T-REX700DFC Wichtiger Hinweis

[Take5]

AW: T-REX700DFC Wichtiger Hinweis

Beitrag #99 hat eigentlich alles Relevante erklärt. Kinematisch überbestimmt, fertig.

Dann weißt du sicher mehr als ich, wäre nett wenn ich auf meine Frage hier RC-Heli Community - Einzelnen Beitrag anzeigen - T-REX700DFC Wichtiger Hinweis eine Antwort bekäme.

Grüße Chris

[Helijupp]

AW: T-REX700DFC Wichtiger Hinweis

Die Kugelpfannen flexen genauso wie die von der normalen V2 FBL TS Anlenkung-->sind auch dieselben...

[Uwe Caspart]

AW: T-REX700DFC Wichtiger Hinweis

Na, sobald die BLW beweglich gelagert ist (Dämpfung), brauchst du irgendwo ein federndes Element, welches die Bewegung mitmacht (siehe Compass).
Wie sehr das flexen können muss, kann der Konstrukteur ja easy anhand der Hebelverhältnisse ausrechnen. Je nach Dämpfungshärte dürfte das im Bereich 1-3mm liegen.
Glaube kaum, dass ein Kugelklip auf Dauer nen Flex von >1mm aushält und ne Schraube schon gar nicht.

edit: Umgehen könnte man das Ganze, indem man nur ein Gestänge zur Mitnahme einsetzen würde

[Andi.e]

AW: T-REX700DFC Wichtiger Hinweis

Wie meinst du das, Uwe?
Dass nur ein gestänge so ausgeführt ist wie jetzt und am andren nur eine normale Anlenkung mit 2 Kugelpfannen?

[stefston]

AW: T-REX700DFC Wichtiger Hinweis

Wie meinst du das, Uwe?
Dass nur ein gestänge so ausgeführt ist wie jetzt und am andren nur eine normale Anlenkung mit 2 Kugelpfannen?

Ja, so hat er's wohl gemeint. Verdreht sich halt der Innenring der TS bei einer Schlagbewegung.

Wie stark man das merkt? Keine Ahnung.

Aber die Verdrehung dürfte aufgrund des kleinen Durchmessers des Innenrings im 10° Bereich liegen.

Grüße
Stefan

[Andi.e]

AW: T-REX700DFC Wichtiger Hinweis

ja darauf will ich hinaus, dann läuft sie einmal voraus und einmal nach, fände ich ned so prickelnd ^^

[Take5]

AW: T-REX700DFC Wichtiger Hinweis

Die Kugelpfannen flexen genauso wie die von der normalen V2 FBL TS Anlenkung-->sind auch dieselben...

Ok, hätte ja sein können, dass die Kugelpfannen auf einen elastischen Stab geschraubt sind der in dem Aluteil gefasst ist.

Der Goblin Kopf sieht ja ähnlich aus, da die Grafik RC-Heli Community - Einzelnen Beitrag anzeigen - T-REX700DFC Wichtiger Hinweis von SAB stammt werden die wohl das Problem ähnlich wie Compass gelöst haben.

Grüße Chris

[Uwe Caspart]

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ja darauf will ich hinaus, dann läuft sie einmal voraus und einmal nach, fände ich ned so prickelnd ^^

Keine Ahnung wie prickelnd das wäre. Ist nur hypothetisch, wie das Biegeproblem umgangen werden könnte.

Sebbi hat´s ja haltbar gelöst, sonst wäre ja irgendwas durchgesickert.
Bei Align und Goblin sieht´s für mich da anders aus. Nix was da genügend flexen kann, Bruch vorprogrammiert

[Andi.e]

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Okay, guter Ansatz, es ging ja nur ums Lösen des Schraubenproblems xD

Super Lösung (Y)

[Skyman]

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Wer hat den schon alles den DFC Kopf demontiert und Fliegt mit dem Orginalen weiter?

Diesem Kopf kann mann ja kaum Vertrauen, auch wenn das update kommt, zweifel ich zu 100% an einen sichere Lösung.

[Take5]

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... und Goblin sieht´s für mich da anders aus. Nix was da genügend flexen kann, Bruch vorprogrammiert

Bevor hier wieder Gerüchte entstehen, einfach mal hier lesen, das war schon lange Thema beim Patentstreit:

http://www.helifreak.com/showpost.php?p=3359903&postcount=54

Grüße Chris

[Tim V]

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Hey Leuts was passiert denn wenn man die Gummidämpfringe aus Plastik machen würde(also steif)
Und dann vielleicht Blätter benutzen die mehr nachgeben ?!
Oder würde sich der Heli dann nur aufschwingen?

[Tornadoxt]

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Also ich habe die grünen Dämpfergummis von True Blood drin und die sind sehr hart.
Mit der Hand kann man mit diesen Gummis die BLW kein Stück nach oben oder unten drücken.
Ich werde den DFC auch mit der alten Version fliegen (bis die neue eintrifft), weil es wurde bisher nur von EINEM Vorfall berichtet und bei dem war (angeblich) die Schraube zum Blatthalter
Grip locker oder nicht richtig angezogen.

[firehead]

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Hey Leuts was passiert denn wenn man die Gummidämpfringe aus Plastik machen würde(also steif)
Und dann vielleicht Blätter benutzen die mehr nachgeben ?!
Oder würde sich der Heli dann nur aufschwingen?

Hallo Tim,

genau so würde es gehen, starrer Kopf und biegeweiche Blätter. Prinzipiell findest du dieses Prinzip ja auch an einigen manntragenden Hubschraubern (BO 105 ist da ein Beispiel).

Gruß
Michael

[Albert]

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Hi Uwe,
kleine Spitzfindigkeit zu deinem Satz: "Na, sobald die BLW beweglich gelagert ist (Dämpfung), brauchst du irgendwo ein federndes Element, welches die Bewegung mitmacht "

Das federnde Element braucht man nur bei so einer nachgemachten und wenig durchdachten Lösung. Wenn man einen konventionellen Mitnehmern nimmt, muss da nichts ein weiches Element ausgleichen ausgleichen.

Michi (Quax) hat die kinematischen Probleme aufgezeigt. ßberlegt euch mal das Kräftdreieck, wenn die TS so 30° schräg steht und das Gestänge die Schiefe Ebene rauf fahren muss. Wenn von den Blättern über den Blatthalter eine Kraft von 100N (ist realistisch und einfach zu rechnen) in die TS eingeleitet wird (oder umgekehrt zur Verstellung benötigt werden), wirken immerhin 50N als Querkraft auf das Gestänge. Und das bei 2000U/min , sprich 33,3 komplette Schwingungen (2 Nulldurchgänge) pro Sekunde oder pro 5 minuten Flug immerhin 10000 Lastwechsel. Gut, sicher nicht alle in der Lasthöhe, aber wirklich gut ist das nicht.

Natürlich kann man durch konstruktive Veränderungen (Material, Querschnitt, längerer zylindrischer Bolzen, Oberflächenrauheit) die Versagensgrenze nach oben schieben. Ob das aber seriös berechnet worden ist, kann mit Sicherheit nur Align beantworten.

Oder durch ein elastisches Gestänge. Nur inwieweit das die Steuerpräzision beeinflusst, kann ich nicht sagen, denn immerhin gilt auch dort bei jeder Verbiegung der Sinus. Nur lustig ist, dass wir teure hochpräzise Servos kaufen und dann wieder eine Nachgiebigkeit/Ungenauigkeit einbauen. Bei einem konventionellen TS-Mitnehmer wird das Problem sicher auch bestehen, aber Fehler wird geringer sein.

Albert