Nervosität und Angstschwei�

[neutronenstern]

AW: Nervosität und Angstschweiß

"Landebier"

Alk (auch in geringster Menge) und RC Helifliegen gehen für mich nicht zusammen.

Ich denke, wenn man sich seiner Sache sicher ist, ist man nicht nervös und man schwitzt auch nicht. Sehr viel fliegen hilft auch.

Gestern hatte ich auch schwitzige Hände und Finger beim fliegen. Es war 19 Uhr und hatte immer noch 32 Grad. Die Suppe lief bis zum Arsch herunter und die Fliegen kreisten um meinen klatschnassen Kopf, wie um die Sch..

[tobi -obu]

AW: Nervosität und Angstschweiß

Hi,

ich probiere einfach aus. Zuerst am Sim, wenns da sitzt am MCPx, wenns da sitzt am 450er. Und habe auch Crashes akzeptiert, wenn sie auch selten geworden sind.
Auf die Art hab ich in 4 Monaten Rundflug (teilweise auch schon Rückwärts), Flips, Rollen, Loopings und Rückenschweben gelernt.

PS.: Von Landebieren etc. halte ich nichts, Alkohol und fliegen ist nach meiner Ansicht genauso fahrlässig wie Alkohol und fahren...

gruß

tobi

[SoloPro]

AW: Nervosität und Angstschweiß

Ne, mal im Ernst, manchmal zittern meine Hände so extrem, dass ich kaum noch fliegen oder landen kann.

Geht mir manchmal auch so. Z.B. gestern beim Erstflug mit dem T-Rex 450 nach dem 3GX-Wechsel. Irgendwie hab ich die ganze Zeit mit irgendeiner Schikane vom 3GX gerechnet. Das Zittern ist einfach auf die Anspannung zurückzuführen. Ich atme dann ein paarmal tief durch und sag mir: "Alles gut, nichts passiert, immer ruhig". Beim 2. Akku wars dann wieder weg.
Gruß Norbert

[Horatio]

AW: Nervosität und Angstschweiß

Hoi,

ich schwitze eigentlich nie (außer in der Sauna).

Aber beim Heli fliegen gewaltig!

...

Weitere Ideen?

Ich bin das bis heute nicht wirklich los geworden. Wenn ich die
Helis starte gehts mir immer noch genau so. Meine Hoffnung war
damals auch, ich würde das schon packen, aber letztlich ist es
geblieben.

Ich bin dann zurück gerudert und habe mich mit den Mikrohelis
angefreundet. Wenn man weis, dass der sich nicht gleich beim
Absturz zerlegt, fliegt man entspannter. Angetan hatte es mir
vor allem der MQX, stabil und crashresistent wie er ist, traute
ich mich endlich "richtig" zu fliegen.

Erst jetzt wagte ich mich wieder an CP-Helis und siehe da, ich
konnte mit dem MCPX plötzlich entspannt meine Runden drehen.
Und als ich den dann endlich beherrschte, kam der 450er wieder
zum Einsatz.

Ich traute mich dann mehr, weil jetzt doch diverse Manöver in
Fleisch und Blut übergegangen waren. Ich habe es also geschafft,
vom ehemals bloßen rumschweben, den Heli am Himmel Runden
drehen zu lassen. Das kann ich mittlerweile, auch mit den größeren
Helis. Aber unwohl ist mir dabei noch immer. Eigentlich bin ich immer
froh, wenn der Aku leer ist.

Motiviert durch den MQX fing ich an Quadrocopter zu bauen. Das
war dann was völlig anderes. Diese Geräte machen das, was ich
mir bei den Helis immer erhofft habe, nämlich Spass beim fliegen.

Und das ist auch das, was ich empfehlen kann, einen Ausflug in die
Welt der Multicopter. Eigenstabil, wendig, schnell und vor allem
erheblich einfacher, preiswerter und wartungsärmer. Es ist wie das
fliegen in einem Simulator. Man lernt entspannt zu fliegen und das
Vertrauen in sich und den Flieger wächst wieder. Wenn man dann
soweit ist, kann man die CP´s wieder rausholen und es nochmal
versuchen. Man wird feststellen, dass man nun auch Helis besser
fliegen kann. Ob man das dann aber noch will, steht auf einen
anderem Blatt.


