TDF - Allg. Erfahrung/Bau Thread!

[qu4x]

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Hallo,
ich hab auch die BLS 471 und bei mir konnte ich da einiges nachsannen.
ciao,
Hermann

[Simon81]

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Klar, weiter anspannen kann ich auch, aber wenn die Zahnstange schon ohne Nachspannen voll ohne Spiel anliegt?

VG Simon

[vlk]

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Wie groß ist denn die Lücke zwischen Zahnstange und Chassis?
Du brauchst doch nur nicht ganz so viel das Servo nach innen verschieben, z.B. bei der Montage das Servos Pappe in entsprechender Dicke zwischen Servo und Chassis legen und nach festziehen wieder entfernen.

[qu4x]

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Bei mir war ohne das spannen noch leichtes Spiel vorhanden und der Federstahl ist nach dem Spannen noch gerade und es läuft leicht.

[siXtreme]

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Evtl. die Servos nochmal lockern, nach innen drücken und dabei festziehen.
Könnte mir vorstellen daß es dann passt.

Gruß Robert

[Sexyrexy600]

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Wäre fast sinniger zuerst die Zahnstangen zu montieren und dann die Servos auszurichten...hatte auch das Problem, dass ich anfangs nicht wusste, wie weit ich die Servos nach aussen zum Chassis hin schieben sollte. Die Bohrungen in den Aufnahmen lassen dies ja zu.

[heliklaus]

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Ich habe bei meinen 471er Servos ein 0,5mm Endmaß ( Passcheibe geht auch ) zwischen Servogehäuse und Seitenteil gelegt und das passt perfekt.

[Jan Henseleit]

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Kleiner Hinweis,

da es einfacher ist die Klötzchen außerhalb der Mechanik zu montieren, macht es Sinn das Servo auf eine ebene Platte zu legen und bei einer Gehäusebreite von 20mm eine Unterlage von 0,25mm zu verwenden, während man die Klötzchen auf die Platte drückt. Somit stehen die Klötzchen dann 0,25mm über das Servogehäuse hinaus. Bei kleineren Gehäusebreiten muss man dann dementsprechend noch die halbe Differenz dazu packen.
Generell macht es aber bei einem 20mm breiten Gehäuse nichts aus, wenn man das Servo so montiert hat, dass es ganz am Chassis anliegt.
Auch wenn die Federstahlführungsachse ganz außen im Langloch anliegt, ist die Vorspannung dann noch keinesfalls zu hoch.

Noch ein kleiner genereller Hinweis:

wenn es um Fragen zur Mechanik (nicht um Fragen zu FBL-Systemen) geht, macht es auch Sinn mir als Hersteller einfach mal eine kurze Mail zu schreiben, bevor hier wild spekuliert wird.
Die Geschichte mit dem schwingenden Heck aufgrund der falsch herum montierten Drucklagern in den Heckblattgriffen, wäre so um einiges verkürzt worden.
Das sind die Klassiker, die immer wieder vorkommen. Ich mache den Kram nun schon fast ein viertel Jahrhundert und da sind schon so einige Dinge passiert, so dass ich in vielen Fällen recht schnell helfen kann.

Gruß Jan Henseleit

[der RC-Hubiflieger]

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macht es auch Sinn mir als Hersteller einfach mal eine kurze Mail zu schreiben, bevor hier wild spekuliert wird.

[fliegerdieter]

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Hallo Jan,

ich hatte Dir vor einiger Zeit über Deine Homepage eine Frage bezüglich des Anschleifens des Heckrohres zur Vermeidung statischer Aufladungen geschrieben.

Habe bis Heute noch keine Antwort von Dir bekommen. Soviel zum Thema "den Hersteller eine kurze Mail schreiben" .

Ich habe es jetzt nicht angeschliffen, weiß aber nicht, ob das so richtig ist.

Schöne Grüße


Dieter

[jsifly]

AW: TDF - Allg. Erfahrung/Bau Thread!

Hallo Dieter,

prinzipiell machst Du nix verkehrt, wenn Du einen leitenden Durchgang zwischen den zwei Endpunkten des Riemens hast.
Ich habe die Eloxialschicht im Bereich der vorderen Heckrohrklemmung entfernt.

Gruß Jan

[HeliLink]

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Hallo, eine Frage. Wie habt ihr das gelöst mit den Hauptrotorblätter, wenn diese eine 5mm Bohrung haben und beim TDF ja 4mm Schaftschrauben verwendet werden? Gibts da Reduzierhülsen? Wenn ja wo bekomme ich welche?

Danke im voraus.

[LarsBraun]

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Liegen bei!

[grobjo]

AW: TDF - Allg. Erfahrung/Bau Thread!

Steht auch so in der Anleitung Seite 18:

"Hinweis:
Leider liefern
die Blatthersteller zum größten Teil keine Messinghülsen
mehr zu ihren Rotorblättern,
um die heute gängigen 5mm Bohrungen auf 4mm für
entsprechende Blattschrauben
zu reduzieren. Deshalb habe ich mich dazu
entschlossen, solche Reduzierhülsen 0138c
aus Messing von 5mm auf 4mm beizulegen, die Sie gegebenenfalls in die
vorhandene 5mm Blattwurzelbohrung Ihrer Rotorblätter einsetzen können"

[Holger Port]

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Hallo, eine Frage. Wie habt ihr das gelöst mit den Hauptrotorblätter, wenn diese eine 5mm Bohrung haben und beim TDF ja 4mm Schaftschrauben verwendet werden? Gibts da Reduzierhülsen? Wenn ja wo bekomme ich welche?

Danke im voraus.

Und wenn mal keine Hülsen beiliegen, nimmt man einfach 4mm Goldstecker und eine Dremel-Trennscheibe und fertig Die 4mm Goldstecker sind nämlich innen 4mm und außen 5mm.