Korrektes Ausbalancieren des Helis / Schwerpunkt

[JMalberg]

AW: Korrektes Ausbalancieren des Helis / Schwerpunkt

die beste Methode für mich, ist nach wie vor, den Heli mittels einem Bindfaden aufzuhängen

Bindfaden für 5kg? Wie befestige ich den den Heli am Bindfaden?

Klar müssen die Blätter auch sauber ausgerichtet sein!!

Dann mach das mal. Viel Spaß!

Einen Haken mit entsprechendem Metallgewinde in die Bohrung für die Rotorkopfbremse, Bindfaden dran, aufhängen, fertig...

Welche Rotorkopfbremse? Und wie stellst du fest, dass die Rotorwelle jetzt vertikal steht? Sach jetzt nicht dass du dafür einen penibel ausgerichtetes Lineal oder einen Laser hast

Das dauert mir alles viel zu lange, dann bin ich mit der "Messerfluglage"-Methode schon dreimal fertig.

[Taumel S.]

AW: Korrektes Ausbalancieren des Helis / Schwerpunkt

Im Rückenflug verhält es sich genau gleich.

Jo, stimmt, hab's nun kapiert, danke!

[thomas1130]

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Und keine Scheu vor Blei in der Nase.

Hmm - also egal ob vorne oder hinten - vor Blei im Heli habe ich immer große Scheu!

Fast jedes Problem lässt sich durch Umpositionieren der Komponenten lösen.

[GuidoM]

AW: Korrektes Ausbalancieren des Helis / Schwerpunkt

Generell gilt, der richtige Schwerpunkt ist zu erfliegen!!! Leider sitzt der nämlich nicht in der Rotorachse, was ja auf den ersten Blick so schön einfach und plausibel wäre.
Ein Heli mit Schwerpunkt in der Rotorachse wird immer nach hinten und in Richtung Heckrotorschub zur Seite kippen. Auch das so genannte "Delfinieren" hat seine Ursache oft im falschen Schwerpunkt.
Das hat zwei Gründe:
Der Heckrotor stört den Auftrieb und erzeugt gleichzeitig einen Schub zur Seite.
Deshalb liegt der richtige Schwerpunkt deutlich vor und leicht neben der Rotorachse.
Deshalb: Taumelscheibe absolut gerade (niemals trimmen) einstellen. Dann den Schwerpunkt erfliegen. Und keine Scheu vor Blei in der Nase.

Das ist eine interessante Theorie, aber leider falsch. Der Heckrotor stört nicht in solchem Maße den Auftrieb, dass man es durch den Schwerpunkt ausgleichen müsste!
Das würde ja bedeuten, dass man im schnellen Vorwärtsflug auch die Auftriebsasymetrie der Rotorblätter durch eine Schwerpunktverlagerung kompensieren müsste! Bei Paddelköpfen muss man so etwas eventuell aussteuern, bei FBL-Systemenmuss man sich da gar nicht drum kümmern.
Ein außermittiger Schwerpunkt sorgt nur dafür, dass Deine Pirouetten eiern. Bei Scale-Modellen spielt das keine so große Rolle, aber zum 3D-Fliegen willst Du das ganz sicher nicht.

-Guido

[Iron Eagle]

AW: Korrektes Ausbalancieren des Helis / Schwerpunkt

Fast jedes Problem lässt sich durch Umpositionieren der Komponenten lösen.

Genau!
Gruss
Iron Eagle

[ralfk.7162]

AW: Korrektes Ausbalancieren des Helis / Schwerpunkt

[QUOTE=JMalberg;1787685]Bindfaden für 5kg? Wie befestige ich den den Heli am Bindfaden?


Naja mit einer Angelschnur, die hebt auf dem Knoten bis 10 Kg Oder eine Geflochtene Angelschnur. Beide super dünn !!
Befestigung, na ganz einfach, ich ziehe eine links und rechts durch und in der Mitte wird er durchgezogen und mittig positioniert


Mfg R

[The Flooorida]

AW: Korrektes Ausbalancieren des Helis / Schwerpunkt

ich mache das ausbalancieren immer indem ich den akku einfach weiter nach vorn oder nach hinten verschiebe. generell sollte es ja so sein, wenn man den heli am rotorkopf hält, das er ganz minimal nach vorne hängt
Lg Flo

[Peter_S]

AW: Korrektes Ausbalancieren des Helis / Schwerpunkt

Hallo Leute

Hätte da auch mal ne Frage, wie macht man es am besten wenn man unterschiedliche Akkus hat?
Selbst Akkus der gleichen Größe haben je nach C-Wert ein unterschiedliches Gewicht.
Da geht es doch nur mit der Messerflug-Methode.
Oder seh ich da was falsch?

LG

Peter

[LordBernhard]

AW: Korrektes Ausbalancieren des Helis / Schwerpunkt

So, jetzt habt ihrs geschafft.

Total verunsichert bin ich mit Taumelscheibenlehre, Bindfaden, Wasserwaage, Schiebelehre und Mikrometerschraube um den Heli gesprungen und habe alles neu justiert, inklusive Gegenprobe den Heli in Messerfluglage an den Blatthaltern gepackt.

