Loctite Blau, Grün und Fett war in meinem Bausatz dabei.
Vernünftiges Werkzeug ist Pflicht, sonst sind die Imbusschrauben sofort rund gedreht.
Kann dir geschliffene EDS Imbusschlüssel empfehlen.
Wenn du es gleich perfekt machen willst, kauf dir bei eBay Edelstahl Imbusschrauben DIN912 und schmeiß die Align gleich weg, dann bekommst du später keine Probleme mit dem erneuten zerlegen wenn du ihn diverse male geerdet hast. ;-)
Ich habe mir die Zeal ZHM-NRG360R bestellt und irgendwie sind die Bohrungen minimal zu klein für die Standard 450L Blatthalter-Schrauben; sie passen nicht durch. War das bei dir auch so?
Ich habe mir die Zeal ZHM-NRG360R bestellt und irgendwie sind die Bohrungen minimal zu klein für die Standard 450L Blatthalter-Schrauben; sie passen nicht durch. War das bei dir auch so?
Nein, die passten bei mir , dafür waren die Heck Blätter etwas zu lang . Die habe ich nach gearbeitet. Aber das Problem hatte mein Kollege auch beim Dom mit 3S den Standard Heck Blättern .
Schau mal ob in den Bohrungen ein Grat ist
Ich kann keine Grate erkennen, werde aber morgen bei Tageslicht nochmal genau hinschauen.
Habt ihr einen Tip was ich da noch machen kann? Ehrlich gesagt habe ich zwei Sätze gekauft und nur bei einem der vier Rotorblätter passen die Schrauben grade so durch. Sollte ich Zeal kontaktieren oder kann man die Bohrungen aufbohren? Wie macht man sowas am besten ohne die Stabilität der Blätter zu gefährden?
Bei meinen gestretchten 450pro passen die zeals perfekt. Bei mir waren die Blätter eher zu dünn an der blattwurzel sodass ich die Schrauben sehr anziehen musste. Von der Verarbeitung her ist mein Satz Haupt und Heckblätter sehr gut. Bis auf eine kleine Stelle wo wohl die lackierschablone nicht ordentlich aufgelegen hat(grünes Dekor). Aber der gelcoat ist perfekt ohne Einschlüsse etc.
habt ihr auch schon so oft wie ich das Ritzel für das heck getauscht ?
Bin heute nur ganz leicht in den boden gekommenbeim landen und da hat es mir wieder das ritzel was an der hauptrotor welle ist weggenagt. also das für das heck das am hauptzahnrad ist ganz
Ich kann keine Grate erkennen, werde aber morgen bei Tageslicht nochmal genau hinschauen.
Habt ihr einen Tip was ich da noch machen kann? Ehrlich gesagt habe ich zwei Sätze gekauft und nur bei einem der vier Rotorblätter passen die Schrauben grade so durch. Sollte ich Zeal kontaktieren oder kann man die Bohrungen aufbohren? Wie macht man sowas am besten ohne die Stabilität der Blätter zu gefährden?
Nimm mal einen etwas größeren Bohrer und drehe den von Hand von beiden Seiten an der Bohrung
und schau ob die Schraube dann durch geht .. ruhig mal etwas mehr drücken normal passt die Schraube.
Die Diskussionen rund um das Thema "Lipo" sind alle schon etwas älter, daher wollte ich mal fragen, was aktuell der beste Lipo (preis/Leistung) für den 450L ist?
Bis jetzt hatte ich 2 der original Align 1250mah 45C, die auch richtig gut gingen, jedoch nun nach ca. 100 Flügen blähen sie nur noch und haben keinen Druck mehr.
Dann hatte ich einen 1200mah 30/60C SLS Xtron, aber überzeugt war ich von dem nie. Hatte einfach nie so richtig Dampf.
Die Diskussionen rund um das Thema "Lipo" sind alle schon etwas älter, daher wollte ich mal fragen, was aktuell der beste Lipo (preis/Leistung) für den 450L ist?
Bis jetzt hatte ich 2 der original Align 1250mah 45C, die auch richtig gut gingen, jedoch nun nach ca. 100 Flügen blähen sie nur noch und haben keinen Druck mehr.
Dann hatte ich einen 1200mah 30/60C SLS Xtron, aber überzeugt war ich von dem nie. Hatte einfach nie so richtig Dampf.
Oder was gibt es sonst neues auf dem Gebiet?
Möchte gerne heute noch welche bestellen!
Ich habe auch deine Lipo´s die 1250 mA und ich habe den den Nano-Tech 1300 mA . Der 1300 mA Lipo hat gefühlt etwas mehr Druck und Flugzeit (50 mA mehr). Meine Lipo haben ca. 70 Flüge weg und zeigen kein blähen . Entlade bis max.3,7 Volt / Zelle unter Last.
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