Grüße

[Klaus O.]

AW: Nervosität und Angstschweiß

Alkohol und fliegen ist nach meiner Ansicht genauso fahrlässig wie Alkohol und fahren...

Es ist schlichtweg verboten.
Für uns alle gilt die 0,0 Promille Regelung.
Egal ob Airliner Pilot oder Modellpilot, da wird nicht unterschieden.

[peter-5]

AW: Nervosität und Angstschweiß

Eigenstabil, wendig, schnell und vor allem
erheblich einfacher, preiswerter und wartungsärmer.

Genau desshalb fliege ich keine Quadrocopter

Gruess

[bagwan]

AW: Nervosität und Angstschweiß

Mir ging(geht) es ähnlich wie Dir!

Heckschweben und Seitenschweben mit dem 450er kein Problem, wenn der Heli aber mit der Nase zu mir stand, dann Blackout und meist Crash. Mit dem Mcpx und im Sim war es kein Problem, teilweise hab ich damit auch schon flips gemacht.
Aber beim 450er pure Angst und Panik

Dann hab ich mir hier im Forum auch Tips eingeholt.


Letztendlich hat mir folgendes geholfen.

- Sichtbarkeit am Heli verbessern. (Ich hab gelbe Klebefolie an der Heckfinne, am Heckrohr, an der Haube und an den Landkufen angebracht. Ob es so viel an der Lageerkennung macht, keine Ahnung. Aber für die Psyche hilfts. Du hast das Gefühl was gemacht zu haben.

- Ein paar Ersatzteile wie Landegestell, Heckrohr, Paddelstange, Zahnrad, Blätter und Gestänge auf Lager legen. Du musst bei kleineren Unfällen nicht mehr auf ET Teile warten.

- Ich hab mir eine Crashkasse angelegt. Wenn ich ihn einramme, dann bau ich ihn mit FBL wieder auf. Wollte ich eh schon lange machen. Ich hab seitdem 2x gecrasht, und war dann direkt enttäuscht, dass nich so viel gefehlt hat, um ihn auf FBL umzubauen.

- Ich rechne damit, wenn ich den Heli hinstelle und dem Motor starte, dass ich einen Haufen Trümmer mit heim schleppe.


- Setz ne Kappe, oder so auf. Ich finde es hilft ungemein, auch wenn die Sonne ned so scheint.



Ich flieg am liebsten, wenns bewölkt ist. Oder wie heute morgen. Ich konnte nicht mehr schlafen, und bin um sechs morgens auf den Platz raus und in den Sonnenaufgang gedonnert. Wenn keine Sonne da ist, die blendet, dann kannst Du den Heli in jede Richtung prügeln, ohne dass Du Angst haben musst, geblendet zu werden.


Bei mir ist nicht jeder Tag gleich, ab und zu bin ich froh, wenn der Akku leer ist, und ich landen kann, dann hab ich auch weiche Knie, und die Finger tunmir weh, vom verkrampfen. Manchmal blase ich meine 6 Akkus am Stück durch mit schnellen Achten, Turns, und teilweise auch Flips und Rollen, und bin dann enttäuscht, dass ich schon aufhören muss.

Vielleicht hilft Dir ja der Thread was:

Mitm Mcpx klappts, aber mitm 450 nicht! - RC-Heli Community

Gruß Bernd

[parkplatzflieger]

AW: Nervosität und Angstschweiß

b) Einfach öfters abstürzen, damit die Angst davor schwindet

Abstürze werfen mich meist etwas zurück. Ich fliege danach
erst wieder vorsichtiger. Ich glaube nicht, dass ich mich an
Abstürze gewöhnen könnte. Ausser vielleicht beim mCPX.

[hofa]

AW: Nervosität und Angstschweiß

Sich einfach nicht so viel Stress machen. Einfach mal ein paar Akkus nur das fliegen was man sicher kann. Dafür aber mehr Wert auf sauberes Fliegen legen.

Muss man nach xx Monaten denn schon unbedingt Tic Toc´s oder Pyros können ?

Es ist ein Hobby, da muss man sich nicht beweisen, es soll einfach nur Spass machen. Ich denke wenn man sich mal mehr Zeit lässt, dann ist auch der Stressfaktor wesentlich geringer, bestimmt zittern dann die Finger weniger.

