für mich wären 2500 U/min. am Kopf eines 600er eine andere Welt, eine sehr böse
Ein größeres Ritzel sollte theoretisch gehen, mit Umbau der Motorplatte und der Gegenlagerplatte. (Um dann 3000 U/min. am Kopf zu haben? Wie beim Protos?)
Habe ja kein T-Rex 600e, da ich mir noch nicht sicher bin ob wir zusammen passen
Bin der Typ Rundflieger und angestrebte Loopings / Rollen. Bei mir geht es eher in Richtung: weniger Drehzahl und weniger Geräusch ist mehr
Eine gute Lageerkennung ist mir auch sehr wichtig.
Hatte mir mal den Motor 4035 -500 angeschaut . Der hat unwesentlich mehr Power als der Align ob es der bringt ? Wird wohl noch eine Alternative geben müssen . Denke der Platz zu den Rollservos ist halt sehr eng und viel geht da nicht mehr .
Grüße Karsten
GOBLIN-700-Comp-T-REX DFC 700 E+N,T-REX 800E PRO,FORZA 700 JR , T-REX450L
Hatte mir mal den Motor 4035 -500 angeschaut . Der hat unwesentlich mehr Power als der Align ob es der bringt ? Wird wohl noch eine Alternative geben müssen . Denke der Platz zu den Rollservos ist halt sehr eng und viel geht da nicht mehr .
Grüße Karsten
überleg ja auch mit dem Motor, wenn man die zwei Servos zum Heck hin an der Schraube unterlegen würde, dann würde sich der Anstellwinkel doch etwas ändern.
Somit sollte ein etwas grösser Umfang an Motor möglich sein.
Der Anlenkung sollte es keinen Abbruch tun*??
Man sieht ja schon beim verschauben, wenn man die erste Schraube ( zum Motor ) am Servo anzieht wie der Servo im Winkel kippt.
Somit sollte dann etwas mehr Platz für andere Motoren sein *?? Oder *
Nur so ne Idee
Du zitierst meinen Text, aber anscheinend hast du ihn gar nicht gelesen ??
ups das war ja mein Video das du meintest. Ja doch seitdem mir eine Pfanne am TDR abgesprungen ist und der dann etwas defekt war bin ich gerade was die ersten Flüge an geht mehr als vorsichtig, bzw immer noch leicht geschockt
Hab mal bei dem Ice Set RPM geproggt und da geht er maximal auf 2208 Drehzahl . War testen und bei der Drehzahl dreht das Heck weg . Hab jetzt wieder High Govennor mit 2350 Umd und es hält , nur zur Info . Hab 13 Grad Pitch +und - .
Grüße Karsten
GOBLIN-700-Comp-T-REX DFC 700 E+N,T-REX 800E PRO,FORZA 700 JR , T-REX450L
Klar hab den DMA auf 30 und sogar 40 gehabt . Bei 2000 keine Chance das Heck bei Vollpitch nach oben zu halten . Also nur schweben voll Pitch 13 Grad und das Heck geht richtig weg . Selbst bei 2200 noch ein wenig bei 2320 - 2350 ist es komplett weg .
Ach klar leichter Kunstflug und soft 3 D geht auch mit 2000 aber nur 9 grad ,oder passt genau auf den Pitch auf !
Grüße Karsten
Zuletzt geändert von bodykalle; 19.06.2011, 21:00.
GOBLIN-700-Comp-T-REX DFC 700 E+N,T-REX 800E PRO,FORZA 700 JR , T-REX450L
fliegst Du den CC und hast auch bei Drehzahlwechsel den Gov Gain verstellt, ansonsten kannst die Einstellunge für Gov Gain vergessen.
Ist genauso als ob man bei unterschiedlichen Drehzahlen nicht die Gyro sens anpasst, da hilft dann auch 30 nix.
Pitch 0 hast dem Stabi ja wahrscheinlich mitgeteilt oder?
Nur so als letzter Tip, scheinst ja zu Wissen was Du machst.
Noch ne Frage an alle:
Passt das Carbon Heckrohr (das Original Align) für den altern 600er auch für den EFL?
Brauch ich fürs Auge
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar