TDSF Allgemeine Infos

[heli-commander]

AW: TDSF Allgemeine Infos

Happy New Year in die Runde

Kurze Frage zu den Akkus beim Xnova Motor und was die Flugzeiten bei Rundflug und leichtem 3D angeht.
Ich habe SLS 6S 3200mAh 20/40C hier vom kleinen Logo 400SE liegen und ansonsten nur 6S 5000mAh 30/60C für den TDF.
Der Unterschied sind schon so 330gr. zwischen den beiden Akku Typen und daher die Frage was besser wäre.

Päde hat ja hier schon mal was geschrieben, kenne aber seinen Flugstil nicht.

Akku geht alles 6s ab 4000mAh bis 5000mAh, 4400mAh sicherlich perfekt.

Hat jemand vielleicht Werte was da so an Verbrauch/Flugzeit drin ist bei leichtem 3D mit 6S am Xnova?
Angedachte Drehzahlen sollen 850/950/1100 U/min werden. Also schön Low RPM.
Von den Strömen her sollten dann ja 20/40C auch locker reichen, oder?

Danke schon mal vorab

[southside81]

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Also ich fliege auch solche Drehzahlen und softes 3D ebenfalls mit dem Xnova.
Flugzeit ist dann mit wirklich alten 6S 4000er Turnigy mit 30C bei 10 bis 12min. Max Peaks unter 50A bei mir.

[Michldigital]

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Sodele, hab heute auch meine E-Mail mit Wunschkonfiguration bekommen
Bin dann wohl mit der letzte, der einen bekommt

Ich hatte mich das fast ganze Jahr nicht mehr mit dem TSDF beschäftigt.
Jetzt sehe ich (hab den Thread bis 2019 zurück verfolgt), dass es neben dem Pyro den XNova gibt.

Wenn ich es richtig sehe, setzten die meisten den XNova ein. Gäbe es einen Grund, sich doch für den Pyro zu entscheiden?

Grüße
Maik

[southside81]

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5S Betrieb ist eher Pyro.

[heli-commander]

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Flugzeit ist dann mit wirklich alten 6S 4000er Turnigy mit 30C bei 10 bis 12min. Max Peaks unter 50A bei mir.

Danke für die Info
Na das hört sich doch recht gut an. Die 2x 6S 3200mAh Akkus sind gerade mal 3/4 Jahr alt und bei unter 50A Peak sind 20C ja gar kein Problem.
Wenn ich so um die 7-9 Minuten Flugzeit habe, reicht mir das völlig. Danach will der TDF ja auch bewegt werden

[vlk]

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Wie schwer sind denn Deine Akkus?
Ich habe SLS Quantum 4000mAh 6S mit 565 Gramm und hinten ein Neo V-Link und daneben einen 1st Buffer-Pack mit 25F.
Wenn ich den Akku so weit nach vorne baue das er die Haube berührt, bin ich immer noch ganz gering Schwanzlastig.

Ich denke ohne den Buffer oder schwerere Akkus würde es passen.
Haube ist komplett ausgefräßt.

Wenn ich mich recht erinnere nutzt Du zum FBL noch einen Empfänger, da würde es mich wundern wenn Du mit den Akkus hinkommst.

[southside81]

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Ist die Frage an mich gerichtet?

[vlk]

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Nein, an heli-commander.

[heli-commander]

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Hi Siggi,

jetzt hat mich die Vorfreude auch richtig erwischt
Also der SLS 6S 3200mAh wiegt 470gr. und der 5000mAh ist dann 805gr. schwer.
Ich werde ja den Graupner ESC +100HV nehmen und der wiegt schon mal 120gr. und dazu noch die 38gr. vom Ultra Guard.
Alle Komponenten zusammengerechnet würden ein Abfluggewicht von ca. 2450gr. ergeben. Mit den 330gr mehr bin ich bei fast 3kg.
Daher will ich den kleineren Akku gerne nutzen. Wird aber wohl von der Anordnung der Komponenten abhängen ob das Gewicht des Akkus langt.

[vlk]

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Ich habe der YGE Saphir 125 mit 124g.
Du wirst sehen es geht mit Deinen Akkus nicht.
Entweder Blei oder ignoriere und vom FBL ausgleichen lassen.
Ich komme beim Trimmflug vom Neo mit 5-10 Punkten aus.
Ob eine mehr oder weniger immer nach vorn gekipt Taumelscheibe von Vorteil ist, wage ich zu bezweifeln.
Beim TDF habe ich die Taumelscheibe 100% gerade und auf Nick beim Trimmflug auf 0.

[heli-commander]

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Hi Siggi,

da ich das Axon fliege, müsste ich diese Hecklastigkeit mechanisch ja an der Anlenkung korrigieren bis der Heli nicht mehr driftet.
Wenn es nicht mit den kleinen Akkus geht, nehme ich halt die Größeren. Meine Haube wird oben nicht ausgefräst und bekommt Folie.
Mal sehen was sich dann ergibt. Danke für die Rückmeldung

[vlk]

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Das könnte von Vorteil sein, bin mal gespannt wie es bei Dir aussehen wird.

[Rotorix]

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Blöde Frage: Ich fliege Goblins weil ich die einfach am besten sehe/ Fluglage erkenne. Muss ich mir Sorgen machen dass ich den TDSF mit z.B. Neonoranger Haube und Schrift auf dem Heckrohr einiges schlechter erkennen werde?

[southside81]

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Blöde Frage: Ich fliege Goblins weil ich die einfach am besten sehe/ Fluglage erkenne. Muss ich mir Sorgen machen dass ich den TDSF mit z.B. Neonoranger Haube und Schrift auf dem Heckrohr einiges schlechter erkennen werde?

Denke Ja. Es ist auf jeden Fall eine Umstellung weil die Haube auch von vorne relativ schmal ist. Kufen und Landegestell gibt es ja auch keine.
Kommt halt immer drauf an was für dich relevante Merkmale sind bei der Fluglagenerkennung.

[heli-commander]

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Hallo Rotorix,

ich fliege seit Jahren den TDFun mit Neon Orange als Cockpit Farbe auf weißer Haube.
Das Neon Orange ist für mich bestens am Himmel zu sehen ... egal welches Wetter.
Habe die Heckfinne aber auch noch mit Neon Orange foliert. Das hilft zusätzlich.
Die schmale Haubenform ist schon gewöhnungsbedürftig aber das geht schnell, dass man sich schnell dran gewöhnt.
Mein Goblin 500 damals war in Neon Gelb und erst nach Folierung mit Neon Orange auf der Haube und Kufen für mich am Himmel richtig sichtbar.
Mein TDSF habe ich wieder mit weißer Haube und Neon Orange Cockpit bestellt
Nachtrag:
Unten wird die Haube ausgefräst und die Federn ebenfalls auf beiden Seiten.
Oben wird nichts gefräst und dann mit Neon Orange Cockpit Folie beklebt.