Der Logo macht allerdings noch , für einen pfeilverzahnten Logo, ordentlich laune Geräusche .
Die Spannung des Riemens Kann ich ausschließen , den hab ich ordentlich gespannt...
Wir vermuten entweder Flankenspiel das Ritzels/HZR oder eine Beschädigung des Ritzels selber ( war gebraucht und hat ne ganz kleine Macke..
Edit : es ging bei der Frage um die Gasgerade und den Gyro mehr um die Werte in der DX8..
Ich hab leider kein zuverlässigen Drehzahlmesser..
Bin jetz mit 40% und 50% Gasgerade in der DX8 geflogen im Video..
Das Umschalten hört man ja deutlich im Vid..
Hi. Habe auch gerade meinen SE fertig. Das Geräusch ist auch mir bekannt. Schau mal in mein Erstflugvideo, bei ca 14:10 min, da hörst du dies bei mir auch. Ein kollege mit seinem 3D (in dem Video der erste) hat dies auch gehabt. Nach ca 5-7 Flügen wurde dies leiser. Ich pers habe mein Flankenspiel etwas erhöht, konnte es aber noch nicht testen ob es besser ist. Aber bei meinem Kollegen gings auch weg. Wie schon geschrieben ein paar flüge machen und beobachten.
Zum thema Regleröffnung/Spektrum , schau mal in den von mir erstellten Thread KLICK Hier.
Die Angaben dort stimmen fast wie die Faust aufs auge. Denn genau bei 10% Sender, initialisiert der Jive.
Gruss Ronny
Zuletzt geändert von janosch160; 14.01.2013, 06:55.
[FONT="Comic Sans MS"]RC Helicrew Barnim - Protos Max V2 + Logo 690sx - NEO[/FONT]
In deinem Thread hab ich mich gerade beteiligt
Bin etwas beruhigt , daß andere das Geräusch auch haben/hatten
Allerdings war mein Logo ja nicht neu, lediglich Motor und Ritzel hab ich eingebaut, die Mechanik samt HZR hab ich ja so übernommen..
Hoffe auch , daß das bald besser wird, werde aber wohl das Spiel auch etwas vergrößern wieder..
Weis wie gesagt nicht genau , auf was man bei diesen pfeilverzahnten Antrieben achten muss dabei..
Kannst ja mal berichten , was es bei dir gebracht hat..
LG
Tom
Logo 700 / Logo 550 SX
DJI FPV / Mavic 2 pro
Blade 150S
In deinem Thread hab ich mich gerade beteiligt
Bin etwas beruhigt , daß andere das Geräusch auch haben/hatten
Allerdings war mein Logo ja nicht neu, lediglich Motor und Ritzel hab ich eingebaut, die Mechanik samt HZR hab ich ja so übernommen..
Hoffe auch , daß das bald besser wird, werde aber wohl das Spiel auch etwas vergrößern wieder..
Weis wie gesagt nicht genau , auf was man bei diesen pfeilverzahnten Antrieben achten muss dabei..
Kannst ja mal berichten , was es bei dir gebracht hat..
LG
Tom
Das werd ich tun, nur immo solls ja kälter werden.
Ich denke es wird vom Zusammenspiel des Motorritzel/HZR her kommen. Das ist das was du neu hast. Hab auch erst gedacht ich hab nen Starrantrieb verbaut .
Ich hatte anfangs gaaaanz leichtes Spiel eingestellt, nach dem Flug war es kaum noch spürbar, deshalb hab ich es etwas erhöht. Wichtig ist dabei wirklich das Spiel an der engesten stelle einzustellen. Jedes HZR "eiert" etwas.
[FONT="Comic Sans MS"]RC Helicrew Barnim - Protos Max V2 + Logo 690sx - NEO[/FONT]
Ich hab mir gerade noch mal das Zahnflanken Spiel angesehen. Man hört , wenn man den Motor festhält, das HZR ganz leicht klackern lassen. Und das an mehreren Stellen kontrolliert..
Auch wenn ich von unten auf Ritzel/HZR schaue ist da schon ein wenig Luft..
Ich werde demnächst mal den Motor alleine laufen lassen , um zu Kontrollieren ob da die Lager ok sind..
Ansonsten hab ich mir gerade mal ein JLog2 bestellt
Hab zwar noch keinen blassen Schimmer , wie ich den dann mit der Spektrum Telemetrie nutze , aber Hauptsache ich kann schon mal die Daten nach dem Flug auslesen..
