T-Rex 500 Light

[Farkas]

AW: T-Rex 500 Light

So sah das damals aus.....
Bzw.sind die Rohre natürlich auch aus Carbon,sind
leider bei einer härteren Landung gebrochen.

Die Gestelle führt auch FreakWare....





Gruss,Andi.

[freaki2k]

AW: T-Rex 500 Light

Wenn du mal einen Protos geflogen bist, und dann im Wechsel einen T-Rex 500, dann wirst Du ganz schnell merken, wie Positiv sich beim Fliegen das niedrigere Gewicht auswirkt.


So und jetzt wieder zum Lightwerden

Erstaunlicherweise, ist das Alu-Riemengehäuse für den Heckrotor auch leichter , als die Plastikvariante.

Zudem ist es für den Potentialauskgleich auch sehr gut ( Erdung)

Irgendwie fällt mir gerade aber Nix mehr ein, hat keiner mehr Ideen von euch!

Gruß

Stefan

Warum fliegst du dann keinen Protos?!

Lohnen sich die paar Gramm pro Teil wirklich den ganzen Heli umzubauen? Was spricht gegen einen stärkeren Motor (der Effekt ist doch der gleiche oder?).

PS: Ich kauf mir auch keinen Porsche und beschwer mich weil es keine Anhängerkupplung gibt...

[ESPler]

AW: T-Rex 500 Light

Warum fliegst du dann keinen Protos?!

Ich fliege auch einen Protos!

Lohnen sich die paar Gramm pro Teil wirklich den ganzen Heli umzubauen? Was spricht gegen einen stärkeren Motor (der Effekt ist doch der gleiche oder?).

Das ist es ja was ich gerade Versuche Umzusetzen, habe einen Stärkeren Motor, und möchte trotzdem ein paar Gramm einsparen!

Das soll auch keine Eierlegendewollmilchsau werden, möchte den Heli nur im Bereich des möglichen Optimieren, das ist alles, nicht mehr und nicht weniger!

PS: Ich kauf mir auch keinen Porsche und beschwer mich weil es
keine Anhängerkupplung gibt...

Was das betrifft, würde ich mir auch NIE einen Porsche kaufen, bevorzuge und fahre da einen anderen Herrsteller in der Klasse!

[ESPler]

AW: T-Rex 500 Light

So sah das damals aus.....
Bzw.sind die Rohre natürlich auch aus Carbon,sind
leider bei einer härteren Landung gebrochen.

Die Gestelle führt auch FreakWare....





Gruss,Andi.

Hallo Andi,

also das Gestell sagt mir von der Optik überhaupt nicht zu ....

Gruß

Stefan

[Farkas]

AW: T-Rex 500 Light

Moin Stefan,



mir gefällt das jetzt auch nicht so gut das ich die
Kosten dafür für mich rechtfertigen würde.

Bei Zeiten mal das Protesengestell und ich denke
dann ist bei meiner Kiste alles soweit ausgereizt.
Wären dann etwa 730g,für nen Rex nicht schlecht...

Für nen richtgen Lightfreak wären noch Titanschrauben
interesant,bei der Masse an Schrauben kämmen da
auch noch geschätzte 20-30g weg.
Was das dann aber kosten würde



Zitat von freaki2k
Lohnen sich die paar Gramm pro Teil wirklich den ganzen Heli umzubauen? Was spricht gegen einen stärkeren Motor (der Effekt ist doch der gleiche oder?).


Sehe ich anders,ein stärkerer Motor wiegt mehr,braucht dann auch mehr Saft
und das mehr an Power wird durchs Mehrgewicht wieder aufgefressen.
Ganz abgesehen von der Steigerung der Schwefälligkeit durch mehr bewegte
Masse.

Und wegen Umbauen,es gibt halt Leutz die auch gerne Schrauben und auch
mal andere Wege gehen/testen wollen.

Zu Zeiten als die ersten Piccolos durch die Gegend gescheucht wurden,war
es eine allgemein gültige Faustformel das 1g etwa 1s flugzeit ausmacht.
Hört sich nach nichts an,aber die Summe machts halt.





Gruss,Andi.

[ESPler]

AW: T-Rex 500 Light

Und wegen Umbauen,es gibt halt Leutz die auch gerne Schrauben und auch
mal andere Wege gehen/testen wollen.

Grins ja das ist wohl der Hauptgrund!

jetzt fällt mir noch was ein, etwas Gewicht zu Reduzieren, und zwar der Kopf, mein RJX-Kopf hat ja schon ein ganz schönes Gewicht.....

Jetzt muß ich mal was vom Protos draufbauen, da wird man aber wohl die HR-Welle etwas ändern müssen.

Mal sehen!

[Helifly]

AW: T-Rex 500 Light

Ich find es nur interessant mal mit niedriger Drehzahl am T-rex 500 zu fliegen.
Wenn ich ihn einfach "nur" leichter haben wollte in dem Sinne dass er dann auf Pitch geht wie eine Rakete würd ich einfach ein 16er Ritzel auf den 4015-1450 machen und gut.Einmal Pitch geben und weg ist er - kommt garantiert nicht mehr wieder
Das bringts aber irgendwie nicht denn immer mehr Drehzahl kann jeder.
Habe auch schonmal überlegt nen Protos aufzubauen aber dafür stehen einfach zuviel Rexe herum.Warum sollte nicht auch damit etwas möglich sein.Soviel "unnötiges" Material ist dort gar nicht verbaut - umso leichter er wird desto mehr machen selbst die kleinsten Sachen was aus.An der Mechanik würd ich jetzt gar nichts mehr verändern wollen - dann wird er auch wieder nur klappriger...




