T-Rex 450L Laber und Erfahrungs Thread

[buell47]

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Das stimmt und ist ja auch eigentlich logisch. :-)

Macht aber mehr Angst :-D

Hauptgrund ist aber die Flugzeit zu verlängern. Deswegen wollte ich nicht unnötig Strom verbrauchen. :-D

Welche Drehzahl fliegst du, wie lange, welche Akkus?

Gruß Frank

[schwatz]

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Drehzahl kein plan... regleröffnung kein plan.
Hab entgegen den empfehlungen den stockregler auf gov und in der funke starte jch bei 50, schwebe bei ca 70 und wenn ich mutig bin und kniezittern will kommt 85% (nur angabe der funke, nicht des reglers)
Da ich blutiger Anfänger bin hab ich das recht es so zu beschreiben: ich hebe leise und wabbelig ab, schwebe etwas lauter und betreibe erweitertes schweben ganz laut mit noch mehr drehzahl ^^

Erst wenn ich mein graupner regler drin hab, werd ich mich ernsthaft ums thema drehzahl kümmern.
Bei 5min mwldet sich der timer, dann brauch ich noch ein kurzes Weilchen zum landen und hab 30% im lipo

[Cathubodura]

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Hallo Buell47.

Ich hab mal über ca 40 Flüge die Stromverbräuche und Flugzeiten in ein Exceldiagramm eingetragen und mir so das optimale Verhältnis aus Stromverbrauch und Flugzeit ermittelt.
Unterhalb von 2600 hat sich da keine große Ersparnis mehr gezeigt und ich kam immer auf ca 145mAh/min. Bis 3200 upm ist der Anstieg nicht sehr stark. Erst danach geht bei mir der Verbrauch signifikant nach oben.
Zumindest bei meinen reinen Stock Komponenten.
Flugstil ist sehr zügiger Rundflug mit Rückenlage und vielen Loopings.
Unter 2800 ist er mir dann allerdings auch etwas zu "schwammig" vom Steuerungsverhalten her.

Gruß,

Cath

[buell47]

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Das Wochenende ist im A.....
Einmal mit etwas zu viel Schwung auf Asphalt gelandet und Heck aufgesetzt. Aber ganz gerade, nicht schief, wie kann da trotz der Heckfinne der Heckrotor aufsetzen.
Nun ist das Zahnrad vorne am Getriebe platt.

Da bringt das höher gelegte Heck dann auch nix. :-\

Gibt's ne längere Heckfinne?

[schwatz]

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Hmm hab ne selbst gebastelte gestern angeschraubt... mal sehen wie es sich fliegtjuploadfromtaptalk1423851197556.jpg

[buell47]

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Hast du dein Heck hochgelegt.
Finne kommt dann vermutlich bis auf den Boden?

[schwatz]

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Ja hochgelegt. Finne kommt wie vorher Knapp über den boden.

[buell47]

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Entweder kommt ne größere dran oder ich verlängere die.
Das wird sonst noch öfters passieren.
Beim 550L Dominator ist das Verhältnis viel besser, da steht das Rotorblatt nicht 5 mm höher als die Finne, sondern paar Centimeter.

[helibilly]

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hi frank,
wenn du das forza 450 landegestell nimmst, bist du ca. 1,5cm mit dem Chassis höher, könnte ich dir am mo abend mitbringen....
ich habe noch zwei hier...
pm dann an mich..
vg
guido

[buell47]

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Solange bis ich weiß welche größere es gibt die ganz gut passt. :-D

Hi Guido, ich hab das Heck ja schon 2,5cm höher gelegt, das bringt aber nix, wenn die Finne nur 5 Millimeter länger ist als der Rotordurchmesser :-(
Brauche eine die 2 cm länger nach unten ist, damit er beim aufsetzen nicht gegen das Blatt schlägt. Okay bei Rasen bringt das auch nix, aber heute war es meine gepflasterte Einfahrt und das ist doch wohl vorn A....

[helibilly]

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hi,
verstehe, aber
ich habe den 450l hier vor mir stehen und wenn du das Chassis 2,5cm höher legst, dann ist die finne hinten auch 2,5cm höher.
dann brauchst du doch keine längere finne...
wenn du nur das heck höher machst, dann stimmt dein rotorblattwinkel nicht mehr und du setzt automatisch schief auf...
beim forza habe ich 1,3cm luft mit dem heckrotorblatt und den habe ich tiefer gelegt..
vg
guido

[buell47]

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Ja habe nur hinten am Landegestell eine 5mm Alu-Distanzplatte zwischen gesetzt.
Damit kommt das Heck doch höher.
Klar, der Heli steht somit nach vorne geneigt, aber jeder sagt doch, dass es nichts ausmacht das er nun schief steht.
Ich hatte ja auch gedacht das es ungünstig ist.

Heute bin ich aber etwas hart aber gerade gelandet und dabei ist das Heck auf den Boden gekommen und die Heckfinne hat den Schwung wohl nicht abgefangen, so hatte das Rotorblatt Bodenkontakt.

Das kann mir auch mit nem riesigen Landegestell passieren.

Die Finne muss länger sein.

[Hubschrau(bär)]

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Heute bin ich aber etwas hart aber gerade gelandet und dabei ist das Heck auf den Boden gekommen und die Heckfinne hat den Schwung wohl nicht abgefangen, so hatte das Rotorblatt Bodenkontakt.

Das kann mir auch mit nem riesigen Landegestell passieren.

Die Finne muss länger sein.

Hi Frank,

erstmal Glückwunsch, das Deine Mühle in der Luft war.
Vor ungefähr zwei Monaten sprachen wir über die Vorteile
des Riemenhecks.
Ich habe zwar keinen Rex, aber das 700er Rexgestell unter.



Höher, breiter ...........
Der Protos steht sowieso nach vorne geneigt, Heckrotor / Boden, fast
70 mm.

Trotz allem, viiiiiel Spaaaass.

Gruss Jörg

[steffen0678]

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Die Neigung stört m.E. nicht. Das Fbl sollte das ausgleichen. Viele Helis stehen von Haus aus schon nach vorne geneigt.

[helibilly]

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Hi,
Wenn du ein Anfänger bist dann stört dich die Neigung,
Wenn du das landen voll drauf hast dann nicht.
Hier gab es einige Leute die sich damit schwer getan haben, denn der heli steht gerade in der Luft und dann landest du und hinten setzt du plötzlich eher auf und das irritiert einfach am Anfang.


Ich habe doch auch damals gesagt nimm ein großes landegestell von deinem 550 er oder so um karries zu vermeiden.

Das forza landegestell ist verdammt hoch, höher geht schon gar nicht mehr bei einem 450er landegestell.