T-Rex 700 Elektro Video by www.heli-chris.de

[Uwe Z.]

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soll doch jeder fliegen was Er will

[mike100s]

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wie solche Threads immer abdriften.....

Liebe Heliflieger, es geht hier nicht um was ist besser oder so.
Chris hat uns einfach seine Arbeit vorgestellt.
Man stelle sich mal vor man müsste immer nur von der Stange kaufen.
Wäre das nicht ätzend?
Chris weiter so. Gute Arbeit. Und auch an alle anderen die ständig dabei sind
das unser Hobby noch mehr Spaß macht!!!!!!!!!!!!!!!
In diesem Sinn....guten Flug. (oder wie sagt man?)

Gruß Michael

[Sebastian]

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Hallo,
Verbrenner nicht mehr Stand der Dinge. Wenn ich das schon höre.

Ich würde eher sagen, Elektro NOCH NICHT stand der Dinge. Nicht Alltagstauglich für einen Normalpiloten und vielleicht auch Wildflieger.

Bitte entschuldigt,möchte hier nichts auf die Spitze treiben und auch kein Feuer schüren,
aber Marco,dass kannste so nun wirklich nicht stehen lassen.
Es gibt KOMPLETTE VEREINE die nur und ausschließlich E-fliegen.

Diese obige Aussage passt nun gar nicht zu diesem deiner Sätze:

Unser Hobby wird aber leider immer mehr ein Wettrüsten, wer den am besten gehenden Heli hat. Obwohls die wenigsten nutzen können.

Dann solltest du uns E-Fliegern auch unsere Passion zugestehen.

Was das V-Stabi angeht geb ich dir allerdings Recht;
nicht dass es was schlechtes ist, aber da macht sich einer nen Haufen Arbeit und will dies mit uns teilen mit Loggerdaten,Videos,
umfangreiche Berichte und dann kommen welche die sich über die Paddelstange beschweren.
Frag mich da auch warum man die Leistung nicht einfach anerkennen kann
und einfach "Gute Arbeit" schreiben kann,ohne nach Kleinigkeiten zu suchen.

Ich finde er fliegt mit "R-Stabi" (Real-Stabi ) sehr gut und bei der Leistung
sind dem Antrieb die paar mini-Prozentchen der Paddel wohl sch...egal


Gruß Sebastian

[TheManFromMoon]

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Immer wieder lustig zu sehen in welche Richtungen und wie schnell ein Thread abdriften kann.

Dem aufmerksamen Leser wird sicherlich aufgefallen sein das ich folgendes geschrieben habe:

Bei meinem Stil frisst er durchschnittlich bei:

1900U/min 2100 Watt (~48,9A) (Peakleistung 5440 Watt (133A))

2100 Watt Durchschnitt = 2,86PS
Die 2,86PS bringt auch ein 90er Verbrenner

Wenn man sich mal die Logs anschaut sieht man aber wie lang die Peaks sind und bei welchen Leistungen diese liegen. Da kommen dann schnell 3 - 4 - 5 knapp 6 kW zusammen. Die werden bei harten Manövern wie TicTocs ect. gezogen. Selbst bei Vollpitch mit 13° Pitch bricht die Drehzahl gerade mal um 140U/min ein (Wohlgemerkt beim vollem Durchziehen von Pitch und steigen auf 100m Höhe, nicht nur von 20 auf 30m Höhe). Da kommt dann halt kein Verbrenner hinterher, den knüppelt man in Grund und Boden weil er die Leistung nicht bringt und dann in der Drehzahl einbricht.

Man muss ja nicht 5 Minuten DauerTicTocs fliegen, sieht ja auch scheisse aus, ABER man könnte ;-)

Kein ßl, kein Dreck, kein Gestank, leises fliegen, anstecken, abheben, kein Gerödel mitschleppen. Elektro ist schon sehr schön, und absolut auf dem Stand der Technik.
Bitte nicht falschverstehen, ich hab auch noch zwei Verbrenner (3D-NT und T-Rex 600 mit OS70SZ-H).
Will ich lang und viel fliegen nehm ich nen Verbrennerheli.
Will ich mit viel Leistung fliegen nehm ich nen Elektroheli.

Jedenfalls macht der T-Rex700e einen riesen Spass!!!!

Gruß
Chris

[Thomas Hert]

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Ich finde er fliegt mit "R-Stabi" (Real-Stabi ) sehr gut und bei der Leistung
sind dem Antrieb die paar mini-Prozentchen der Paddel wohl sch...egal


Gruß Sebastian

Na wenn mit V STabi bis zu 30% mehr leistung nur ein paaaar prozentchen sind ..... o.k.


