ich habe heute mal den 6S2P 4200er eingeflogen (nur lockerer Rundlfug da neu) und bei einem 36A Peak geht der schon auf 3,4V/ Zelle runter was nicht wirklich der Hit ist. Ich hoffe ja mal das er nach den ersten paar Zyklen noch zulegt sonst kann ich verstehen warum Ralph mit den 600er SAB nicht Glücklich geworden ist. Der beste Akku bis jetzt ist der 4300er XCELL. Egal was man macht er zieht es einfach hübsch durch.
P.s: ich hab nun auch die letzten störungen beseitigen können (PPM). Maßnahme: antenne im rechten winkel weg vom chassis - jetzt ist absolute ruhe (acrobat SE like ...)!
with friendly regards, Ralf
... flying inverted is nothing to write home about ...
ja die Antene verlege ich seit den experimenten im SE nur noch so und zwar bei allen V und E- Helis. Seit dem hatte ich weder Failsafe noch sonst welche Störungen (ausser die zwischen den Ohren) bei den Helis.
sorry hat etwas gedauert, bis ich dazu kam weitere Datenaufzeichnungen zu machen...
Also hier erst mal der Flug mit dem 585er BBT Blatt, welches auch gerne auf dem LOGO 14 geflogen wird.
[img width=960 height=768]http://www.mscomposit.de/images/DPR/001_21_08_2006.jpg[/img]
Gute Steig- und Rollrate, der Hubschrauber hat eine hohe Grundgeschwindigkeit, jedoch hoher Energieverbrauch und lautes Blattschlagen. Eher etwas für Veranstaltungen und Imponiergehabe...
Hier das SFH1519 von robbe aus dem Taurus Baukasten.
[img width=960 height=768]http://www.mscomposit.de/images/DPR/002_21_08_2006.jpg[/img]
bessere Steigleistung und Rollrate als beim BBT, ebenfalls sehr hohe Grundgeschwindigkeit jedoch wesentlich effizienter und leiser.
nach einigen Flügen mit den 600ern CFK SAB Blättern muß ich Heiner doch Recht geben . Die Blätter sind echt super . Den Vergleich hab ich gemerkt , als ich die TT Blätter vorgestern wieder mal drauf gemacht habe . Wirklich ein riesen Unterschied .
Hier das SFH1519 von robbe aus dem Taurus Baukasten.
bessere Steigleistung und Rollrate als beim BBT, ebenfalls sehr hohe Grundgeschwindigkeit jedoch wesentlich effizienter und leiser.
mfg
Heiner
danke für die messungen!
wo bekommt mann diese blätter? wie sind sie im vergleich zu den SAB´s?
with friendly regards, Ralf
... flying inverted is nothing to write home about ...
Hat sonst noch jemand 10S im Auge? Mich würde auch 9S Lipo Intressieren da ich sowieso nur Konions fliege die unter Last ja eine schlechtere Spannungslage haben und somit wohl irgendwo zwischen 9 und 10S Lipo liegen dürften.
Ranpassen würden sie schon mal gut da ja glücklicherweise die Schlaufenhalter im Chassis sind. Schwerpunktprobs dürften damit ebenfalls gelößt sein.
Sagt mal, das Original Motor-Regler-Antriebsset, ist das mit 6s schon an der Grenze des möglichen oder gingen da noch 8s. Ich frage, weil ich 4s-Pakete noch rumliegen habe.
Falls nicht, welche Motor-Regler Kombination wäre beim 600er-Rex für 8s empfehlenswert ?
habe nun seit fast vierzehn Tagen den T-Rex 600 mit folgender Ausstattung:
- T-Rex 600 (Alu) Set mit standard Regler und Motor
- Akku Flightpower Evo 20 6s1p 4900 mAh
- Kreisel GY611 (mit passendem Servo)
- Rotorblätter 550mm von Helitech (Gelb/Schwarz)
- Servos Futaba 3152
Ich finde, dass der Heli ein echtes Spassgerät ist. Neben meinem Rappi habe ich einen zweiten Heli
gesucht mit dem man einfach schön fliegen kann und ne Menge Spass hat.
Mit dem T-Rex 600 geht das einwandfrei.
Bin jetzt nicht der 3D flieger sondern mache einfachen Rundflug und auch mal nen Turn, ne Rolle und mal nen Looping.
Mit dem 6S Setup kann man das alles fliegen und im Rundflug dann sogar fast 10 Minuten.
Also ich habe es bisher keinesfalls bereut mir diesen Heli zu kaufen. Sehr empfehlenswert.
Hier auch mal ein paar Bilder auf meiner Homepage.
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