[tasse]

AW: Nervosität und Angstschweiß

Ich persönlich bin "etwas" entspannter, wenn ich das Paypal-Konto für einen Absturz gefüllt habe.

Grundsätzlich hasse ich crashen wie die Pest und übe die Figuren immer viel zu lang am Sim bevor ich mich dann ans Werk mache die umzusetzen. Aber dafür hasse ich mich auch wieder und deshalb entscheide ich von mal zu mal was mich in dem Moment mehr stresst. Dass ich die Hose voll hab vorm Crash oder grad keinen Bock Ende des Tages Geld für Dinge auszugeben, die ich gleich vorhabe zu zerstören!

[Rambole]

AW: Nervosität und Angstschweiß

Es ist schlichtweg verboten.
Für uns alle gilt die 0,0 Promille Regelung.
Egal ob Airliner Pilot oder Modellpilot, da wird nicht unterschieden.

Stimmt!
Und was man auch nicht vergessen sollte.....man fliegt mit Alkohol ohne Versicherungsschutz!

[Rambole]

AW: Nervosität und Angstschweiß

Also der Tipp mit dem "gewöhn dich an Crashs" kann nur von jemand kommen, der mit nem 450er oder 500er unterwegs ist!

Wenn man einen 700er in der Luft hat, sieht das nämlich ganz anders aus!
Und wer da dann sagt, da muss man sich halt dran gewöhnen, wenn er im Acker steckt, muss echt was an der Mütze haben, oder im Lotto gewonnen , da bei einem Crash mal locker 500€ Schaden drin sind OHNE ARBEITSZEIT!

Das einzige was hilft, ist viele Akkus fliegen um mit dem Modell zu "verwachsen"!
Wenn man soweit ist, dass man es fast schon in den Knüppeln "spürt", zittert und schwitzt man auch nicht mehr!
Wenn ich überlege, wie ich bei meinem 450er und später beim 600er nervös war, aber jetzt macht es mir nur die ersten Akkus beim 600er was aus, wenn das Jahr beginnt!

Beim 700er habe ich noch nicht das Gefühl in den Knüppeln und desshalb fliege ich nur ab und zu mal nen Looping oder nen Flip.
Wenn ich nen Looping fliege, zitter ich nämlich ganz schön und das hat nichts mit nicht Können zu tun, sondern ist ein seltsames Gefühl, was ich nicht beschreiben kann!
Also flieg ich schön saubere Achten, seitlichen Vorbeiflug in gleichbleibender Höhe und solche Sachen.....das mach ich halt, bis ich ihn so weit gewohnt bin, dass ich nicht mehr zitter, wenn ich nen Flip mache!
Einfach locker rumfliegen, das andere kommt irgendwann von selbst

Spass haben und nicht irgendwas erzwingen wollen, das ist die Lösung gegen nervös sein!

Grüßle Rainer

[Klaus O.]

AW: Nervosität und Angstschweiß

gewöhn dich an Crashs

Rainer, sorry das ich Dich zitiere. Ich weiß die Aussage stammt nicht von Dir.

Wer obigen Satz benutzt, hat den Sinn des Helifliegens noch nicht verstanden.
Ich gehe nicht zum Fliegen um abzustürzen, sondern um des fliegens Willen incl. heiler Landung.

[tasse]

AW: Nervosität und Angstschweiß

Es kommt halt auch auf den Flugstil an. Wenn man nicht an die Grenzen gehen muss um das bevorzugte Repertoire abrufen zu können, wird man kaum ins Schwitzen geraten. Will man mehr, bleibt das nicht aus.

[Klaus O.]

AW: Nervosität und Angstschweiß

Es kommt halt auch auf den Flugstil an. Wenn man nicht an die Grenzen gehen muss um das bevorzugte Repertoire abrufen zu können, wird man kaum ins Schwitzen geraten. Will man mehr, bleibt das nicht aus.

Tasse, das heißt nicht das ich nicht auch abstürze.
Einmal heuer und einmal vor ein paar Jahren.
Schaden jeweils 700 aufwärts.

Du kennst meinen alt Herren Flugstil.