Eine TM 1000 hab ich noch in meinem Stryker Delta Jet verbaut, mal sehen
Gasgeraden verwende ich heute mal 40,50 und 60%
Gyro Sens hab ich im Sender jetzt auf 36% stehen , dann zeigt mir das Vstabi Menü an , daß ich im Logo 500 Pfeil Bereich bin..
LG Tom
Logo 700 / Logo 550 SX
DJI FPV / Mavic 2 pro
Blade 150S
Ich stelle mit Passscheiben unter dem Seegerring das Spiel des Hauptzahnrades auf ungefähr 1/10mm ein!
Danach den Motor mit leicht gelösten Schrauben und gelockertem Ritzel an das Hauptzahnrad drücken und die Madenschraube des Ritzel festziehen!
Dabei sollte schon Schraubensicherung verwendet werden!
Nun den Motor so weit zurückschieben bis an der höchsten Stelle so gerade Spiel fühlbar ist! Dafür halte ich den Motor an der Glocke und wackel am Hauptzahnrad!
Da das Hauptzahnrad elastisch ist, drücke ich es an der Stelle wo es in das Ritzel eingreift leicht nach oben, worauf sich das Spiel verringern muss!
Gleiches mache ich mit druck nach unten!
Ist beides gleich, laufen die Räder mittig zueinander!
Ist das nicht der Fall, löse ich das Ritzel etwas und verschiebe es entsprechend auf der Motorwelle!
Zwischendurch immer mal die Einheit durch drehen am Rotorkopf zentrieren!
Ist beides gleich, laufen die Räder mittig zueinander!
Ist das nicht der Fall, löse ich das Ritzel etwas und verschiebe es entsprechend auf der Motorwelle!
Das könnte auch noch das Problem sein. Wenn Ritzel und HRZ nicht genau auf einer Höhe sind, könnte das Geräusche machen. Zuviel Höhenspiel darf die HRW natürlich auch nicht haben, da dann das HRZ im Flug hoch und runter wandern könnte.
Gruß Norbert
Wer kämpft kann verlieren. Wer nicht kämpft hat schon verloren. (Berthold Brecht)
Nun den Motor so weit zurückschieben bis an der höchsten Stelle so gerade Spiel fühlbar ist! Dafür halte ich den Motor an der Glocke und wackel am Hauptzahnrad!
Genau so hab ich es auch gemacht..
Das die Pfeilverzahnung sauber in der Mitte sitzt hatte ich auch schon überprüft..
Auf dem HZR sieht man auch keinerlei Abrieb oder dergleichen..
Ich war gerade mal schnell vorm Dunkelwerden noch ein Lipo fliegen..
So langsam werde ich mutiger
Hab ihn vor der untergehenden Sonne mal ordentlich im Rundflug geheizt und bin total begeistert
Mit Gasgerade 60% müssten es jetz 82% Regleröffnung laut Kamis Kurve gewesen sein..
Da geht er schon ganz ordentlich,
ein bissjen mehr Kopfdrehzahl hätte ich trotzdem gerne noch
Ach es gehen deutlich mehr als 2000. Mikado übernimmt dann nur keine Veratwortung mehr dafür. Ich flieg meinen 600sx auch mit 2300 obwohl nur 2100 oder 2200 erlaubt wären.
Zitat:
Zitat von vlk Beitrag anzeigen
Ist beides gleich, laufen die Räder mittig zueinander!
Ist das nicht der Fall, löse ich das Ritzel etwas und verschiebe es entsprechend auf der Motorwelle!
Das könnte auch noch das Problem sein. Wenn Ritzel und HRZ nicht genau auf einer Höhe sind, könnte das Geräusche machen. Zuviel Höhenspiel darf die HRW natürlich auch nicht haben, da dann das HRZ im Flug hoch und runter wandern könnte.
Gruß Norbert
Das ist die große Frage ob das Hauptzahnrad im Flug überhaupt wandern kann, da der Freilauf ja klemmt und z.B. beim schnellen sinken zwar lösen könnte, dann aber wie auf der Werkbank beobachtet werden kann, durch die Schwerkraft unten bleibt!
Ich glaube auch das geringe Fluchtfehler nicht viel ausmachen, da das Hauptzahnrad aufgrund der Größe in sich elastisch ist und auch noch so kleines Spiel zwischen Welle, Lager und Freilauf auch noch ein gewisses kippen zulassen!
Es müsste mal jemand der eine kleine Kamera hat, den Bereich wo der Seegering sitzt im Flug aufnehmen, dann wüsste man was wirklich mit dem Spiel passiert!
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar