX]

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ich fliege zwar keinen Diabolo 550, aber mich interessiert es trotzdem brennend (und wahrscheinlich noch viele andere Heli Piloten), was die Ursache war, oder zumindest mit welchen Verbesserungen der TE das umkippen, beseitigen konnte.
Dieses Problem könnte auf jeden Piloten irgendwann zukommen, bisher hatten die meisten Piloten einfach nur Glück gehabt,
sich nicht mit diesem Problem auseinandersetzen zu müssen.
Außerdem ist für den TE, jeder kleinste Hinweis hilfreich, um dieses Fehlverhalten, in den Griff zu bekommen.
Warten wir das pos. Ergebnis ab, mehr können wir im Moment nicht tun.

[Aussenläufer]

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eine möglichkeit wäre eine metallplatte unter das fbl kleben.
die größere masse beruhigt auch das ganze system.
hat bei den ersten versuchen mit den ursprünglichen 3digi geholfen.

[froeschi62]

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Ich melde mich wieder, wenn ich die ersten Landetests gemacht habe. Muss jetzt erst einmal die kaputten Teile ersetzen und momentan haben wir hier 36 Grad. Mein Wildflugplatz ist in der prallen Sonne.

Viele Grüße
Dietmar

[Clarion Power]

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Mach bitte von jedem Flug und Landung ein Video. Falls was passiert lässt es sich so viel einfach nachvollziehen.

[froeschi62]

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Also der Heli ist sowas von vibrationsarm. Hier der Vibrationstest alle 3 Bänke 1800, 2000, 2150 RPM nach Wiederaufbau (Beseitigung der Schäden) ohne Blätter.

Gruß
Dietmar

[froeschi62]

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Hallo Zusammen,

das Problem ist gelöst. Weder die Neo ist defekt noch hat der Heli ein Problem. Es ist immer ein sich eingeschlichener Steuerfehler von mir gewesen. Aufgefallen ist es mir in AccuRC, den ich als einzigsten SIM mit der VBCT fliege. Dort ist mir das Gleiche passiert und der Heli hat sich dort exakt so verhalten wie in echt. Wenn ich den rechts oben liegenden Motor aus Schalter (nach oben) betätige, ziehe ich als Daumenflieger immer leicht Nick nach hinten und Roll rechts. Ich habe nun 10 Landungen in echt durchgeführt und beim betätigen des Motor aus Schalters den Nick/Roll Knüppel nicht berührt. Alles seitdem einwandfrei, der Heli läuft in Ruhe aus. Ich muss mir überlegen ob ich Bankschalter und Motor aus Schalter tausche aber nachher betätige ich aus Gewohnheit aus Versehen dann im Flug den Motor aus Schalter.

Gruß
Dietmar

[Asterix-007]

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Moin,

Ich muss mir überlegen ob ich Bankschalter und Motor aus Schalter tausche aber nachher betätige ich aus Gewohnheit aus Versehen dann im Flug den Motor aus Schalter.

Wenn du mit -Motor aus- nicht den Auro-Schalter meinst, kann ich nur immer wieder empfehlen, einen Drehregler für das Aktivieren des Motors zu verwenden. Den zu drehen stellt eine bewusste Handlung dar und kann nicht aus Versehen passieren!

[Gandalf]

AW: Leider wieder Umkipper mit Diabolo 550 beim Auslaufen

Hallo Dietmar,
ich finde es gut, das Du den Fehler gefunden hast und das mit uns teilst. Nicht jeder würde einen solchen Fehler zugeben.
Gruß Peter

[bones7]

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Danke für deine Ehrlichkeit. Manch einer hier hätte wohl die betreffende Marke in den Grund diskutiert.
Na dann mal viel Spass weiterhin !

[Homer]

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Sowas kommt vor.
Ich habe die beiden hinteren Schalter der VBC als "Motor ein". Erst wenn beide nach hinten schalte, läuft der Motor an. Der rechte dient noch mit als Bailout, weil nicht direkt als Motor aus hinterlegt.
Der linke Dreistufenschalter oben dient als Bankumschaltung.
Da ich pinche, liegen die Ringfinger in guter Position fürs Schalten.