TDSF Allgemeine Infos

[Trobse]

AW: TDSF Allgemeine Infos

Könnte mal jemmand der mit nem Neo fliegt sein Setup hier einstellen ?
Mir gehts da Hauptsächlich um die Hauptrotorkopf einstellungen

Ich flieg die Mks Servos mit 8.0v, sowie die originalen "Light" Blätter

[alexandervdr]

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Könnte mal jemmand der mit nem Neo fliegt sein Setup hier einstellen ?
Mir gehts da Hauptsächlich um die Hauptrotorkopf einstellungen

Ich flieg die Mks Servos mit 8.0v, sowie die originalen "Light" Blätter

Senden Sie mir eine E-Mail an alexandervdr@icloud.com

[Varelco]

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Moin

Fliegt jemand den TDSF mit 4S akkus? Wie ist die Leistung?

danke
Matt

[original-spaceman]

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Hallo, es gab hier schon immer wieder mal die Frage nach Neo Einstellungen für den TDSF, aber nur sehr wenig Antworten - scheint ein wohl gehütetes Geheimnis zu sein.

Aber Timo C. hatte seine Einstellungen für das Vbar NEO hier gepostet.
TDSF Allgemeine Infos - Seite 108 - RC-Heli Community

Der Heli hat die KST MS589 und Superlight 710er Hauptrotorblätter.

Ich habe den Heli nun und fliege ihn mit einem AXON. Ich bin noch nicht ganz zufrieden, aber es geht. Er wippt immer noch etwas auf Nick. Vielleicht geht das beim TDSF auch nicht viel besser, da fehlt mir derzeit der Vergleich. Gegenüber den Anfangseinstellungen wie bei einem 5kg. Heli musste ich die Empfindlichkeit auf 80% (1100rpm), 75% (1300rpm) - 70% (1550rpm) erhöhen und habe den Nickfilter schrittweise und letztendlich deutlich erhöht. Ich liege da bei Werten von 7 und 8 je nach Drehzahl. Mit etwas mehr Geduld und Feintuning, ggf. auch anderer Parameter, geht es vielleicht noch besser.

Falls jemand einen sehr guten AXON Setup gefunden hat, wäre ich auch dankbar, wenn er gepostet würde.

Hoffe es hilft.

Grüße
Bernd

Zitat:
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Könnte mal jemmand der mit nem Neo fliegt sein Setup hier einstellen ?
Mir gehts da Hauptsächlich um die Hauptrotorkopf einstellungen

Ich flieg die Mks Servos mit 8.0v, sowie die originalen "Light" Blätter
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[päde]

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Hallo, es gab hier schon immer wieder mal die Frage nach Neo Einstellungen für den TDSF, aber nur sehr wenig Antworten - scheint ein wohl gehütetes Geheimnis zu sein.

Hello spaceman

Ist kein gehütetes Geheimnis Habe eigentlich nicht sonderlich spezielles eingestellt.

Gaswert // (Drehzahl) // Heckgain
Regler
40 // (780rpm) // 104
64 // (1200rpm) // 50
84 // (1620rpm) // 20

Wendigkeit bei allen Drehzahlen 100
Empfindlichkeit bei allen Drehzahlen 80
Style bei allen Drehzahlen 120
Heckdrehrate bei allen Drehzahlen 110

Irgendwelche Pro Einstellungen nehme ich bei keinen Helis vor. Passt eigentlich immer mit dem vstabi/Neo.

Gruss Päde

PS: Wenn ich früher auf den Link geklickt hätte, hätte ich gesehen, dass ich schon mal welche gepostet hatte Viel hat sich nicht geändert seitdem

[Konrad2308]

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Ich habe den Heli nun und fliege ihn mit einem AXON. Ich bin noch nicht ganz zufrieden, aber es geht. Er wippt immer noch etwas auf Nick. Vielleicht geht das beim TDSF auch nicht viel besser, da fehlt mir derzeit der Vergleich. Gegenüber den Anfangseinstellungen wie bei einem 5kg. Heli musste ich die Empfindlichkeit auf 80% (1100rpm), 75% (1300rpm) - 70% (1550rpm) erhöhen und habe den Nickfilter schrittweise und letztendlich deutlich erhöht. Ich liege da bei Werten von 7 und 8 je nach Drehzahl. Mit etwas mehr Geduld und Feintuning, ggf. auch anderer Parameter, geht es vielleicht noch besser.

