Hab gerade die Antwort aus dem vstabi-Forum bekommen
Zitat:
Hi,
das waren Prototypen-Teile. Die wurden reduziert auf die beiden Alu-Stege je Seite, die jetzt im Baukasten sind.
Die Carbon-Teile waren auch nur eine Zwischenlösung, bis die eigentlichen Formteile fertig waren, damit man eben schon mit dem Testbetrieb beginnen konnte.
Zitat Ende
Schade eigentlich. Schaut gar nicht so schlecht aus mit den Carbonteilen.
Da bin ich mir zu 100% sicher dass es die Carbon Teile NICHT als Upgrade geben wird. Wieso weg vom CFK Frame damit man dann wieder dort CFK dran macht? hahahaha
Das Aluteil wurde dort nur verwendet, weil die zwei Carbon Platten nicht genügend Verwindungssteifigkeit aufweisen. Wäre meine logische Folgerung.
Ich frage mich eher, wie sie dort die Akkuschiene gelöst haben. Ich sehe dort überhaupt keine befestigung.... Nichmal eine Schraube, die darauf hinweisen könnte, dass innen eine kleine Aluschiene angeschraubt ist. Einfach nichts...
Michi
LOGO 600 NitroSX, Goblin 700 Sport Nitro
Specter 700
Ich frage mich eher, wie sie dort die Akkuschiene gelöst haben. Ich sehe dort überhaupt keine befestigung.... Nichmal eine Schraube, die darauf hinweisen könnte, dass innen eine kleine Aluschiene angeschraubt ist. Einfach nichts...
Michi
Schau mal wo die Klettbänder verlaufen. Die gehen oben um die Carbonplatte und fixieren die Akkuschiene.
Aber jetzt
Hier gehts jetzt ja nicht mehr um den Prototypen
Nach eingen schlaflosen Nächten bin ich eben fertig geworden!! Mein YGE Regler (keine Mikado Edition!) hat mir etwas Probleme bereitet aber jetzt sollte wirklich alles passen und morgen werde ich mal vorsichtig schweben! ;-)
Ein Frage habe ich aber trotzdem. Bei mir verläuft die Anlenkstange für das Heck sehr nah an der rechten Heckabstützung vorbei. Ich bin es gewohnt das diese Stange Mittig zum Heckrohr verläuft. Bei mir ist das diesmal absolut nicht so. Wie ist das bei Euch?
GruÃ? Michael
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Logo550SX, Goblin 650 BT, Specter700 ,Vbar touch
Ich habe mir die Stud Type Bullet Connectors* bestellt da ich denke das es die beste Lösung ist den Motor mit dem Regler zu verbinden.kontronic-bullet-con55n.jpg
. Das ist echt doof nach dem Erstflug. Haarrisse in der Haube an der Tsumelscheibe. Was weg nehmen musste ich auch schon, damit die Taumelscheiben Gestänge nicht schleifen
Auch, dass eventuell Risse beim ersten mal drauf ziehen entstehen können??
....so ähnlich, hier der Auszug aus der Anleitung:
"Aufgrund des geschlossenen hinteren Bereichs ist die Haube mit Vorsicht über die Rotorwelle zu ziehen"
War bei den XXtreme auch schon immer schwierig. Am besten geht es, Taumelscheibe kompl. nach unten, Rotorkopf in Flugrichtung. Ist wirklich ärgerlich, gerade wenn der Heli ganz neu ist
Sorry, ich hatte 3 Jahre den Xxtreme und noch einiges anderes. Ich glaube ich bin in der Lage eine Haube aufzuziehen. Besonders bei einem neuen bin ich sehr vorsichtig und behutsam. Das sollte meiner Meinung aber nicht passieren.
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