T-Rex 550 DFC Laber,Tipps und Erfahrungs Thread

[00Speedy]

AW: T-Rex 550 DFC Laber,Tipps und Erfahrungs Thread

Hier bestes Beispiel find ich: Align T-Rex 550 DFC PRO mit Extras | eBay

ßberall Löcher gebohrt und das Chassis zerfrässt für Zitat "Chassis gewichtsoptimiert und Motoraufnahme verstärkt".
Gewichtsoptimiert wegen 10 Gramm und eine schöne Instabilität rein gebracht so kann mans auch machen... wo bleibt da der Sinn?
Da hilft auch das kleine Carbon Blättchen nicht mehr, ich frag mich wofür das überhaupt ist , ich dachte er wollte an Gewicht sparen... war wohl doch nicht so toll.

Ach ich seh grad das ist sogar das original Carbon was er wieder eingesetzt hat, zu gut

[segerringzange]

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Hier bestes Beispiel find ich: Align T-Rex 550 DFC PRO mit Extras | eBay

ßberall Löcher gebohrt und das Chassis zerfrässt für Zitat "Chassis gewichtsoptimiert und Motoraufnahme verstärkt".
Gewichtsoptimiert wegen 10 Gramm und eine schöne Instabilität rein gebracht so kann mans auch machen... wo bleibt da der Sinn?
Da hilft auch das kleine Carbon Blättchen nicht mehr, ich frag mich wofür das überhaupt ist , ich dachte er wollte an Gewicht sparen... war wohl doch nicht so toll.

Ach ich seh grad das ist sogar das original Carbon was er wieder eingesetzt hat, zu gut

Jo, habe ich mir auch gerade angeschaut !
Wer kann mir den einen Tip geben wo ich dieses Gegenlager für den Antriebsmotor bekomme

[Helijunkie]

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Eine 10 Stellige Nummer ist drauf mit einen Buchstabe am Anfang!

Wo steht die Nummer beim 550er Chassis ?

[00Speedy]

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Jo, habe ich mir auch gerade angeschaut !
Wer kann mir den einen Tip geben wo ich dieses Gegenlager für den Antriebsmotor bekomme

Sollte das hier sein: Align T-Rex 600E PRO Lagerbock Motorwelle

Passt auch auf die 6mm Welle vom 730MX
Der Rahmen sollte ja den gleichen Zwischenabstand wie beim 550er haben.

[S.Oliver]

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Wo steht die Nummer beim 550er Chassis ?

Ist bei mir im hinteren Bereich vom Heckservo.

[Godf@th3r]

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@Godfather
Die 550 DFC Aufbau DVD vom Heli Ernst kann ich dir empfehlen.
Der Ernst erklärt darin alles super und mit einigen Tipps.

Hi
Ja ich schau schon die ganze Zeit auf dem gebraucht Markt aber nichts zu finden.

Jungs welche Haubenschnellverschlüsse könnt ihr mir den empfehlen?
Und welches Fett kann man für Blattlagerwelle usw verwenden?

[00Speedy]

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Jungs welche Haubenschnellverschlüsse könnt ihr mir den empfehlen?
Und welches Fett kann man für Blattlagerwelle usw verwenden?
Godf@th3r ist offline Beitrag melden

Hier die: Quick Change Canopy Mount (25.5mm) Trex 550- 2 pcs [HPAT55001] - US$18.90 : HeliOption, The Professional Experts of RC Helicopters Parts

Bin sehr zufrieden, genauso wie mit dem unteren Schnellverschluss, funktioniert astrein und ist keine Qual gegenüber dem Plastik Clip von Align.
Fett das originale Align oder wenn es alle ist: Welches Fett verwenden für Drucklager im Rotorkopf? - RC-Heli Community

[Godf@th3r]

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Super Dank dir.
Bin am überlegen den Kopf noch mal komplett zu zerlegen da er zwar noch nie in der Luft war aber vom Vorbesitzer zusammen gebaut und einige Zeit lag.
Bin mir nicht sicher ob das Fett dann noch gut ist.

[rrunner]

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Hi
Ja ich schau schon die ganze Zeit auf dem gebraucht Markt aber nichts zu finden.

Jungs welche Haubenschnellverschlüsse könnt ihr mir den empfehlen?
Und welches Fett kann man für Blattlagerwelle usw verwenden?

Für Blattlagerwelle, Dämpfungsgummi, Freilauf, Druck- und Kugellager ist das absolut o.k., ist auch bei den Align Combos beigepackt:

http://www.freakware.de/p/lagerfett-align-hot00009-a88543.htm

Für alles Andere, also Zahnräder, Rotorwellen NUR DryFluid Extreme RC Heli. Da gibt es ein Eigenes für Zahnräder und ein Anderes für die Wellen. Damit ist das ganze Heli- Spektrum an Schmiermittel abgedeckt.

[00Speedy]

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Super Dank dir.
Bin am überlegen den Kopf noch mal komplett zu zerlegen da er zwar noch nie in der Luft war aber vom Vorbesitzer zusammen gebaut und einige Zeit lag.
Bin mir nicht sicher ob das Fett dann noch gut ist.

Würde ich auch machen.
Die ganze Kiste zerlegen und neu aufbauen, auch am Heck alles auseinander.

[Godf@th3r]

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Ok wie bekommt man denn Loctite von den Schrauben ab falls welches verwendet wurde?
Und falls jemand ne 550dfc dvd vom ernst los werden will bitte Pn an mich

[rrunner]

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Ok wie bekommt man denn Loctite von den Schrauben ab falls welches verwendet wurde?

Normalerweise sollte Loctite mit etwas Nachdruck und gutem Werkzeug aufgehen? Wenn nicht, betroffene Stelle mit dem Lötkolben anheizen. Loctite ist gerade am Rotorkopf Pflicht, also wenn er das nicht gemacht hat, dann gute Nacht!

[Black-Shark]

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Ich benutze bei Problemen mit Loctide (zu fest) meist einen Föhn! aber immer darauf achten, dass der nicht zu heiß eingestellt ist. Eventuell mal an einem Stück Kunststoff vorher testen, ansonsten kann man sich schnell einige Teile am Heli schmelzen.

[rrunner]

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Würde ich auch machen.
Die ganze Kiste zerlegen und neu aufbauen, auch am Heck alles auseinander.

Falls die Kiste keinen Absturz hinter sich hat, würde ich nur prüfen, ob alle Schrauben gesichert sind und ob die Dinge leichtgängig sind, danach den Heli richtig einstellen. Aber gut gesicherte Schrauben aufdrehen, sie womöglich dabei abnudeln, nur um sie wieder erneut zu sichern, halte ich nicht für zielführend. Nach einem Crash sieht es anders aus, da muss man sämtliche Lager checken und nach verzogenen Wellen und anderen Gebrechen Ausschau halten.

[buell47]

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Ok wie bekommt man denn Loctite von den Schrauben ab falls welches verwendet wurde?
Und falls jemand ne 550dfc dvd vom ernst los werden will bitte Pn an mich

Das musst du nicht abfummeln ich drehe die einmal in eine neue Mutter, falls vorhanden, und das was runter bröselt ist gut, dann einmal entfetten und neues Loctite drauf.
Wenn dir das nicht reicht, feine Drahtbürste und Gewinde damit abbürsten. :-)