Besonderheiten beim Bau des TDR

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  • avalon
    Member
    • 24.11.2008
    • 265
    • Thomas
    • Raum Frankfurt a.M.

    #76
    AW: Besonderheiten beim Bau des TDR

    Was hat denn die Festigkeit einer Schraube damit zu tun, ob man sie sichern sollte oder nicht?

    Bei meinem T-Rex 450 Pro habe ich vergessen, die Schrauben der Blattlagerwelle zu sichern,
    das war so, als ob der in der Luft explodiert wäre, Blätter weggesprengt, Rest runtergefallen.

    An meinem 2010er TDR sind diese Schrauben (sinnvoll) gesichert und ich hoffe, an allen anderen,
    die in meiner Nähe starten auch, 700er Carbonschwerter hinterlassen häßliche Narben .

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    • Klaus O.
      Senior Member
      • 03.12.2007
      • 22475
      • Klaus

      #77
      AW: Besonderheiten beim Bau des TDR

      Zitat von avalon Beitrag anzeigen
      Was hat denn die Festigkeit einer Schraube damit zu tun, ob man sie sichern sollte oder nicht?
      Ohne Namen nennen zu wollen, aber in diesem Thread pinselt einer rum, der anscheinend nicht viel Ahnung von der Materie Modellhubschrauber hat. pfft....
      Gruß Klaus

      Wer emotional wird hat keine sachlichen Argumente mehr und somit verloren.

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      • Stone
        Stone

        #78
        AW: Besonderheiten beim Bau des TDR

        Ich hab meinen 2009er genau nach Anleitung aufgebaut, nur dort loctite wo es ausdrücklich beschrieben war.
        Hält und hält und hält. Und jetzt?

        Gruss,
        Thomas

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        • MartinSausF
          xtremeracing.de/
          Onlineshop
          • 28.08.2007
          • 754
          • Martin
          • Rund um München

          #79
          AW: Besonderheiten beim Bau des TDR

          Nachdem mir mal ne Blattlagerwellenschraube (beim 450er) locker geworden ist, mach ich da auch immer Loctite drauf. Bei nem Bekannten ist letztes Jahr an seinem 450er ein Blatthalter im flug "abgeflogen". Der Heli sah danach nicht mehr neuwertig aus (um es mal vorsichtig auszudrücken).
          Viele Grü�e
          Martin

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          • JMalberg
            RC-Heli TEAM
            • 05.06.2002
            • 22636
            • J
            • D: um Saarbrücken drum rum

            #80
            AW: Besonderheiten beim Bau des TDR

            Zitat von spacebaron Beitrag anzeigen
            ...
            warum dreht der heckrotor anderst rum ?
            was für einen vorteil bringt das?
            Man munkelt dass auch dadurch der markanter Sound herrührt
            Ist aber wohl eher konstruktiv bedingt.
            Wenn man keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten oder nachfragen!
            Der Dunning-Krueger-Effekt ist immer und überall!

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            • Shuttle ZXX
              Shuttle ZXX

              #81
              AW: Besonderheiten beim Bau des TDR

              Zitat von avalon Beitrag anzeigen
              Was hat denn die Festigkeit einer Schraube damit zu tun, ob man sie sichern sollte oder nicht?
              Naja, es gibt schlaue Leute, die können die Festigkeit und das Anzugsdrehmoment einer Schraube berechnen (ich gehöre nicht dazu ) letztendlich ist es so, dass eine Schraube, die mit dem richtigen Drehmoment angezogen ist (da gehört dann auch die Festigkeit dazu, zwecks überdehnung,plastisch, elastisch etc. pp.), sich nicht von alleine lösen kann, zwecks selbsthemmung usw. Leider hat jetzt nicht jeder von uns ein solches geeichtes Präzissionswerkzeug (Drehmomentschlüssel) zuhause rumliegen, wohl auch aus finanziellen Gründen in dem Massstab.
              Also geht man einfach her und schmiert ordentlich Locktite rein, das wurde extra von schlauen Leuten für dumme oder arme Leute entwickelt, damit die schlauen noch reicher werden und die dummen oder armen nicht ganz so viel von ihrem hart erarbeiteten Zaster verschwenden.
              Alles Klaro ?

              Bei mir wird jede Schraube gesichert, mit Locktite, einfach aus Prinzip und dass ich mir nach dem Crash nicht vorwerfen muss "hätt ich doch nur" denn Vorsicht ist besser als Nachsicht

              Gruß Jens

              Kommentar

              • MartinSausF
                xtremeracing.de/
                Onlineshop
                • 28.08.2007
                • 754
                • Martin
                • Rund um München

                #82
                AW: Besonderheiten beim Bau des TDR

                Ich sichere auch lieber zu viele Schrauben mit Loctite als zu wenige. Lieber ist mal eine Schraube rund, als daß der Heli im Dreck liegt. Bei Schrauben, bei denen es nicht nötig ist, macht man dann halt nicht so viel drauf.
                ßbrigens hab ich bis jetzt nur im 250er Probleme mit runden Inbus-Schrauben gehaubt oder höchstens mal im 450er nach 100x auf und zu schrauben.
                Gutes Werkzeug (sprich hochwertige Inbusschlüssel) sind das A und O beim Heli Schrauben!
                Viele Grü�e
                Martin

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                • mario_d
                  Senior Member
                  • 27.02.2008
                  • 1644
                  • mario
                  • Köln-Porz

                  #83
                  AW: Besonderheiten beim Bau des TDR

                  Die einzige Abweichung von der Henseleit´schen Anleitung gab es bei mir bei der BLW.
                  Die ohne Sicherungslack zu montieren verursacht bei mir irgendwie Unbehagen.

                  Gruß
                  Mario
                  der wohl besTe Heli De- Welt (PC4225@1,32/12S)
                  T-Rex: 250SE/450SE(2221-8)FBL/700(SZ-H)

                  Kommentar

                  • Gala-Tante
                    Member
                    • 14.07.2009
                    • 504
                    • Christian
                    • Wildflieger â?? an der Grenze zwischen Herford und Bad Salzuflen

                    #84
                    AW: Besonderheiten beim Bau des TDR

                    Mal ´ne doofe (aber dennoch ernstgemeinte) Frage, die hier unter diesen (Diskukssions-)Umständen wohl in einem neuen Licht erstrahlen dürfte ...

                    Macht ihr auf eure Radbolzen am Fahrzeug auch Schraubensicherungsmittel drauf??
                    Oder ist die "Sicherheit" an diesem Bauteil nicht so hoch einzuordnen?

                    Gruß

                    Christian.
                    [FONT="Verdana"]TDR2,Protos770Evo,Goblin700
                    Davor: UrukayComp,Logo800xXt,Diabolo,TDR,E720,Fusion50[/FONT]

                    Kommentar

                    • bronti
                      Senior Member
                      • 16.10.2005
                      • 3465
                      • sven

                      #85
                      AW: Besonderheiten beim Bau des TDR

                      was habe ich vor?

























                      stimmt! nen tdr bauen! :-)

                      sorry musste sein!
                      Angehängte Dateien

                      Kommentar

                      • Heligary
                        Heligary

                        #86
                        AW: Besonderheiten beim Bau des TDR

                        Zitat von Gala-Tante Beitrag anzeigen
                        Mal ´ne doofe (aber dennoch ernstgemeinte) Frage, die hier unter diesen (Diskukssions-)Umständen wohl in einem neuen Licht erstrahlen dürfte ...

                        Macht ihr auf eure Radbolzen am Fahrzeug auch Schraubensicherungsmittel drauf??
                        Oder ist die "Sicherheit" an diesem Bauteil nicht so hoch einzuordnen?

                        Gruß

                        Christian.
                        Das ist ja jetzt wohl ein Eigenttor

                        In der Formel 1 werden die Radmuttern gesichert, sonst fallen die Räder ganz schnell ab (wie schon geschehen).

                        An meinen Autos sind ja auch 5 (fünf) Schrauben pro Rad und die werden auch noch mit dem Drehmomentschlüssel angezogen. Am TDR ist aber nur EINE Schraube pro Seite!!!

                        MfG Gerald
                        Zuletzt geändert von Gast; 01.04.2011, 15:00.

                        Kommentar

                        • Shuttle ZXX
                          Shuttle ZXX

                          #87
                          AW: Besonderheiten beim Bau des TDR

                          @Gala-Tante: hast du dir deine Radbolzen schonmal genauer aneschaut?? Dann is dir sicher aufgefallen, dass die alle so eine 45°-60° Senkung haben, diese dient dazu, die Auflagefläche zwischen Radbolzen und Felge zu erhöhen und somit die Sebsthemmung der Schraube, deshalb und da in einer seriösen Fachwerkstatt die Muttern/Bolzen immer mit Drehmoment angezogen werden(zuhause sollte das eigentlich auch IMMER passierenund nach ca. 50km nochmal überprüfen), benötigt man hier kein Locktite.

                          Kommentar

                          • Björn Wunderlich
                            Björn Wunderlich

                            #88
                            AW: Besonderheiten beim Bau des TDR

                            Also bei mir hat sich am TDR nix gelöst...
                            Aber sicherlich schreibt der Jan H. das so, damit eure Helis auseinanderfallen und ihr schön viele Ersatzteile bei ihm kaufen müsst *Ironie aus*.

                            Kommentar

                            • Martin Balmer
                              Member
                              • 13.04.2003
                              • 129
                              • Martin

                              #89
                              AW: Besonderheiten beim Bau des TDR

                              Hallo

                              Gebaut nach Anleitung. Ausnahme BLW gesichert. Nach über hundert Flügen hat sich noch nichts gelöst.

                              Gruss Martin

                              Kommentar

                              • frischi
                                frischi

                                #90
                                AW: Besonderheiten beim Bau des TDR

                                Hier gehts 9 Seiten lang um Locktite?!

                                Seid ihr in der Politik tätig? Oder vielleicht Beamte?


                                Gruss Frischi

                                Kommentar

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