T-Rex 450L Laber und Erfahrungs Thread

[Straight]

AW: T-Rex 450L Laber und Erfahrungs Thread

Laut Anleitung ist der Gov nicht zu empfehlen.

Echt? Das steht in der Anleitung, dass der Gov mist ist?
Wenn Align das schon weiß, warum ändern die das nicht...?!

Der Softstart ist doch auch Müll, oder ist er bei euch gut?

[Lucas]

AW: T-Rex 450L Laber und Erfahrungs Thread

Echt? Das steht in der Anleitung , dass der Gov mist ist?

Bei Punkt 2 http://www.rc-toy.de/cosmoshop/pix/a...er%20Setup.pdf

[ScorpionTDL]

AW: T-Rex 450L Laber und Erfahrungs Thread

Der soft Start war bei mir OK aber der GOV für die Tonne

[Straight]

AW: T-Rex 450L Laber und Erfahrungs Thread

Bei Punkt 2 http://www.rc-toy.de/cosmoshop/pix/a...er%20Setup.pdf

Das ist aber nicht die Align Anleitung

[buell47]

AW: T-Rex 450L Laber und Erfahrungs Thread

Hi,

wie schon erwähnt ich bin Anfänger und werde dementsprechend fliegen

Ist diese Einstellung für den original Regler RCE-BL45X auch wirklich okay so?

- Bremse aus
- Timing mittel
- Akku-Protection mittel
- Flugzeugtyp Helikopter 1
- Gasannahme mittel (für 3D schnell)
- BEC-Spannung 5,5V (für 3D 6V)

Ich dachte z.B. immer das man die Lipozellen nicht bis auf 3 Volt leerlutschen sollte.
Ist die 3,2 Volt Grenze nicht besser für den cutoff, oder ist das nur das man nicht bei kurzzeitigen Spannungseinbrüchen dann in den cutoff kommt und das Ding vom himmel fällt?
Klar, ein defekter Akku weil ich nicht aufgepasst habe wäre mir natürlich lieber wie ein Absturz wegen Spannungseinbruch beim Vollpitch/Rescue mit schwachem Akku

Gruß Frank

[parkplatzflieger]

AW: T-Rex 450L Laber und Erfahrungs Thread

Ich dachte z.B. immer das man die Lipozellen nicht bis auf 3 Volt leerlutschen sollte.
Ist die 3,2 Volt Grenze nicht besser für den cutoff,

Den cut off solltest Du normalerweise nie erreichen. D. h. Du solltest
Massnahmen ergreifen, dass Du weit vor dem cut off landest.
Oldscool macht man das mit einem Timer, state of the art wäre Telemetrie
mit Kapazitätsmessung und Alarm.
Es gibt sogar Leute, die empfehlen, dass der Regler nie abregeln soll ...
Da sollte sich jeder seine eigenen Gedanken drüber machen, was er damit
erreichen will.

[buell47]

AW: T-Rex 450L Laber und Erfahrungs Thread

Ja soweit habe ich das mit den Lipo's verstanden, aber auf was nun den cut off stellen? [emoji4]

Wäre 6 Volt nicht auch besser, egal ob Anfänger oder nicht?
Macht das Heckservo doch schneller und somit sollte das Heck doch stabiler stehen, oder?

[Landorer]

AW: T-Rex 450L Laber und Erfahrungs Thread

Mach das niedrigste, das geht. Dann schaltet er dir nicht sofort ab (prädestiniert für solche Momente, ist übrigens der Rückenflug ).
Solange du auf den Timer achtest, ist es kein Problem.

[parkplatzflieger]

AW: T-Rex 450L Laber und Erfahrungs Thread

Ja soweit habe ich das mit den Lipo's verstanden, aber auf was nun den cut off stellen? [emoji4]

Wäre 6 Volt nicht auch besser, egal ob Anfänger oder nicht?
Macht das Heckservo doch schneller und somit sollte das Heck doch stabiler stehen, oder?

