T-Rex 550 DFC Laber,Tipps und Erfahrungs Thread

[Nopy]

AW: T-Rex 550 DFC Laber,Tipps und Erfahrungs Thread

Gibt es für die Haube eigentlich andere Verschlüsse?Die Gummis gefallen mir garnicht und unten das Teil was man einrasten muß ist auch nicht der Brüller

[00Speedy]

AW: T-Rex 550 DFC Laber,Tipps und Erfahrungs Thread

Da gibts mMn nur eins was richtig gut ist, und ein Traum zu den Original Verschlüssen.
Kabinenhalter
Hauben Clip

Scheint nur leider gerade überall ausverkauft zu sein bis auf den Hauben Clip.
Google einfach mal nach den Artikelnummern suchen, ich hab meine damals bei Helizone über Ebay gekauft.

PS. Danach gehts dann weiter mit einer Taumelscheibenführung aus Alu von KDE: KDE Direct Anti-Rotation Bracket XT

Ernsthaft...
Die ist wirklich auch zu empfehlen.
Bei der Originalen kann es je nach Lage der Taumelscheibe passieren das die aus der Führung rutscht zb. beim tragen.
Kannst du ja mal ausprobieren....
Bekommt man ganricht mit wenn man nicht genau hinschaut.
Ist mir passiert aber ich habs grad noch so gesehen und bevor das Ding nochmal rausrutscht lieber in die KDE XT investiert.

Bei Fast-Lad kriegste übrigens auch ein Großteil Helioption und KDE Sachen.
Dauert auch nur in etwa 4 Tage bis es da ist weils aus England kommt.

[Calleone]

AW: T-Rex 550 DFC Laber,Tipps und Erfahrungs Thread

Hallo,

ich kann 00Speedy nur beipflichten. Die Halter und der Clip sind topp.

Manche geben ja an, dass sie bei dem Clip etwas am Landegestell entfernen mussten. Dazu kann ich nur sagen, dass das absolut nicht zutrifft. Anfangs kann es schon ein wenig Gefummel sein bis der Clip einrastet, aber wenn man erstmal den Dreh raus hat ist das echt easy. Der muss nämlich nur absolut mittig sitzen. Sollte er dennoch nicht passen, kann es eigentlich nur daran liegen, dass das Unterteil des Helis nicht ordentlich zusammengebaut ist, so war es nämlich bei einem Kollegen von mir.

Gruß

[Nopy]

AW: T-Rex 550 DFC Laber,Tipps und Erfahrungs Thread

Ok dann mache ich mich mal auf der Suche nach den Clips und das mit der Taumelscheibe ist mir gestern schon passiert
Als ich feststellte das die Servohörner automatisch runtergehen wenn kein Saft mehr anliegt.Hab ja gedacht das da was nicht stimmt aber ist ja normal.
Da hab ich das gesehen das die daneben war.Da hab ich noch gedacht ob ich damit jetzt auch geflogen bin aber dann sagte ich mir das das bestimmt nicht gut gegangen wäre.Muß wohl beim tragen passiert sein.Also die werde ich mir einbauen

[rrunner]

AW: T-Rex 550 DFC Laber,Tipps und Erfahrungs Thread

Der Alu-Clip war auch das Erste was ich gewechselt habe! Die Stock Variante aus Plastik ist eine echte Zumutung! Dabei hat sich Align nicht viel gedacht?

[charly39]

AW: T-Rex 550 DFC Laber,Tipps und Erfahrungs Thread

Mein Spezi hat diese Teile verbaut....

http://www.kdedirect.com/TREX550ARBXT.html

http://www.world-of-heli.de/lynx/lyn...mm-silber.html

http://www.world-of-heli.de/lynx/ali...o-support.html

[rrunner]

AW: T-Rex 550 DFC Laber,Tipps und Erfahrungs Thread

Mein Spezi hat diese Teile verbaut....

Fällt sehr stark unter "Bling/Bling"

[Nopy]

AW: T-Rex 550 DFC Laber,Tipps und Erfahrungs Thread

Früher wurden die Autos aufgepimpt und heute die Helis.Man wird einfach nicht groß.
Ich finds OK.
Ach ja,die anderen Haubenhalter sind geordert

[RALF B.]

AW: T-Rex 550 DFC Laber,Tipps und Erfahrungs Thread

Servus

Fällt sehr stark unter "Bling/Bling"

...das Auge fliegt....ähhh kuckt mit!

Ich steh auch auf das "ALU BLING-BLING"

[charly39]

AW: T-Rex 550 DFC Laber,Tipps und Erfahrungs Thread

Nur Metall auf Metall ist halt auch nicht so optimal.
Man sieht nach kurzer Zeit schon Abnutzungsspuren.

Hab zwar schon Dryfluid drauf gegeben aber seht selbst.....

[rrunner]

AW: T-Rex 550 DFC Laber,Tipps und Erfahrungs Thread

Früher wurden die Autos aufgepimpt und heute die Helis.Man wird einfach nicht groß.

Stimmt schon, die TS Führung sieht auch wirklich gut aus, aber irgend eine Chassisplatte? ßbrigens, beim 500er ist die TS Führung schon Stock aus Alu, beim 550er nicht, das hat mich gewurmt

[rrunner]

AW: T-Rex 550 DFC Laber,Tipps und Erfahrungs Thread

Nur Metall auf Metall ist halt auch nicht so optimal.
Man sieht nach kurzer Zeit schon Abnutzungsspuren.

Hab zwar schon Dryfluid drauf gegeben aber seht selbst.....

Etwas Autosol auf ein Wattestäbchen und das müsste weg sein. Mit dem Zeugs bekommt man jedes Metall wieder auf wie neu hin.

http://www.amazon.de/Autosol-Chromglanz-Polish-Metallpolitur-Autopflege/dp/B007EB1AR0

[charly39]

AW: T-Rex 550 DFC Laber,Tipps und Erfahrungs Thread

Hab's bewusst jetzt nicht weggewischt.

Genau den Dreck (Verschleiß) wollte ich ja aufzeigen.

Nicht umsonst wurde die TS-Führung vom 700er abgeändert.

[Nopy]

AW: T-Rex 550 DFC Laber,Tipps und Erfahrungs Thread

Abnutzung gehört dazu.Sieht man wenigstens das er nicht nur auf dem Regal steht.Solls ja auch geben.
Kenn einen der hat nen 800er Nitro und er steht nur auf dem Regal.Hat festgestellt das er was groß für ihn war.

[Nopy]

AW: T-Rex 550 DFC Laber,Tipps und Erfahrungs Thread

Wie stellt ihr eigentlich den Blattspurlauf ein.Ich schwebe in Augenhöhe und schaue obs paßt.Nun sind ja bei den Blättern die zwei aufkleber dabei.Ehrlichgesagt hab ich die noch nie benutzt.Gehts damit besser und wie benutzt man sie?Naja auf dem Rotorblatt aufkleben ist klar und außen aufkleben auch.Worauf muss man achten ?Sieht man besser den unterschied?