Falls jemand einen sehr guten AXON Setup gefunden hat, wäre ich auch dankbar, wenn er gepostet würde.

Hoffe es hilft.

Grüße
Bernd

Hallo Bernd,
Ich habe nun ein recht gutes Setup für meinen TDSF mit Axon erflogen.
Ich fliege 1150 RPM auf Bank gelb und 1460 RPM auf Bank blau.
Bank gelb: Direktanteil 2, Nickfilter 9, Heck-Empfindlichkeit 65, Kopf-Empfindlichkeit 90 (bzw. -90), Regleröffnung 60%
Bank blau: Direktanteil 5, Nickfilter 8, Heckempfindlichkeit 45, Kopfempfindlichkeit 60, Regler 75%.
Alle anderen Parameter sind default für 3D. Ich habe die kürzeren 96mm Heckrotorblätter. Nickfilter habe ich mit mehreren Werten ausprobiert. Zwischen 8 und 10 gibt es kaum Unterschiede. Bei der niedrigen Drehzahl habe ich das Nachwippen erst mit einer Reduzierung des Direktanteils weg gebracht.
Heckempfindlichkeit könnte höher sein. Aber es gibt dann immer wieder Flugsituationen im Kunstflug, wo das Heck leicht zittert, sodass ich vom Maximum, das ich beim Schweben erfliege, ein deutliches Stück zurück gehe. Kopfempfindlichkeit kann man auch höher einstellen, jedoch wird dann das Nachwippen auf Nick wieder stärker. Bei 1460rpm und 100% Kopfempfindlichkeit treten schon deutliche Schwingungen auf. 90% ist auch zu viel, sodass ich auf sichere 60% zurück gegangen bin. Bei niedriger Drehzahl kann die Kopfempfindlichkeit durchaus auch 100% betragen. Das ist aber Geschmackssache, ob das fliegerisch was bringt. Ich fliege fast nur mit 1150 rpm und mag es, wenn der Heli einigermaßen exakt fiegt, aber nicht zu hart einrastet.
Konrad

[original-spaceman]

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Hi Konrad,
Danke für die ausführliche Info zum AXON Setup. Probiere ich demnächst im Urlaub aus. Mit Direktanteil habe ich bisher noch nicht experimentiert.
Viele Grüße
Bernd

[HeliHans]

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Fliegt jemand den Tribunus 80 im TDSF? Bis 2021 ist ja noch etwas Zeit, aber wenn Kontronik ihre Kolibris nicht im Griff hat bis dahin, möchte ich gerne Alternativen...

[original-spaceman]

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Eine Alternative wäre der YGE 95 LVT. Er macht in meinem TDSF einen recht ordentlichen Job. Absteller hatte ich noch keine und Telemetrie hat er auch.

Grüße
Bernd

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Fliegt jemand den Tribunus 80 im TDSF? Bis 2021 ist ja noch etwas Zeit, aber wenn Kontronik ihre Kolibris nicht im Griff hat bis dahin, möchte ich gerne Alternativen...

[HeliHans]

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Kann der auch Mikado Telemetrie?

[cc1975]

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Ich habe den YGE 95LVT auch drin, geht wunderbar auch Telemetrie mit VBAR und NEO....

[HeliHans]

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Danke, eine echte Alternative!

[original-spaceman]

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So, heute war mein erster Urlaubstag und ich habe die Einstellungen des AXON ausprobiert. Die Rücknahme des Direktanteils bei den niedrigeren Drehzahlen, wie von Konrad erflogen, hat's voll gebracht.

Danke Konrad für die guten Tipps.

Viele Grüße
Bernd



QUOTE=original-spaceman;3473757]Hi Konrad,
Danke für die ausführliche Info zum AXON Setup. Probiere ich demnächst im Urlaub aus. Mit Direktanteil habe ich bisher noch nicht experimentiert.
Viele Grüße
Bernd[/QUOTE]

[vlk]

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Nun ist ja wieder etwas Zeit vergangen und so frage ich Euch ob der YGE 95LVT immer noch ausreicht und mit welchem Motor bei wieviel S?

[Timo Wendtland]

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Servus,

ich fliege inzwischen mit einem HW80A der reicht dicke aus.

Falls jemand das Setting für den Xnova benötigt :

Timing 18 Grad
Startpower 1
I und P jeweils 1 Punkt erhöhen

VG
Timo