T-Rex 700 Elektro Video by www.heli-chris.de

[TheManFromMoon]

Hallo Leute,

hier der 4. Flug mit meinem T-Rex 700 Elektro: http://www.rc-heli-fan.org/download/file.php?id=42444 und hier der Log dazu: http://www.rc-heli-fan.org/download/file.php?id=42445
Leider ist nicht der ganze Flug drauf, weil der Akku in der Kamera gestreikt hat.
Ebenfalls ist die Aufnahme leider gegen das Licht gemacht worden und deswegen qualitativ nicht ganz perfekt.
Ich bitte beides zu entschuldigen!

Was soll ich lange faseln?!?!?!

[size=200]Peakleistung 5831Watt = 7,9PS[/size]
Peakstrom 139A

Hier gibts mehr Infos und mehr Pics: http://www.heli-chris.de/gallery/thu...s.php?album=27
Das Chassis gibts hier: http://www.heli-chris.de/product_inf...oducts_id=1645 (Der Preis steht allerdings noch nicht fest, bitte noch abwarten! Danke!)
(Sorry beide Seiten sind momentan noch im Aufbau, sollten aber heute abend noch fertig werden)

Rotordurchmesser: 1585mm
Heckrotordurchmesser: 285mm
Paddeldurchmesser: 705mm
Hauptrotorblätter: Maniac 703
Heckrotorblätter: Align CFK
Drehzahl: 1400/1700/1900
Pitch: +/- 13°
Abfluggewicht: 5300g
Akkus:
2x 6s Kokam 5000mAh verschaltet zu 12s Kokam 5000mAh
Motor: Kontronik Pyro 30-12 mit 16er Ritzel
ßbersetzung: 10,25:1:4,5
Regler: Jive 80+ HV mit Kühlkörper
Empfänger: R617 2,4Ghz
Servos: 3x BLS451
Kreisel: GY611 + S9256
Chassis: CFK Eigenkonstruktion

Hier der Log vom 3. Flug:

http://www.rc-heli-fan.org/download/file.php?id=42446

und meine Erfahrungen vom 3. Flug:

Flugzeit sind bei dem Stil fast 8 Minuten möglich, aber ich bin nicht hart aufs ßusserste geflogen.

Bei meinem Stil frisst er durchschnittlich bei:

1400U/min 1000 Watt (~22,8A), Peakleistung 3158 Watt (74A)
1700U/min 1460 Watt (~34,5A), Peakleistung 4498 Watt (109A)
1900U/min 2100 Watt (~48,9A), Peakleistung 5440 Watt (133A)

700 Watt (~15A) Schwebeleistung bei 1400U/min (das ergibt ungefähr 16 Minuten reine Schwebeflugzeit mit leichtem Rundflug)
1000 Watt (~22A) Schwebeleistung bei 1700U/min (das ergibt ungefähr 11 Minuten reine Schwebeflugzeit mit leichtem Rundflug)
1200 Watt (~28A) Schwebeleistung bei 1900U/min (das ergibt ungefähr 8,5 Minuten reine Schwebeflugzeit mit leichtem Rundflug)

Motor, Regler, Akku handwarm

Viele Grüße
Chris

[Uwe Z.]

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ja krass !!!! is ja echt beeindruckend wie der abgeht

[Saitenzwirbler]

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- hammer geil

Gratulation

... auch der Sound ist hölle

... bin gespannt auf ein Video mit besserer Qualität und länger !!!!!!!!!!!!! länger !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! huahhhh


..... Nitro in die Tonne !!!! .......

Grüße

Olli

[Alican]

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- hammer geil

..... Nitro in die Tonne !!!! .......

Grüße

Olli

Das gibt wieder ne Diskussion

[chinchan]

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Echt Klasse! Jetzt wird der 700er Rex sogar für mich interessant! Macht Jive der das problemlos mit?

[Uwe Z.]

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Das gibt wieder ne Diskussion

glaub ich gar nicht....

Nitro is halt was für Leute die Ihr ganzes Geld nur häpchen weise zum Fenster raus werfen können und ELO was für Leute die ihr ganzes Geld auf einmal zum Fenster raus werfen können. Mit einem Lipo machts halt keine spaß.. also braucht mal 3 oder 4 oder 5

Aber die Leistung vom dem Heli is schon der Hammer und das ohne putzerei und immer mit dem gleichen Schwerpunkt im Heli

[TheManFromMoon]

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Flug Nummer 5 brachte:

[size=200]Peakleistung 5921Watt = 8,05PS[/size]
Peakstrom 141A

und da ging der Jive "schon" in die ßberstrombegrenzung und hat sanft die Leistung etwas zurückgeregelt.

Naja, 8 PS reichen bei 5,3kg ;-)

Hier das Log:

http://www.rc-heli-fan.org/download/file.php?id=42449

Achtung, sind 3 Datensätze!

Gruß
Chris

[ChrisR1]

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echt geiles teil
da würde mich der 700er rex auch interessieren ;-)
auf jedenfall bescheid geben, wenn der umbaukit fertig ist..!!!
ja,wollt ich auch fragen..wie gehts dir mit dem jive?

[Stefano81]

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Sehr, sehr ....

Danke auch für die umfassenden Infos!

[Hughes 500]

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Hallo,
ja echt Klasse da stimmt alles sogar der Sound. Einfach geil.

Aber die hochgerechete Peakleistung stimmt nicht ganz.
Ich möchte hier keinen Stress machen und auch keine Leistung schmälern.
Es kann aber nicht sein, das zur Berechnung der Leistung der maximale Stromfluss 139 AH zu 12X 3,5Volt ermittelt wird ohne die Verluste vom Motor zu berücksichtigen.

Also wenn man einen Wirkungsgrad von 85% zu Grunde legt dann sind es nur noch 6,7 PS.

Aber das reicht auch völlig wie man sehen kann.
Interessant ist nur, das beim Henseleit MP E XL gegenüber dem Verbrenner kein Unterschied besteht.

1850 Umdr. am Kopf bei 12 Grad Pitch. egal ob mimm Verbrenner oder 12S Lipo.

Aber Danke für den Beitrag. Wenn mein Rex 700 bei 1900 umdr. mimm Verbrenner 13 Grad Pitch durchzieht dann hat der Motor Peak 7,9 PS.
Weil die Leistung die aufbebracht werden mus ist ja schlieslich gleich. Egal ob Verbrenner oder E Antrieb.

Gr.Udo

[TheManFromMoon]

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Wenn mein Rex 700 bei 1900 umdr. mimm Verbrenner 13 Grad Pitch durchzieht dann hat der Motor Peak 7,9 PS.
Weil die Leistung die aufbebracht werden mus ist ja schlieslich gleich. Egal ob Verbrenner oder E Antrieb.

Moin Udo,

schau dir mal die Logs an!
Drehzahleinbruch von 1910 auf 1770, gleichzeitig Leistungsanstieg von 1000 auf 5800Watt

Motor und Regler werden dabei gerade mal handwarm, haben also einen sehr guten Wirkungsgrad.

Da kommt niemals irgendein 90er Verbrenner mit beliebig viel Nitro hinterher. Gleiche Aussage gibts übrigends auch von Jan Henseleit.

Sicher sind die geloggten Leistungsdaten "nur" Eingangsleistungen in den Regler, aber wer hat schon einen Drehmomentenflansch in der Hauptrotorwelle seines Helis um damit und der Drehzahl die Output-Leistung berechen zu können?!

Gruß
Chris

[Toplander]

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Respekt Chris,

Dein Video und - mehr noch - Deine Flugleistungen sind je wirklich beeindruckend.

Wenn ich meinen Heli fliege siehts noch nicht ganz so dynamisch aus und die eine oder Andere Flugfigur bekomm ich auch noch nicht ganz so sauber hin. Dabei übe ich doch schon so kräftig mit meinem Carson Big Hughes 500 Koax Heli. :-) Na ja, morgen vielleicht. :-)

Deine Flugkünste sehen echt klasse aus.
Gerhard

[Suny23]

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Abfluggewicht: 5300g

Hi Chris, sag mal hatt Henne dein Chassis aus Bleiplatten gefräßt ;-)

5,3 Kg ist nen übler Brocken.... Der Verbrenner kommt so auf 4,3 Kg.......

Da müsste schon 4,7-4,8 Kg drin sein bei deiner Ausrüstung

[TheManFromMoon]

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Hier sind die Pics:







Gruß
Chris

[TheManFromMoon]

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5,3 Kg ist nen übler Brocken.... Der Verbrenner kommt so auf 4,3 Kg.......

Da müsste schon 4,7-4,8 Kg drin sein bei deiner Ausrüstung

4,3kg schafft der Verbrenner aber nur ohne Sprit, oder?
Das Serienchassis wird noch etwas leichter (der Prototyp ist 2,3mm stark, Serie wird nur 2mm) und man kann auch noch die fetten Kabel kürzen. Sicherlich kann man das Chassis auch noch mehr ausdünnen, aber ich möchte die Serie vernünftig stabil haben, so das auch mal beim Crash nicht gleich das Chassis bricht.

ßbrigends hält das M0,7 Hauptzahnrad tatsächlich die Leistung aus!

Gruß
Chris