T-Rex 250

[southside81]

AW: T Rex 250

Hi,
Ich war auch schon ganz scharf auf die Blätter .
Wollte ihm ein paar abschwatzen, aber er hatte leider nur 2 paar dabei.
Die TorsionBlades sollen laut Petr ca 22 Euro kosten.
Vielleicht kommt er ja am 7 und 8. 03 zum FunFly nach Karlsruhe.
Gruß Markus

Hab ich da grad Karlsruhe gelesen?! Was für ein Event ist das in Karlsruhe.
Entschuldigt meine Unwissenheit

Sorry hab´s gefunden

[Markus Hammer]

AW: T Rex 250

Das ist das 2. Indoor Funfly treffen.

http://www.indoor-funfly.de/?c=mar

[southside81]

AW: T Rex 250

Ja danke, hab es gefunden bei den Terminen. Habe aber was mit dem Datum verwechselt deswegen die Nachfrage.

[Maddoc]

AW: T Rex 250

hi ich hab dem petr ein paar torsions abgeschwatzt für meinen 250 ziger freu . im 3 wochen kommen se auf den markt

[Tadzio]

Kartons

N-Abend!

Was hat es eigentlich mit den verschiedenen Farben der 250er Kartons auf sich? Mit dem Inhalt hat das offensichtlich nichts zu tun?

Meiner war Gelb, aber es gibt ja auch Schwarz und Blau.


Mit freundlichem Gruß aus Hamburch
Tadzio

[size=2]Denke immer daran, daß auf der anderen Seite ein MENSCH sitzt![/size]

[T-rex 600]

AW: T Rex 250

Blau = Ohne Servos
Schwarz = Mit 3 TS Servos
Gelb = Super Pro Combo mit Servos, Kreisel und Heckservo

[Tadzio]

AW: T Rex 250

Blau = Ohne Servos
Schwarz = Mit 3 TS Servos
Gelb = Super Pro Combo mit Servos, Kreisel und Heckservo

Danke und Hi!

So in der Art hatte ich das auch gedacht, aber die Praxis sieht anders aus: Meiner war ein Kit aber im gelben Karton. In Schwarz habe ich die Kit-Version auch schon gesehen.

Vermutlich hatte Align dann wohl einfach nicht die erforderliche Menge Kartons zur Verfügung um die jeweilige Version auszuliefern...


Mit freundlichem Gruß aus Hamburch
Tadzio

[size=2]Denke immer daran, daß auf der anderen Seite ein MENSCH sitzt![/size]

[uwerner]

AW: T Rex 250

Hallo,

ich bin gerade dabei meinen 250er zusammen zu bauen. Das ist schon eine logistische Herausvorderung, wenn man einen GY 401 und einen R146iP (baugleich wäre auch der R617) Empfänger unterbringen möchte.
Hat jemand zufallig ein paar Bilder wie er das gelöst hat. Es sollte aber schon auch funzen!
Meine Idee war Regler unter den Motor, Empfänger dahinter und Kreisel auf den Kopf unter die Kreisel Platte und die Platte dann in die obere Aufhängung.
Könnte das klappen? Hat schon jemand das in ähnlicher Form mit den Komponenten so gemacht.

Danke schon mal....


Gruß

Jens

Genau so habe ich die Komponenten in meinem 2. 250iger auch eingebaut. Gyro-Platte nach oben, GY401 nach unten hängend, Regler unter den Motor und 617er Empf. zwischen Regler und GY401.

Grüße,

Ulrich

[Tadzio]

Abgebrochener Kugelkopf - Rausdrehen...!

dass mit der Anlenkkugel ist mir auch passiert! Ich habe den Heli eingeflogen, wollte danach den Spurlauf einstellen und habemit der Kugelkopfzange nur leicht an die Anlenkkugel des Mischerhebels angesetzt und schon war das Ding abgebrochen.
â?¦
(und zudem besoners blöd dass ich jetzt neue Mischerhebel brauch, da ich das Gewinde der Anlenkkugel nicht rausbekommen Evtl hat ja noch jemand einen Tipp hierzu?)

Hi Christian

Bei mir war es ein Kugelkopf der Taumelscheibe. Bei der Kontrolle der vormontierten Bauteile beim Zusammenbau ist der mit minimalstem Kraftaufwand abgebrochen. Ursache wie schon Torti geschrieben hat: Die Bohrung für den Innensechskant geht so tief, daß der Kugelkopf an der dünnsten Stelle des Einstichs noch hohl gebohrt ist.