Grüße Chris

[ESPler]

AW: T-Rex 500 Light

Ich find es nur interessant mal mit niedriger Drehzahl am T-rex 500 zu fliegen.
Wenn ich ihn einfach "nur" leichter haben wollte in dem Sinne dass er dann auf Pitch geht wie eine Rakete würd ich einfach ein 16er Ritzel auf den 4015-1450 machen und gut.Einmal Pitch geben und weg ist er - kommt garantiert nicht mehr wieder
Das bringts aber irgendwie nicht denn immer mehr Drehzahl kann jeder.
Habe auch schonmal überlegt nen Protos aufzubauen aber dafür stehen einfach zuviel Rexe herum.Warum sollte nicht auch damit etwas möglich sein.Soviel "unnötiges" Material ist dort gar nicht verbaut - umso leichter er wird desto mehr machen selbst die kleinsten Sachen was aus.An der Mechanik würd ich jetzt gar nichts mehr verändern wollen - dann wird er auch wieder nur klappriger...

Hi Chris,

ja von der Sache her hast du recht, ich werde noch ein bis zwei Kleinigkeiten an meinem machen, und den Rest über die Lipo´s.

Muß auch sagen das meine Rexe so oder so wirklich Spitze geflogen sind, nur der letzte ist dank dem ganzen Alu-Klimbim immer schwerer geworden, hatte die Alu-Bodenplatte drinnen. Alu-Akkurutsche usw. und das waren keine KDE-Teile sondern von Tarrot, weiß jetzt nicht wie das mit den KDE-Teilen ist ob die leichter sind wie die Kunststoffteile?

Und zu guter letzt noch 3000er 40C, die mit 530 gr auch nicht gerade leicht waren, zumindest bin ich mit meinen jetzigen 500er, 200gr leichter wie mit dem letzten, und das trotz großen Motor, und das ist ja auch nicht zu Verachten!

Mit den geplannten Lipo´s werde ich so bei ca. 1780 gr ankommen, und dazu der Scorpion 4015/1450 KV, denke das passt schon!

Gruß

Stefan

[westersoft]

AW: T-Rex 500 Light

Hi,
meiner wiegt 1777g, ist aber ein CF (Riemen)

- Akku Turnigy 6S 2450 30C, 423g
- Align Steller 60A
- ext BEC Turnigy
- mit TM1000 ( Telemetrie: Drehzahl, BEC- und Akku-Spannung )
- Servo jetzt mal die Turnigy 930MG zum testen (Arm 15mm), FBL 3Digi
- Heck das HD-3688HB, Arm 11mm (von Hobbyking)
- Motor Strecker 330.15 , 15er Ritzel

Heute fertig repariert, erster Testflug machte einen guten Eindruck.
Wegen BEC ßberspannung hatte ich alle 4 Servos geschossen,
deshalb habe ich jetzt mal eine andere Konfig mit den Servos.

Gruß Norbert

[Farkas]

AW: T-Rex 500 Light

Hi Norbert,





ist der dir nicht zu leicht?
Den muss ja schon der kleinste Windhauch wegblasen......




Ja ne,Spässle muss sein,guter Wert und da würd ja noch mehr gehen.
Schon über 5S nachgedacht?

Wielange fliegst du mit den 2450ger,und bei welcher Kopdrehzahl?
Denke der Strecker hat bestimmt nen recht guten Wirkungsgrad.





Gruss,Andi.

[westersoft]

AW: T-Rex 500 Light

Hi Andi,

der Strecker wiegt nur 160g, ob der Wirkungsgrad besser ist, kann ich nicht sagen.
Die Flugzeit geht von ca. 4 Min bis 8 Min, abhängig von Drehzahl (2700-1700), Flugstil und Akku-Restkapazität.

Vor 2 Jahren dachte ich, je leichter je besser. Heute denke ich dies nicht mehr.
Ich habe Beispielsweise einen 390g Akku geflogen und danach einen 500g Akku.
Beim 500g Akku war der Auftrieb bei Fullpitch respektvoller weil ein besseres Blattgeräusch zu Tage kam (mehr knattern) und der Akku eine bessere Spannungslage hatte.

Gruß Norbert

[Stephan Lang]

Also... Das Pfurner Landegestell sieht nicht so aus wie auf dem Foto weiter hinten...

Hier sieht man es..
http://www.procarbon.de/basis/images/dbimages/artikel_0000035_b_1.jpg
http://www.procarbon.de/basis/themes/kategorie/detail.php?artikelid=35&kategorieid=1&source=2&ref ertype=1&referid=1

Meines von den Fotos unten ist von Hobbyking... Schwerer und irgendwie naja... Siehtzumindest anders aus und hat nicht jeder....

Ich hab euch mal ein paar teile abgewogen:





Microheli ts verdreh Dings hab ich schon verbaut... Ist aber vermutlich nicht viel um Ur plaste Variante mit 5,31g..

[Stephan Lang]

Mein 500er hat im übrigen mit Sorpion 4015 Jive80Hv, beast, savöx, auf Riehmen, mit 2x3s NanoTech 3300mha (25-50C)

2040g ...

Akkus alleine haben 503g

[Farkas]

AW: T-Rex 500 Light

Danke ! Steve,sehr aufschlussreich deine Bilders mit
den Gewichtsvergleichen.




Saublöd,wo du es gerade ansprichst,auf dem Pic von meinem
Ex-Logo ist ja das Orginalgestell drauf.
Hab da gar nicht genau geschaut,muss ein Foto nach dem
Absturz sein wo das Pfurnersche zambrach.







Gruss,Andi.

[Farkas]

AW: T-Rex 500 Light

Warum so schwer Steve?