Hallo Dominik,
vielen Dank für Deinen ausführlichen (und dazu noch ersten) Beitrag. Du hast das Thema verstanden, wie mir scheint!
Logisch, dass nach Anwendung des Stick-Movers das ßben erst richtig losgeht.
Ich habe noch ein Beispiel: Ich glaube, es ist nicht bei allen Piloten bekannt, wie man eigentlich eine korrekte Kurve nach Lehrbuch fliegt, sprich, welche Funktion für das Halten der gleichen Flughöhe in der Kurve verantwortlich ist.
Fast jeder kommt zwar irgendwie um die Kurve rum, aber es ist sicher immer ein irgendwie einstudierter und halbwegs funktionierender Mischmasch aus Pitch, Roll und Nick.
Korrekt ware, Pitch, Heck und Nick in der annähernd gleicher Position zu lassen, und Korrekturen nur über Roll zusteuern.
Die meisten (mich eingeschlossen), werden an allen Knüppeln "irgendwie" nachregeln.
Hier kann, wie Dominik für mein Verständnis gut argumentiert hat, der Stick-Mover helfen, das optimale Steuerverhalten für eine Figur im Ansatz zu verstehen. Danach kommt die Adaption an die Realität.
Viele Grüße
Rolf



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