Sorry

[brollimaster]

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@ Thomas
30% Mehrleistung* Naja, wer's glaubt... ;-)

Und zu Chris' T-Rex 700E: Schönes Teil. Die lächerliche Diskussion um's Gewicht finde ich ziemlich hirnig, als ob man´die paar Gramm bei der Power großartig merkt...


Gruß Björn

[Sebastian]

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Reiss dass nicht aus dem Zusammenhang
ich schrieb das in Verbindung mit den Leistungsreserven des besprochenen Modells.

und bei der Leistung
sind dem Antrieb die paar mini-Prozentchen der Paddel wohl sch...egal

Aber Hauptsache nochmal gestichelt und dann Back to Topic geplärrt.
Wenn dir deine Paddelstange 30% zieht stimmt da was net.

Jeder Fred läuft hier permanent aus dem Ruder nur weil an allem und jedem herumverbessert wird,wird alles auf die Goldwaage gelegt und ein Mist wird diskutiert,
der vieleicht in die Kirche gehört,aber schon nach ein paar Beiträgen so weit am Thema vorbei ist wie die Erde von der Sonne.


Ich find den Rex Klasse und meine er hat sich eine tolle Arbeit gemacht.

Ich klink mich hier aus,

und werde aus Chris Erfahrungen schöpfen,während man sich weiter
über Stabi und Nitro verbal verprügelt.

[fly4fun]

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Hi Chris,

Was mich noch neben all dem übrigen Gelaber hier am meisten interessiert -> was hast Du für ein Motorritzel verbaut?
Der Pyro hat doch 6mm Welle und das HZR mod 0.7 oder?.
Danke schon mal

[Knut Stritzl]

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Hallo Chris,

tolles Chassis und schön geflogen

Mach weiter so.

[Siegmund]

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Unglaublich! Sauber gemacht, unvorstellbare Power! Und den Thread ausführlich und informativ mit vielen Fakten unterlegt. Danke für den Haufen Arbeit, den Du Dir gemacht hast und weiterhin viel Spaß mit diesem Teufelsgerät

[TheManFromMoon]

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-> was hast Du für ein Motorritzel verbaut?
Der Pyro hat doch 6mm Welle und das HZR mod 0.7 oder?

Mikado 16Zähne Modul 0,7 aufgebohrt und gerieben auf 6H7

Gruß
Chris

[Janis]

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Hi Jungs,

Es ist halt immer so in nem Forum das alle halt ihren senf dazugeben möchten und dabei kann leicht das eigendliche thema untergehen. Manschmal ist es auch so das sobald etwas neues auf den Markt kommt sehr viele dierekt gegen argumentieren-(siehe Jokker3DD).
Ich bin selber seit letztem jahr auf 12s E umgestiegen weil mir das gekreische meines NT's langsam auf den senkel ging. Immer schön öl verdreckt ist auch blöd.
Und zur Leistung diese Peaks sind halt nur Peak Leistungen - was an der Welle oben rauskommt werden wir nur an nem Prüfstand messen können. Dennoch brauchen wir nicht lange quatschen ob der e nur mehr Leistung hat als nen Verbrenner.
Natürlich hat die e frakton mehr Power-ob es nun 0,5PS mehr sind oder 2PS weiss ich nicht interessiert mich auch weniger. Hauptsache wir E-flieger haben das gleiche an den Blättern anliegen obwohl wir etwas mehr Gewicht rumschleppen und es durch dei mehr Leistung wieder wett machen können.
Ich würde sagen jeder soll fliegen was er möchte ob nun e oder v. Ich finde beides toll möchte aber vorerst beim E-bleiben.
So jetz bin auch ich wieder OFF Topic, sorry.

Bitte Chris mach endlich ein Parr Seitenteile für mich. LOL

Lg Janis

[Uwe Z.]

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Solche Beiträge wie hier treiben die Elos weiter nach vorne und das is auch gut so. Die ewige rum kackerei wegen dem Sprit beschaffen usw treiben bereits viele hin zum Elektroheli. Der Rex 700 mit 12S is da natürlich die Krönung

Mir würde ein 600er mit 10S schon reichen. Aber sowas wie hier mit dem 700er is ja fast nicht mehr zu toppen. Es ist auch toll das es Leute gibt, die sich an sowas ranwagen und sich die Arbeit machen. Sprich Zeit und Geld in sowas investieren.

[Christopher Lindemann]

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Mal davon abgesehen.... glaubt ihr das Align den REX 700 nicht auch als E rausbringt?

Grüße

[prinzi]

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Mal davon abgesehen.... glaubt ihr das Align den REX 700 nicht auch als E rausbringt?

Grüße

Ich glaube, daß dafür der Markt zu klein ist.

lg
Prinzi