Zuerst dachte ich auch, daß eine neue Taumelscheibe fällig wäre, weil der Gewinderest bündig abgebrochen war. Beim Versuch einen kleinen Schlitz einzufräsen zeigte sich aber, daß der Gewinderest frei drehbar war. Den entstandenen Grat konnte ich zum Glück mit der Spitze eines Bastelmessers erwischen und das Gewinde Stück für Stück rausdrehen. Zu meinem Glück hat Align dort keine Schraubensicherung verwendet.


Mit freundlichem Gruß aus Hamburch
Tadzio

[size=2]Denke immer daran, daß auf der anderen Seite ein MENSCH sitzt![/size]

[Maddoc]

AW: T Rex 250

Hier mal ein Paar Bilder von meinen 2 Rexen mit den Torsion Blades

[urbasik]

AW: T Rex 250

Zum Thema schwergängige Kugelgelenke hab ich mir irgendwo was abgekuckt finde aber den Link nicht mehr.

Im Bausatz ist noch eine Kugel mit Gewinde als Reserve. Die habe ich in einen Chassisverbinder geschraubt der noch übrig war und dann mit einer Trennscheibe zwei scharfkantige Schlitze reingedremelt.
Das ganze Funktioniert besser und schneller als quetschen.
Ich habe noch ein Bild angehängt das man sich das besser vorstellen kann.

Wie gesagt habe es selbst nur geklaut weis aber nicht mehr wo.

Grüße Frank
Der heute den ersten Satz CFK Blätter gekillt hat :-(

[Madness]

AW: T Rex 250

Kurze Frage - ich möchte vom 15er Ritzel auf das 16er wechseln.

Leider ist das Ritzel ja aufgeklebt - wie bekomme ich das wieder runter ohne das die Motorwelle später schrott ist.

Wärme ?

[frankenandi]

AW: T Rex 250

Kurze Frage - ich möchte vom 15er Ritzel auf das 16er wechseln.

Leider ist das Ritzel ja aufgeklebt - wie bekomme ich das wieder runter ohne das die Motorwelle später schrott ist.

Wärme ?

Einfach das Ritzel gut heiß machen mit kleiner Lötflamme oder Heißluftfön , dann fällt´s fast von alleine ab . Aber nur auf´s Ritzel zielen , nicht minutenlang den Motor braten :-)

Gruß
Andi

[Thomas Hert]

AW: T Rex 250

Kurze Frage - ich möchte vom 15er Ritzel auf das 16er wechseln.

Leider ist das Ritzel ja aufgeklebt - wie bekomme ich das wieder runter ohne das die Motorwelle später schrott ist.

Wärme ?

Mit dem Feuerzeug warm machen und ab ist es

Gruß Thomas

[frankenandi]

AW: T Rex 250

Hallo

Weil ich hier oft den Ruf nach anderen , " hochwertigeren" Blättern höre ...warum eigentlich ??
Nur wegen ein paar Gramm weniger Gewicht oder etwas mehr Steuerfolgsamkeit im Extrem 3 D Bereich ??
Ich werde mir ziemlich sicher keine CFK oder andere Tuningblätter kaufen !!!

Die Originalen Blätter sind doch :
1. sehr billig und überall als normales E Teil beziehbar
2. qualitativ und von der Oberfläche sehr gut
3. wendig genug für schätzungsweise 90 % aller 250er Piloten
4. materialschonend für die Mechanik, weil sie mehr nachgeben können bei Feindberührung
5. Haben guten Wirkungsgrad ...da passen vernünftiger Pitchwinkel / Drehzahl und Flugzeiten sehr gut zueinander

Also ich bin damit jedenfalls auf beiden 250er sehr zufrieden .
Mein Sohn hat Gestern eine Vollspeed - Kurve in der Halle so tief geflogen , das die Blätter auf ca. 5 m Länge mit 4000/min in den Boden gehämmert haben . Ich dachte die ganze Kiste ist hinüber solche Schläge und Geräusche gab das .... aber gar nichts zu sehen oder zu merken ...nicht mal eine sichtbare Beschädigung an den Blätter ....flog wieder einwandfrei ----so muß das sein , bin von mal zu mal mehr begeistert von dem Heli .

Gruß
Andi