Tipps zum Logo 600 SE Kauf...

[jsifly]

AW: Tipps zum Logo 600 SE Kauf...

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Kennt ihr einen Shop der problemlos den Motor aus dem Set rausrechnet?

Gruß Stefan

Hallo Stefan,

Du könntest diesbzgl. bei http://www.modellbau-schmalhofer.de nachfragen.

Gruß Jan

[PeterLustich]

AW: Tipps zum Logo 600 SE Kauf...

Sagt mal, hat denn der 5020 denn soviel mehr Leistung als der 45er Pyro?

Also ob er mehr Leistung hat als ein Pyro weiß ich nicht, habe mir noch nie so einen teuren Pyro gekauft und bislang wenn immer Scorpion geflogen. Vorher hatte ich ja wie geschrieben den 4035-500 in meinem 600 SE und selbst der war von der Leistung her eigentlich shcon mehr als ausreichend für mich. Ich habe den 5020 auch nicht wegen der Leistung gekauft, bzw. weil er evtl. etwas mehr Leistung hat als der 4035, sondern einzig und allein nur weil er im Grunde ein höheres Drehmoment hat was meinen niedrigen Drehzahlen extrem entgegenkommt, weil er kühler bleibt und weniger Kv hat da ich mit 12S fliege.

Der 4035 hat zwar auch shcon alles durchgezogen, aber der 5020 ziehts wesentlich besser durch - z.B. bei 1200-1300 rpm - und bleibt dabei wesentlich kühler als mein 4035. Wenn ich rein auf Leistung aus wäre, was ich allerdings für nicht sinnvoll ansehe, schon garnicht bei einem Abfluggewicht von den 4018 g meines Logo 600 SE, hätte ich mir nen 4225, 4525 oder 5025 oder sowas in der Richtung. Allerdings ist soviel Leistung überhaupt nicht notwendig um vernünftig 3D oder Kunstflug zu machen. Immerhin hat ein Verbrenner weitaus weniger Leistung und meine Vibe wiegt nen gutes Kilo mehr und trotzdem geht die wie die Sau. Ich verstehe immer garnicht wieso alle so auf unendlich viel Leistung aus sind? Wer braucht shcon 6 Kw oder mehr? Die Meissten könnens eh nicht ausnutzen - so wie ich - und benötigt wird es allemal nicht! Ein Verbrenner mit weniger Leistung/KW fliegt in geübter Hand als ober er 15 Kw hätte. Verstehe diese Denkweise nicht. Sorry!

[don_king]

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So, ich habe jetzt bei rcHeli-Store bestellt, dort war fast alles lieferbar.
Den Motor konnten sie leider nicht rausrechnen, da er sich ohne Verpackung schlecht verkaufen lässt.
Dann gibts halt bald einen neuen 4035-500 in den Kleinanzeigen...

Gruß Stefan

[mozart1982]

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na mal kucken was der kostet .... ich hab peter lustichs beiträge im rhf gelesen und da stand das ja auch mit dem "spiel" was mit ins hz muss... habs so gemacht und keine probleme... aber bei den temp. im moment wird der motor eh nicht warm...

[PeterLustich]

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... aber bei den temp. im moment wird der motor eh nicht warm...

Jo, bei den momentanen Aussentemperaturen hat mein 5020 nach 10 Minuten Kunstflug/3D nichtmal 40° C an der Wicklung. Laut Infrarotthermometer waren es letztens bei 1° C Aussentemperatur nur 38,5° C an der Wicklung. Als es draussen noch richtig heiss war, kam der 5020 nicht über 65° C nach 10 Minuten Flugzeit. Wie gesagt wurde mein 4035-500 ordentlich heiss - bis ca. 80° C haben wir bei 30° C Aussentemperatur an der Wicklung gemessen.

[T.G.]

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Das Set mit dem Pyro 700-45 fällt wegen dem 12er Ritzel raus.
Bleibt also noch das Set mit dem Pyro 700-52, dort sollte die 30mm Motorplatte und das 11er Ritzel enthalten sein.

Kennt ihr einen Shop der problemlos den Motor aus dem Set rausrechnet?

Gruß Stefan

Den Motor rauszurechnen sollte wohl nicht das Problem sein,
sondern eher was die Kunden sich bei dem Preis teilweise vorstellen
Den Bausatz so günstig wie möglich kaufen und den Motor wenn er nicht gefällt,
verkaufen.

Dann mal viel Spass mit den 12S an dem 450kv Motor.
Bin mal gespannt wie lange das funktioniert
Mit dem funktionieren meine ich die Zufriedenheit.

Das man damit fliegen konnte habe ich früher ja öffters gesehen.
Doch mittlerweile fliegen alle nur noch 10S im SE und nicht mehr die hohen Drehzahlen.

grüsse

T.G.

[PeterLustich]

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Dann mal viel Spass mit den 12S an dem 450kv Motor.
Bin mal gespannt wie lange das funktioniert
Mit dem funktionieren meine ich die Zufriedenheit.

Sehr lange, fliege ich ja auch so. Schön lange Flugzeiten, niedrige Belastung vom Regler, keine HZR Probleme oder sonst irgendwelche Probleme an der Mechanik und ich kann die 12S Akkus wenn ich möchte auch noch in einem T-Rex 700, Reave 90 oder was auch immer nutzen. 12S im Logo 600 SE macht durchaus Sinn und schadet in keinster Weise - warum auch!?

Und zurfieden bin ich nach wie vor, würde ich jeder Zeit wieder so machen. Da es nun schon seit 260 Flügen keine Probleme gab..

Drehzahlen sind bei mir zwischen 1200 und 1640.

[don_king]

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Würde mich auch mal interessieren weshalb das nicht funktionieren soll...

Gruß Stefan

[don_king]

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Tach zusammen!

Habe den Logo nun fast fertig und diese Tüte übrig:



Kann mir jemand sagen wofür das ist?

Gruß Stefan

[PeterLustich]

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Das sind die Abstandshalter für die Haube. Einmal die kurzen für oben und die langen für unten. Vorne i Chassis sind die passenden Löcher für die Schrauben.

Guckst du hier in der Anleitung. Direkt über dem "LOGO 600/600 SE" Schriftzug. Teilenummer 4206

[don_king]

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Mann, bin ich Blind!
Jetzt hab ichs auch gesehen...

Danke!

[PeterLustich]

Kein Ding. Passiert.


iPhöne macht's möglich, PeterLustich auch von unterwegs!

[don_king]

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Benutzt sonst noch jemand die Mikado Hochlast Servoarme an den BLS 451?

Bei mir stehen die Gestänge damit nämlich schräg:



Ziemlich bescheiden für den Preis von den Dingern, nun überlege ich ob ich die normalen Servoarme nehmen soll...

[thomas1130]

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Hast du auch die Distanzplättchen bei den beiden Rollservos verwendet?

(kann ich auf dem Foto jetzt nicht genau erkennen..)

Ansonsten: nimm die "normalen Carbon-Servohebel" von Mikado - die sind topp..

LG
Thomas

[don_king]

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Ja, die Distanzplättchen sind verbaut...