Neue Heckeinheit für den T-Rex.450 ist erschien

[A6er]

AW: Neue Heckeinheit für den T-Rex.450 ist erschien

Wir haben garantiert so was im Fundus.

Sag mal genau welche Schraube das ist und Adresse per pn, dann schicke ich dir die passende.

Hi, das wäre ja suuuuper

Wie erwähnt ist es ein M1,5x4mm Schraube.
Gemessen habe ich genau 1,48x4mm.

Wenn die Schrauben etwas länger wären wäre das natürlich auch jein Problem...

PN ist unterwegs

[A6er]

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Ich finde es wirklich frech von Align hier keine Standardschrauben zu verwenden
1,4 und 1,6mm gibt es wie Sand am Meer!
Warum muss es dann ausgerechnet eine 1,5er sein

[Timothy]

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Im Ersatzschraubenset für den 250er gibt es die Schrauben.
Bestellnummer: H25033A

[A6er]

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Im Ersatzschraubenset für den 250er gibt es die Schrauben.
Bestellnummer: H25033A

Und welche sollen das sein?

Hexagonal screw hole 1.3mmSocket screw x 2(M2x5mm)Stainless steel socket screw x 2(M2x8mm)Socket button head screw x 23(0#x3mm)Socket button head screw x 13(0#x4mm)Socket button head screw x 9(0#x5mm)Socket button head screw x 3(0#x6mm)Socket button head screw x 4(0#x8mm)Socket button head screw x 2(0#x10mm)M2 set screw x 4(M2x2mm)M2 set screw x 2(M2x6mm)Socket button head collar screw x 2(0#x4mm)Socket button head self tapping screw x 16(T1.5x3mm)Socket button head self tapping screw x 2(T1.5x4mm)Socket button head self tapping screw x 4(T1.5x5mm)Socket button head self tapping screw x 6(T1.5x6mm)Countersunk philips self tapping screw x 3(T1.5x4mm)Screw x 1(M1.2x3mm)M1.5 special washer(?1.5x?2.7x?3.6x1.2mm) x 34

[Timothy]

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Socket button head screw x 13(0#x4mm)

die sinds.

[A6er]

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die sinds.

Danke!
Da soll mal einer drauf kommen

[Nakrassus]

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Gibt es dieses Teil "Metal T Type arm" irgentwo einzeln ohne Hülse und Lager,ich habe mir auch das Update gegönnt bei dem zwar die Hülse dabei war aber eben keine Steuerbrücke oder wie das Teil heisst das mit der Hülse verklebt wird.

[gerahl]

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Hallo
Ich habe mir jetzt auch das Tuningteil besorgt und muß sagen daß, das Heck besser hält.Aber es kann doch nicht sein das ich alle Schrauben eine halbe Umdrehung lösen muß um Leichtgängigkeit in der Mechanik zu erreichen.
Wenn ich alle Schrauben fest anziehe ist die Mechanik so fest das das Heck pendelt wie ein Lämmerschwanz.
So rosarot kann meine Align Brille nicht sein um das gut zu heißen.
Es kann doch wohl nicht der Sinn der Sache sein daß, das Wohl und wehe des Helis am Schraubenkleber hängt,oder wie einer geschrieben hat,das man nach jedem Flug die Schrauben nachziehen muss.
Schrauben sichern ist schon in Ordnung,aber man sollte sie schon vorher festziehen können.Das sie nur im Kleber hängen schmeckt mir absolut nicht.
Und dafür 40€.

Gruß

[SoloPro]

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Schrauben sichern ist schon in Ordnung,aber man sollte sie schon vorher festziehen können.

Ist das die Regel? Oder hast du ein Montagsset erwischt?
Und welche Schrauben meinst du genau?

Gruß Norbert

[Grosser]

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haben alle das Problem, wenn man die Schrauben festzieht, dass es dann klemmt?
Ich wollte gern bei meinem 450er, 550er und auch 700er auf die neue Heckanlenkung umstellen.


Gruß Lutz

[gerahl]

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Hallo
Also bei ihm war es genauso,sobald man die Anlenkungen fest anzieht rührt sich nichts mehr.
Bei mir war es auch mit den Schrauben in den Gelenken so.
Es hat mich schon genervt das alle Schrauben lose waren,als ich sie festgezogen hatte wusste ich warum,das Teil war dann block.
Vielleicht hab ich ein Montagsmodel erwischt,wäre schon drin,bin am Freitag den 13. geboren,wenn einer Mist erwischt dann ich.

Gruß


4.)Wichtig ist alles einkleben (Loctite 222 reicht für die kleinen Gewinde) nicht zu fest anziehen, sonst klemmt es gleich und einen 1,3mm und 1,5mm Inbuss bereit halten!

Gruß sendet Martin[/QUOTE]

[dutchie]

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Moin,
bei mir war es ähnlich, Schrauben normal festgezogen, Heckeinheit extrem schwergängig.
Dann alle Schrauben minimal gelöst, seitdem keine Probleme, und das Heck funktioniert sehr gut. Kann schlecht sagen ob es besser als das Original im Neuzustand ist, das war bei mir extrem verschlissen. Da ist aber schon ein deutlicher Unterschied zu spüren, konnte im VStabi die Empfindlichkeit um 15 Punkte anheben. Aber wie gesagt, das alte Teil war nach über 200 Flügen einfach am Ende.
Noch etwas ist mir aufgefallen. Und zwar musste ich die Kugel am Servohorn weiter nach innen setzen. Ich habe es jetzt nicht nachgemessen, aber es scheint so, dass die neue Heckanlenkung deutlich weniger Weg braucht. Die Heckblatthalter habe ich wieder hinten angelenkt (hatte ich schon immer so) damit die Wege etwas symmetrischer sind.
Gelöst hat sich nach jetzt 40 Flügen keine einzige Schraube, Loctite mittelfest reicht bei mir also.

Gruß
Jan

[gerahl]

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Hallo
Bin ich also doch nicht der einzige
An meinem Zoom 425 hatte ich die selben Probleme,aber das war 2008.
Ich bin der Meinung das es heute möglich sein sollte so ein Bauteil herzustellen,ohne das man Kompromisse eingehen muss.
Das ist nicht gerade ein Ruhmesblatt für Align.
Werde jetzt halt nach jedem Flug die Schrauben kontrollieren,für in die Tonne zu kloppen ist das Teil zu teuer

Gruß

[ESPler]

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Werde jetzt halt nach jedem Flug die Schrauben kontrollieren,für in die Tonne zu kloppen ist das Teil zu teuer

Das ist eigentlich etwas, was man nach jedem Flugtag an seinem Heli machen sollte, den Leichtsinn wird hier schnell bestraft!

Und so ganz kann ich die Diskussion hier nicht Nachvollziehen, wo ist den das Problem nun wenn ich die Schrauben mit Locetite sichere und dann ist es gut?

Grüße

Stefan

[SoloPro]

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wo ist den das Problem nun wenn ich die Schrauben mit Locetite sichere und dann ist es gut

Eigentlich sollte eine Schraubverbindung im Normalfall so angezogen werden können, dass die sich nicht so einfach löst. Die Schraubensicherung ist nur eine zusätzliche Sicherheit. Wenn ich die aber gar nicht erst anziehen kann, ist das eine Fehlkonstruktion!

Mich würde interessieren, ob durch ein bisschen Nacharbeit der Fehler behoben werden kann? Hat das schon jemand gemacht?
Gruß Norbert