T-Rex 250

[southside81]

AW: T Rex 250

Mein Heck funktioniert übrigens mit dem S3154 auch, nur nicht so super gut wie mit dem S9257 aber besser als mit dem DS420. Aber genaueres kann ich erst sagen wenn ich meine Align Blattlagerwellen habe. Möchte der Selbstbauwelle nicht zuviel zumuten

[southside81]

AW: T Rex 250

So hier mit neuen Link, da ging irgendwas schief:

http://www.mindleads.com/test/heli/t.../heck_new1.mpg

Dafür hast also $60 bezahlt. Viel gebracht hat es ja meiner Meinung nach nicht.
Hätte mal gerne ein Video gesehen wie es vor dem Tuning Heck war.
Naja muss jeder selber wissen was für ihn ein Erfolg ist und was nicht.
Fazit für mich immer noch: S9257 rocks solid

[helifreak500]

AW: T Rex 250

Hallo,

tut mir leid wenn ich das so schreiben muss, aber ich weiss nicht was das Heck hätte bringen sollen . ANDERS gesagt: das Heckrotorgehäuse hat sicherlich nichts mit dem Wackeln zu tun.
Das einzigste was einer Meinung nach relevant ist, ist die Narbe plus Blatthalter und der Umlenkhebel (Hebelverhältniss).

Allgemein liegt das Problem des T-Rex 250 meiner Meinung nach auf der Hand.

Das Heck geht unter Last zu schwer.
(Achtung: hier spalten sich die Modellflieger ! Die einen fliegen softig diee anderen 3D Gebolze. Das ist ein riesen Unterschied wie eine Ente und ein Porshce. Logisch ist das bei 3D mehr last und eine größere Beanspruhung stadtfindet.)
Aus diesem Grund kommen die eigentlich im Größenverhältnis richtigen Servo's nicht zurecht ! (Daher die vielen S9257 Flieger die den Kräften Paroli bieten können)

Aligns antwort darauf war eine oder eben zwei verbesserte Narben. Ebenfalls sinnvoll , was sie nicht bedacht haben sind leider die Toleranzen mit denen auch Align zu "kämpfen hat". Resultat war das bei einigen das Update super Toll war bei anderen wiederrum nicht.

In meinen Augen ist das einzig Sinnvolle das Servo die enormen Kräfte abzunehmen.
ALSO :

-ich muss es leider so schreiben : Glück haben bei der Heckotornarbe, gegenenfalls nacharbeiten
-längere Umlenkhebel , mehr Kraft durch das hebelverhältniss
-kleinere Heckrotorblätter
-PMGs
-Carbonstab (nur bedingt)

Wärs einfach haben will und keine lust/zeit zum schrauben hat, dem sei zum 9257 geraten. Andere wie ich zum Beispiel stört so einen riesiges heckservo enorm.

Mal ein Beitrag der mir schon lange unter den fingernägeln brennt,


Nils C.

[southside81]

AW: T Rex 250

@helifreak500

Du sprichst mir aus der Seele. Manche verstehen es aber nie.
Und nein ich bin nicht froh, dass das Tuning Heck nicht die Probleme löst.
Ich hätte es dem ein oder anderen gegönnt wenn es den Erfolg gebracht hätte.
Aber wieder einmal gilt, weniger ist mehr. (auftretende Kräfte, Geld, Probleme mit dem Rexchen)

mfg Michael

[Carsten_HL]

AW: T Rex 250

Naja das Tuningheck hat die Ansteuerung der schiebehülse von oben und unten. Mein originales Heck mit der Anlenkung nur von unten hat genau an dieser Stelle über 50% seines gesamtspiels. Ich bin aber mit meinem Heck mit PMG eigentlich für meine derzeitigen Flugkünste sehr zufrieden.
Ich bin derzeit am überlegen ob ich mir für mein Heck noch einen längeren Hebel bau um den Servoweg und damit die Kraft UND Auflösung optimal zu nutzen.
Irgendwie wird die Auflösung eines Servos immer völlig ignoriert. Ich hab mal für einen Hallenflieger eines der ersten mini digitalservos für quer gekauft. Die enttäuschung war extrem! Das Querruder rastete im 5mm Abstand was nahezu unfliegbar war. Ein anderer Hebel und aufdrehen auf 150% weg brachten da besserung aber abhilfe brachte nur ein neues Servo.
Gerade bei den mini/microservos muss man immer im oberen Preissegment kaufen um was einigermaßen vernünftiges zu bekommen.