Werde wenn möglich am Sonntag in der Halle testen.

Dann sieht sich ob eine alleinige statische Einstellung ausreicht.

Oder nach kinematischen Gesichtspunkten ein nachjustieren erforderlich ist. Sprich: wie er sich in der Bewegung verhält.

Herzliche Grüße
Lord Bernhard

[JMalberg]

AW: Korrektes Ausbalancieren des Helis / Schwerpunkt

Hätte da auch mal ne Frage, wie macht man es am besten wenn man unterschiedliche Akkus hat?

Markierung am Chassi und am AQ

[Helischüler]

AW: Korrektes Ausbalancieren des Helis / Schwerpunkt

Hi,

also ich verwende eine Vorrichtung die ich anstelle des Rotorkopfs (mit Welle) einsetze. Diese kann ich absolut "ins Wasser " ausrichten, somit ermittle ich den Schwerpunkt vom Heli.
Für verschiedene Akkus (habe nur die gleichen) muss mann also entsprechend Markierungen anbringen.
Kann etwas übertrieben sein, aber ich habe damit keine Probleme.

Grüsse
Franz

[Rapiflyer]

AW: Korrektes Ausbalancieren des Helis / Schwerpunkt

Der Schwerpunkt meines 700er N verändert sich während dem Flug.
Ich kann Rollen nach dem Start und vor der Landung machen.
-und die sehen ziemlich ähnlich aus.
Wenn man den ganzen Thread durchliest, dürfte das aber nicht möglich sein.
Wie kommts? Immerhin verliert er hinter der HRW fast ein halbes Kilo!

[LordBernhard]

AW: Korrektes Ausbalancieren des Helis / Schwerpunkt

Der Schwerpunkt meines 700er N verändert sich während dem Flug.
Ich kann Rollen nach dem Start und vor der Landung machen.
-und die sehen ziemlich ähnlich aus.
Wenn man den ganzen Thread durchliest, dürfte das aber nicht möglich sein.
Wie kommts? Immerhin verliert er hinter der HRW fast ein halbes Kilo!

Durch die Knüppel am Sender?

Herzliche Grüße
Lord Benhard

[crx3480]

AW: Korrektes Ausbalancieren des Helis / Schwerpunkt

Also hab jetzt mal beide Methoden probiert. Bei der aus der Align Anleitung
stand er gerade und das Heck hat sich nicht nach unten gedreht.

Bei der Methode des Anhebens an den Paddelstangen ist er zuerst an der
Vorderseite der Kufen ein Stück hoch gekommen (ca. 1-2 mm) und dann mit dem
Hinterteil. Mit Akku verschieben hat es dann ganz genau gepasst.

Ich denke die mit dem an den Paddel hoch heben ist genauer, sofern man hier
überhaupt von "genau" sprechen kann.

[dingo]

AW: Korrektes Ausbalancieren des Helis / Schwerpunkt

Hallo!

Der Auftrieb wird oben am Rotorkopf auf den Hei übertragen, daher ist dieser Punkt unbedingt auch als Bezugspunkt für den Hebel des Schwerpunkts zu wählen. Das ist zum Beispiel gegeben, wenn der Heli an der quer stehenden Paddelstange aufgelegt wird, oder korrekt mittig am Rotorkopf aufgehängt wird. Die Rotorblätter sollten dabei natürlich genau in einer Linie ausgerichtet sein. Bei FBL kann man den Heli an den Blattgriffen auflegen.

Die Lage des SP hat eigentlich einen sehr großen Einfluss auf das Flugverhalten des Helis, und muss um so genauer stimmen, je weniger Leistung der Heli relativ zum Gewicht hat. Als Beispiel mal ein manntragender Heli, der weniger Leistungsüberschuss als ein Modell hat. Beim Hughes 300C darf der SP keinesfalls(!) weiter als 12,7cm vor dem Rotormast liegen, und keinesfalls weiter als 2,5cm hinter dem Rotormast. Ich glaube dieser extrem geringe Bereich zeigt deutlich, wie wichtig beim Heli die Lage des SP ist.

Ohne mit Rechnungen zu nerven: ßberträgt man das auf einen 10mal kleineren Rotorkreis beim Modell, so ergibt sich näherungsweise ein Bereich von ca. 1,3cm vor bis 2,5mm hinter der Rotorachse. Auch beim Modell sollte also der SP minimal vor dem Hauptrotormast liegen, und eher nicht dahinter. Die "erlaubten" Bereiche sind beim Modell wohl etwas größer, weil die Drehmomente eines falschen SP besser mit dem hohen Leistungsüberschuss eines Modellhelis ausgeglichen werden können, für saubere Pirouetten etc. ist aber ein falsch liegender SP sicher nicht dienlich.

Beim manntragenden Heli muss übrigens auch der seitliche SP in extrem engen Grenzen liegen, die Beladungsrechnung ist also (speziell bei sich leerenden Tanks) nicht immer ganz einfach,

Gruß, Peter