Ich nehme an, die 6V beziehen sich nicht auf den cut off, sondern auf die BEC
Spannung. Wenn Du die auf 6V stellst, werden Deine Servos am oberen Ende
ihrer Specs betrieben. Zum einen brauchen sie mehr Strom und zum anderen
gehen sie schneller kaputt. Ich glaube nicht, dass Du die 6V jemals brauchen,
geschweige denn den Unterschied zu 5,5V bemerken wirst. Wenn dem doch
mal so sein sollte, ist dann der richtige Zeitpunkt zum umstellen. Auch 3D
fliegt sich mit 5,5V.

[buell47]

AW: T-Rex 450L Laber und Erfahrungs Thread

Ja klar, das waren 2 Fragen [emoji4]

Cut off war geklärt und lasse ich auf mittel 3.0 Volt.

Die 6 Volt sind BEC gemeint.
Ich denke nur an 6 Volt, weil es doch immer heißt, Schrott Combo Servos und zu langsam, daher verstehe ich nicht, dass man dann auf Speed verzichtet und sie nur mit 5,5 Volt betreibt.
Das leuchtet Mut noch nicht ein.

Was Stromaufnahme betrifft, sinkt die nicht mit steigender Spannung? Ich meine ja.

Gruß Frank

[parkplatzflieger]

AW: T-Rex 450L Laber und Erfahrungs Thread

daher verstehe ich nicht, dass man dann auf Speed verzichtet und sie nur mit 5,5 Volt betreibt. Das leuchtet Mut noch nicht ein.

Weil "langsam" immer noch schnell genug ist
Wie gut kannst Du fliegen?

Was Stromaufnahme betrifft, sinkt die nicht mit steigender Spannung? Ich meine ja.

Nein, bei Servos ist das nicht so. Irgendwo in den Tiefen des Forum ist
die Erklärung dazu. Musst mal suchen oder an dieser Stelle glauben.

[buell47]

AW: T-Rex 450L Laber und Erfahrungs Thread

ja für mich reichen lahme Servos

Hatte irgendwo gelesen, das lahme Servos am Heck zu Heckpendeln oder sonst welchen negativen Erscheinungen führen, deswegen war meine 6 Volt Frage auch mit dem Heckservo verbunden und nicht allgemein mit allen Servos.
Mir ist klar, das für mich als Anfänger auch lahme Servos reichen

Wenn dem nicht so ist und der Strom bei Servos mit der Spannung steigt, dann definitiv für mich ein Grund bei 5,5 Volt BEC Spannung zu bleiben

Danke euch.

Gruß Frank

[steffen0678]

AW: T-Rex 450L Laber und Erfahrungs Thread

Ich würde die Servos immer mit der maximalen Spannung betreiben, schon um evtl. Spannungseinbrüche gering zu halten.

[parkplatzflieger]

AW: T-Rex 450L Laber und Erfahrungs Thread

Ich würde die Servos immer mit der maximalen Spannung betreiben, schon um evtl. Spannungseinbrüche gering zu halten.

Den Satz verstehe ich nicht. Wenn das BEC schwach ist, werden die Spannungseinbrüche
sogar höher sein. Allerdings kommst Du evtl. nicht unter einen kritischen
Wert. Aber nur eventuell, da bei einem ordentlichen Ampere-Peak nicht abzusehen
ist, wie stark der Spannungseinbruch sein wird.

Wie dem auch sei kann man wohl davon ausgehen, dass die landläufige
Expertenmeinung eher dahin geht, dass man Elektronik nicht an ihren
spezifizierten Grenzen betreiben sollte, wenn man Ansprüche an die Lebensdauer
stellt. Wenn es Dir also egal ist, wie lange Deine Servos halten, dann betreibe
sie mit 6V.

[buell47]

AW: T-Rex 450L Laber und Erfahrungs Thread

Das hört sich logisch an und wenn die Kiste vernünftig schwebt und kein Bedarf an 6 Volt besteht, werde ich die 5,5 Volt erstmal eingestellt lassen. :-D

Danke euch.

Habt ihr alle euren Akku so weit nach vorne bekommen und ein gutes Gleichgewicht, oder auch immer etwas hecklastig?
Haube ist einfach zu eng um noch weiter nach vorne zu gehen.
Dachte ich komme drum herum die Canopy Befestigung zu versetzten, oder ist es nicht so tragisch wenn hecklastig?