[southside81]

AW: T Rex 250

Naja das Tuningheck hat die Ansteuerung der schiebehülse von oben und unten. Mein originales Heck mit der Anlenkung nur von unten hat genau an dieser Stelle über 50% seines gesamtspiels. Ich bin aber mit meinem Heck mit PMG eigentlich für meine derzeitigen Flugkünste sehr zufrieden.
Ich bin derzeit am überlegen ob ich mir für mein Heck noch einen längeren Hebel bau um den Servoweg und damit die Kraft UND Auflösung optimal zu nutzen.
Irgendwie wird die Auflösung eines Servos immer völlig ignoriert. Ich hab mal für einen Hallenflieger eines der ersten mini digitalservos für quer gekauft. Die enttäuschung war extrem! Das Querruder rastete im 5mm Abstand was nahezu unfliegbar war. Ein anderer Hebel und aufdrehen auf 150% weg brachten da besserung aber abhilfe brachte nur ein neues Servo.
Gerade bei den mini/microservos muss man immer im oberen Preissegment kaufen um was einigermaßen vernünftiges zu bekommen.

Aha allmählich kommen wir der Sache auf den Grund. Ein paar Seiten vorher habe ich schonmal über die Auflösung von Servos geschrieben. Kein Hersteller von Servos gibt die Auflösung an, es wird immer nur von Haltekraft und Schnelligkeit geredet. Aber gerade bei einem Micro Servo für´s Heck sollte doch die Auflösung optimal sein. Eine Kombination aus Schnelligkeit, Haltekraft und hoher Auflösung ist eben das S9257 oder das JR3500 oder DS520...
Deswegen bekommen wir auch mit diesen Servos ein super stehendes und rastendes Heck hin.

mfg Michael

[Erik Heller]

AW: T Rex 250

Hi,

über die Auflösung des DS420 habe ich ein paar Seiten zuvor ja schon berichtet.
Es macht eben ungefähr zehn Schritte

MfG Erik

[Carsten_HL]

AW: T Rex 250

Naja dann sind wenigstens wir drei uns annähernd einig. Ich hab das mit der Auflösung glaub auch schonmal von mir gegeben oder von mir geben wollen und wieder gelöscht oder gedacht das ich ...
Die Auflösung meines FS61 hat mich auch nicht gerade vom Hocker gerissen aber es langt mir für meinen Flugstil halt erstmal. Ich hab auch schon überlegt ob man nicht mit "hausmitteln" eine beidseitige Anlenkung der Schiebehülse realisieren kann.

[southside81]

AW: T Rex 250

TORSION PADDLES for 250 size!

Weiß jemand wann die neuen Paddel lieferbar sind. Heli-Shop Maurer hat sie im Newsletter drin aber nicht auf der Homepage.

CFK Paddel für extreme Wendigkeit » Euro 15,90
Diese Carbon Paddel wurden speziell für den Hurricane 200 entwickelt. Ergänzend dazu sind auch die passenden Rotorblätter mit der Art. Nr. TOR205C erhältlich. Selbstverständlich kann diese Kombination nicht nur für den Hurricane 200, sondern auch für Modelle der gleichen Größenklasse wie z.B. T-Rex 250 etc., verwendet werden.

Material: CFK
Länge: 32mm
Bohrung: 1,5mm

[Erik Heller]

AW: T Rex 250

TORSION PADDLES for 250 size!

Weiß jemand wann die neuen Paddel lieferbar sind. Heli-Shop Maurer hat sie im Newsletter drin aber nicht auf der Homepage.

http://www.fast-lad.co.uk/store/torsion_paddles_gaui_trex_tbp250-p-6270.html?osCsid=ea1859d1d20783faf44cbdc6801237dd

MfG Erik

[southside81]

AW: T Rex 250

cool danke,
hast sie schon drauf?

Habe gestern mein Rex wieder umgebaut auf S9257. Testflug muss ich noch machen. Den Gyro habe ich jetzt unter dem Regler. Schwerpunkt ist jetzt perfekt bei einem Gewicht von 335g mit Align Lipo.

mfg Michael

[Erik Heller]

AW: T Rex 250

cool danke,
hast sie schon drauf?

Habe gestern mein Rex wieder umgebaut auf S9257. Testflug muss ich noch machen. Den Gyro habe ich jetzt unter dem Regler. Schwerpunkt ist jetzt perfekt bei einem Gewicht von 335g mit Align Lipo.

mfg Michael

Ne, wofür denn?
Präziser wird er denke ich kaum.
Wendiger muss er nicht sein.
Also zumindest für mich überflüssig.

MfG Erik

[tbataar]

AW: T Rex 250

kleine frage zwischen durch. wie macht ihr das mit dem 9257 am heck eines 250er rex? packt ihr vorne 30gramm gewicht in die haube? wie sieht es dan mit dem riemen verschleiss mit dem servo aus, wenn das servo an der anlenkung reist. ich merke kein unterschied zwischen dem 9257 und dem 3154. ausser, daß er bei flipps und rollen mit dem heck nach unten sackt.
MfG

[Florian Uhlemann]

AW: T Rex 250

Hab meinen gestern Abend fertig gestellt. Super Combo Variante.

Naja, noch ist er nicht geflogen, aber Grundeinstellung habe ich gemacht.

Hier mal ein Bild:

[AMG Mike]

AW: T Rex 250

Hy Florian,

tolles Bild....stelll das mal auf Deine private Homepage, da ist unter Modellbau ja noch garnix drin


Mike