AW: Scorpion HK4530-540 Limited Edition - Spenden an Japan
Man hat ihn "world speed record limited edition" genannt.
Daraus lese ich einen ander HAUPT-Zweck ab.
Das anderes auch "geht", ist klar.
man kann auch mit nem Ferrari Shoppen fahren.
Und du solltest dich bemühen,genauer zu lesen:
Das ist definitiv kein Standschwebemotor für irgendwelche "protzgeilen" Anfänger!
Ich habe also sehr deutlich geschrieben, dass es fürs Schweben bessere Auslegungen gibt und dass das eben nicht die Domäne dieses Motors ist.
Das du deinen Schwebestrom bestens kennst ist natürlich schön. 26A bei 44V.
Das sind 1150 Watt fürs Schweben! Ergo etwa 250 Watt fürs Fliegen und der Rest (900W) fürs Heizen.
Welche Verschwendung.....
AW: Scorpion HK4530-540 Limited Edition - Spenden an Japan
mein hauptanwendungsgebiet ist auch nicht das speeden, nur hätte ich gerne auch nen motor der es dann mal richtig bringt und auch nicht aerodynamisch optimierte hubis ordentlich geschwindigkeit verleiht. man kann ja auch in jeden 3D flug 1-2 überflüge einbauen und dann wieder mit der drehzahl zurückgehen. mit nem original 4035 is das so net möglich.
25A schon beim schweben...wie geil xD
ich glaube wie der motor heißt ist ihm selbst ziemlich egal. man muss doch nicht nur speeden nur weils draufsteht.
gruß jonas.
Auf die Dower hilft nur Pauer!
2x TDR 2 Speed - XL 700 - G570 - M1/M2 - VBCT
Das du deinen Schwebestrom bestens kennst ist natürlich schön. 26A bei 44V.
... bleibt nicht aus das im Logg zu erkennen nach dem Starten.
Du denkst natürlich gleich dass ich nur schwebe und daher den Strom kenne.
WUndert mich nur wie ich es geschafft habe, dass der kleine 4225 180A nimmt.
Der 4530LE ist nicht nur fürs speeden gedacht oder denkst du Olli rast nur über den Platz?
Der WR vom Olli in Rothenburg 2010 wurde genutzt um den Motor zu deklarieren.
Einen Audi kann man auch kaufen mit der Werbung dass der in der DTM Platz 1 erreicht hat.
Zumal Olli sein 4530 2 Drahstärken dicker war in Rothenburg als der 4530LE.
Hör endlich auf zu sticheln!
Das ist definitiv kein Standschwebemotor für irgendwelche "protzgeilen" Anfänger!
... und solche Menschen wirds es immer geben.
Es gibt auch welche die sich den Motor in die Vitrine stellen.
Klar is das krank und eine nicht artgerechte Haltung, aber schlimmer wärs doch wenn das mit den Prototypen passieren würde.
Und der 4530 in Rothenburg war 1,8.
das sind nicht 2, sondern 3 Drahtstärken mehr, als die Serie hat.
Aha. Sicher?
"...die spezielle wettbewerbshaube für die speedflug-weltrekordversuche nach FAI-rules in rothenburg 2010.
da drin werkelte der 4530 4+5x1,7YY
der erflogene rekord von 190,7km/h in der 200m messstrecke mit 100m vorlaufender höhenbegrenzung ist in der anerkennungsphase."
AW: Scorpion HK4530-540 Limited Edition - Spenden an Japan
@ ALLE
Grossartig DANKE!
Aber ich bin so gut wie tot
Wenn ich es aber schaffen sollte, die 45C Accus der Topmarken (davon ja 6 Stück 6S für drei Stangen) zu kaufen, ohne dass meine Frau etwas mitbekommt, stehen meine ßberlebenschancen gut!
Aber ein gewisses Restrisiko bleibt halt immer!
Ist ja so wie beim "Fremdgehen"
Ich komm grad´ von den ersten zwei Testflügen des HK4530-540 LE !
Er erwärmt sich weniger als der 4035-530, dafür wird der Jive 120 Hv deutlich wärmer !
Da ich aber nur ganz piano mein Soft-3D Programm durchgezogen habe, liegt es mit Sicherheit an meinen 15 Monaten alten 2x Zippy 5000 25C-Riegel - die sich aber hervorragend gehalten haben (etwas mehr als Handwarm)
43 % Restkapazität (ca 3,81V).
Wie gesagt SOFT 3D , aber DER hat vielleicht DAMPF!
Idle 1 = 1450 RpM
Idle 2 = 1760 RpM - da knattern die Rotorblätter schon gewaltig !
Ladegerät sagt: 1556 mAh nachgeladen - 6:30 Flug. Geht doch!
AW: Scorpion HK4530-540 Limited Edition - Spenden an Japan
Lass mal den Jlog mitfliegen.
Dann siehst du wie gut die Spannungslage der Lipos ist.
Oder Lipowatch wenn du nur den Lipo loggen willst mit Einzelzellenspannung.
Welche Gaswerte sind im Sender drin?
Du weisst ja bei Futaba 100+16/2= 58,0 % Regleröffnung
100+35/2= 67,5 % -- " --
100+50/2= 75,0 % -- " --
Das is bei Graupner so!
Oder was für einen Wert hast du bei der Gasgeraden oder Pitchkurve wenn diese auf der Hälft liegt?
Bei graupner is das 0. Bei Futaba sollte das 50 sein.
Das is bei Graupner so!
Oder was für einen Wert hast du bei der Gasgeraden oder Pitchkurve wenn diese auf der Hälft liegt?
Bei graupner is das 0. Bei Futaba sollte das 50 sein.
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar