T-Rex 450L Laber und Erfahrungs Thread

[buell47]

AW: T-Rex 450L Laber und Erfahrungs Thread

Sorry, aber rede ich gegen eine Wand?
Die Frage habe ich dir schonmal beantwortet...

Oh tatsächlich, sorry, ich habe deinen Post #2205 wohl überlesen und hatte deswegen nochmal gefragt, da ich das mit 0 Grad Pitch nicht kapiert habe.
Warum der 550L ja und beim 450L nicht.
Ich bin vermutlich blind, denn auch die 4 mm Angabe finde ich nicht in der Anleitung.

Oder steht es bei der Gpro Abteilung, denn die habe ich übersprungen?

Prinzipiell ist das immer von Vorteil, so bleibt das nicht am Integrator im Regler des Stabis hängen. Ist zwar nicht schlimm, aber ist eben technisch auch nicht sauber.

Ich habe das bei mir im Normal-Mode erflogen: Solange getrimmt bis er in keine Richtung gegiert hat. Mit den originalen Heckblättern hatte ich dann einen Blattspitzenabstand von ca. 7,5 mm.
Das habe ich dann mechanisch voreingestellt und die Trimmung danach wieder auf 0 gestellt!

Dann passt das ja mit meiner Verhältnisrechnung mit 7,2mm :-)

Gruß Frank

PS.
Auch wem ich vielleicht das ein oder andere doppelt frage möge man mir verzeihen. Bin Anfänger und eben noch ziemlich unsicher und momentan ziemlich überfordert :-D

[TobiMPunkt]

AW: T-Rex 450L Laber und Erfahrungs Thread

Der Gyro und das Servo auch, müssen mit Vorlauf deutlich weniger arbeiten

Hm, prinzipiell schon, aber im HH Modus arbeitet das Servo ja eh permanent. Und ob es um seine Nulllage herum arbeitet oder mit einem leichtem Offset zur Nulllage ist denke ich dem Servo egal.

Aber man verliert ohne Vorlauf aber definitiv Servoweg zu einer Seite und mit dieser Asymmetrie der Nulllage über den Regler ist auch die Regelqualität schlechter, das stimmt.

[TobiMPunkt]

AW: T-Rex 450L Laber und Erfahrungs Thread

Dann passt das ja mit meiner Verhältnisrechnung mit 7,2mm

Wobei das glaube ich eher Zufall ist!

Der Vorlauf bestimmt sich ja nicht durch das Verhältnis der Blattlänge alleine (wenn man ihn denn über den Blattspitzenabstand der eingeklapten Blätter einstellt) sondern auch noch durch die Hecküberstzung, Blattprofil, etc........
Ich finde die > 7mm für die 450er hohe Heckuntersetzung recht viel Vorlauf. Aber da er damit neutral in der Luft steht kanns auch nicht so ganz falsch sein..

[buell47]

AW: T-Rex 450L Laber und Erfahrungs Thread

So, und nun bin ich nicht weniger verunsichert. :-D
Ich finde in der Anleitung nix, soll aber angeblich 4mm stehen.
Dann 7,5mm erflogen und ich hab unwissend 7,2 eingestellt.

Das Spirit FBL möchte gerne 0 Pitch , kommt aber auch mit Vorlauf klar.

Was mache ich nun?
7,5 oder 4 oder 0? ð??§

Gruß Frank

[Fr3kayz]

AW: T-Rex 450L Laber und Erfahrungs Thread

So, und nun bin ich nicht weniger verunsichert. :-D
Ich finde in der Anleitung nix, soll aber angeblich 4mm stehen.
Dann 7,5mm erflogen und ich hab unwissend 7,2 eingestellt.

Das Spirit FBL möchte gerne 0 Pitch , kommt aber auch mit Vorlauf klar.

Was mache ich nun?
7,5 oder 4 oder 0? [emoji47]

Gruß Frank

Ich habe bei meinen Gobis (und vorher beim Rex 450) 0 vorlauf. Funkt ohne Probleme..

Lg

[Straight]

AW: T-Rex 450L Laber und Erfahrungs Thread

0 Grad habe ich in all meinen Helis.
Ich fliege haben das Graupner Fbl.

[steffen0678]

AW: T-Rex 450L Laber und Erfahrungs Thread

0 Grad habe ich in all meinen Helis.
Ich fliege haben das Graupner Fbl

dito und absolut problemlos

[Helipauli]

AW: T-Rex 450L Laber und Erfahrungs Thread

Moin Leute,

ich möchte mir auch einen 450l 6s mit GPRO zulegen und bin ein wenig verunsichert, da das Model in vielen Shops wohl erst nächsten Monat wieder lieferbar ist.
Wird da was überarbeitet und geändert?

Was meint Ihr ist es besser zu warten oder jetzt noch zu ordern, wenn verfügbar?

Gruß Pauli

[buell47]

AW: T-Rex 450L Laber und Erfahrungs Thread

Ich würde mich beeilen, da die Preise wegen dem Dollarkurs gestiegen sind, bzw. steigen werden.
Einige Shops scheinen den noch zu haben, aber vorher besser anrufen und die tatsächliche Verfügbarkeit erfragen, da viele einfach LIEFERBAR angeben und dann doch nicht liefern können.

[Helipauli]

AW: T-Rex 450L Laber und Erfahrungs Thread

Danke für die schnelle Antwort,
dann versuche ich mal mein Glück.

Gruß Pauli

[amigo229]

AW: T-Rex 450L Laber und Erfahrungs Thread

Ich habe das bei mir im Normal-Mode erflogen: Solange getrimmt bis er in keine Richtung gegiert hat. Mit den originalen Heckblättern hatte ich dann einen Blattspitzenabstand von ca. 7,5 mm.
Das habe ich dann mechanisch voreingestellt und die Trimmung danach wieder auf 0 gestellt!

@TobiMPunkt

kannst du mir den letzten Teil mal etwas ausführlicher erklären?
Also den letzten Satz was stellst du wieder auf null?

[TobiMPunkt]

AW: T-Rex 450L Laber und Erfahrungs Thread

@TobiMPunkt

kannst du mir den letzten Teil mal etwas ausführlicher erklären?
Also den letzten Satz was stellst du wieder auf null?

Klar doch!

Zu Beginn hat man bei Servomitte ca. 0° Vorlauf. Eine genau Einstellung ist hier gar nicht nötig, man stellt später ja mechanisch nochmals den Vorlauf genau ein.

Dann schwebt man ohne Heading Hold und trimmt am Sender Gier solange bis der Heli neutral in der Luft steht und sich nicht mehr wegdreht.
Nach dem Landen kann man ja aufgrund der noch vorhandenen Trimmung den Vorlauf ausmessen den man im Flug hatte um den Heli neutral zu halten (wichtig ist halt das man zwischendrin nicht auf HH umschaltet).
Dann stellt man die Trimmung wieder auf 0, damit ist der Vorlauf ja auch wieder weg. Dann verändert man mechanisch am Servogestänge die Länge so das bei nun neutraler Servoposition ohne Trimmung der gleiche Vorlauf anliegt wie zuvor bei der Trimmung. Wenn Du dann fliegst (ohne HH) sollte der Heli nun auch ohne Trimmung neutral um Gier sein.
Dann schaltest Du HH wieder ein und fertig.

Ergänzung:
Der Grund warum Du mit Gyro nicht dauerhaft am Sender trimmen kannst ist einfach:
1. Jeder Gierinput vom Sender wird als Gierrate ausgelegt, das heißt mit Trimmung würde sich der Heli mit einer konstanten Gierrate permanent drehen.
2. Mit HH kann man nicht trimmen da die HH Funktion den Vorlauf ja von sich aus so einstellt das er die Position hält. Nach dem Landen ist HH ja immer noch aktiv und man bekommt nicht unbedingt den Vorlauf rausgemessen den er im Flug hatte.

Man muss den Vorlauf aber mechanisch nicht einstellen! Das hat nur den Vorteil das der Gyro nicht permnent selbst die Neutrallage einregeln muss weil in Neutrallage ja der passende Vorlauf schon anliegt.
Das macht einfach ausgedrückt dem Regler der im Gyro die Lage hält das Leben etwas einfacher. Manche Stabis/Gyros mögen das aber nicht. Liegt an der Struktur des Reglers der die Lage hält. Denn wenn der Vorlauf voreingestellt ist "weiß" der Gyro nicht wieviel Vorlauf nötig ist. Je nach Regelalgorithmus ist diese "Information" aber wichtig/hilfreich für den Regler.

Aber der Heli fliegt auch wenn man sich um den Vorauf nicht kümmert bzw. einen Vorlauf einstellt obwohl das Stabi ihn icht will. Merkt man dann maximal an der Regelqualität.

So, das war nun ausführlich, hoffe es ist trotzdem verständlich!

[buell47]

AW: T-Rex 450L Laber und Erfahrungs Thread

Gibt's einen Grund warum der BEC des Reglers auf Werkseinstellungen 5,5 Volt ist?
Wäre es nicht sinnvoll die 6 Volt zu Gunsten schnellerer Servos auszunutzen?
Sollte man eher im Stellermodus sein, oder taugt der Gov für einen Anfänger was?

Was gibt's sonst noch zu beachten?
Ist alles bei mir Premiere :-D

Gruß Frank

[Lucas]

AW: T-Rex 450L Laber und Erfahrungs Thread

Sollte man eher im Stellermodus sein, oder taugt der Gov für einen Anfänger was?

Laut Anleitung ist der Gov nicht zu empfehlen. Ich flieg im Stellermodus mit einer V-Kurve.

Gruß
Lucas

[Fr3kayz]

AW: T-Rex 450L Laber und Erfahrungs Thread

Der Gov ist mist! Flieg gleich mit ner V-Kurve..

Lg