Joo, viel Arbeit, zum Glück gibt es diese Bleche nur auf der rechten Rumpfseite!
NH90 Scale Online-Baubericht
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Joo, viel Arbeit, zum Glück gibt es diese Bleche nur auf der rechten Rumpfseite!Bauberichte auf http://www.Helipoint.de Update 21.03.2017
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Wenn ich Deinen Bericht lese, bin ich immer wieder glücklich, dass ich nicht so viel Wert auf
"Originalgetreu" lege!
Ich würde an Deiner Stelle Wahnsinnig werden bei sooooo kleinen Teilen, aber dafür hast Du dann auch einen einmaligen supergeilen Heli den ich hoffentlich auch mal in echt sehen kann.
Meine Hochachtung!
RolandModell-Heli fliegen, fast die schönste Nebensache der Welt
Je originalgetreuer je besser!
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Ich muss zugeben, dass ich etwas "überrumpelt" wurde.
Als ich den Bausatz im Juni 2010 kaufte, gab es lange nicht so viele Bilder über diesen Heli im Netz wie heute.
Ich wusste, dass ich die Nase ändern muss, aber viele der damaligen Bilder waren Fotos des nicht flugfähigen Mock Ups.
Dieses war bei weitem nicht so detailliert wie die Serienmaschinen.
Vermutlich hätte ich beim Vergleich heutiger Fotos mit dem Bausatz die Finger davon gelassen.
Andererseits ist es eine Herausforderung, und auch wenn ich beim Sichten der Fotos und dem Bau der Details manchmal verzweifle, freue ich mich heute schon darauf, diesen Heli später fliegen zu können.
Zumal mir die NH mit dieser Detaillierung und der Eigenbaumechanik mittlerweile doch ziemlich ans Herz gewachsen ist!Bauberichte auf http://www.Helipoint.de Update 21.03.2017
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UHU Klebeprojekt
Ich habe das Problem, die Fensterumrandungen an den Frontfenstern dauerhaft zu verkleben. Verschiedene Versuchsklebungen brachten kein zufriedenstellendes Ergebnis.
Dann habe ich auf der UHU-Seite die Aktion Was-klebt-was? entdeckt.
Ich habe dann ein Klebeprojekt gestartet und schnell eine Empfehlung erhalten, die ich nicht kannte:
Polystyrol mit GfK und Aluminium kleben - Fensterumrandungen 3 x 1mm Polystyrol-Rechteckprofil auf GfK-Helikopterrumpf - wasklebtwas.de
Ich werde mir den Klebstoff nun besorgen und ausprobieren.
Der Vorteil dieses Klebers ist, dass er in der Lage ist, das Polystyrol etwas anzulösen.
Meine Klebstoffe konnten das nicht.
Es ist übrigens sehr interessant, die vielen Projekte zu durchstöbern!Angehängte DateienBauberichte auf http://www.Helipoint.de Update 21.03.2017
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Eigentlich hatte ich schon beschlossen, die seitlichen Schiebetüren so wie von Graupner vorgesehen in die Rumpfvertiefungen zu stecken anstatt sie schiebefähig zu machen.
Vor einigen Tagen habe ich dann mit meinem Vereinskameraden Dieter zusammen gesessen und er hat mich überzeugt, dass die Türen funktionsfähig sein müssen.
Er hat ja recht. Danke Dieter!
Wir haben dann verschiedene Vorgehensweisen durchgespielt, es ging hauptsächlich um die Führungsschienen.
Diese sind am Rumpf angeformt, wir bezweifelten aber, dass man sie vernünftig Schlitzen kann.
Also planten wir ein Vierkant-Spaltrohr an Stelle der angeformten Führungen.
Zuhause angekommen überlegte ich aber, wenn die Führungen sowieso entfernt würden, könnte ich ja auch mal einen Versuch starten, diese zu Schlitzen.
Ich habe mir dann eine Führung an den Dremel gebaut und das Ergebnis sieht sehr gut aus.
Die Fräserführung wird oben auf die Führungsschiene der Schiebetür aufgelegt und von vorne dagegen gedrückt.
Man muss schnell arbeiten und Pausen machen, denn der drehende Fräser erhitzt die Führung so, dass man sie nicht mehr festhalten kann
Damit war die größte Hürde genommen.Bauberichte auf http://www.Helipoint.de Update 21.03.2017
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Wow, dass nenne ich mal ne gute Idee! Genau nach meinem Geschmack, einfach ausprobieren.
Ich erlaube mir, die Idee in meine Werkzeugkiste zu legen.
Danke
RolandModell-Heli fliegen, fast die schönste Nebensache der Welt
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Der nächste Schritt, das Anpassen der Türen.
Der dicke Rand der Tür wurde abgeschnitten.
Wie erwartet war die Tür danach instabil.
Sie wurde innenseitig mit Kohlefaserlaminat und -Rovings belegt.
Im gleichen Schritt wurde der falsche Fensterausschnitt versetzt.Angehängte DateienBauberichte auf http://www.Helipoint.de Update 21.03.2017
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Die Rumpfausschnitte für die Schiebetüren wurden mit sehr hartem 5mm Balsa verschlossen.
Da die Ausschnitte 5,5mm tief sind, verbleibt etwas Platz zur Rumpfkontur, um die Leisten sauber einzuspachteln.
Dazu wurden die Leisten zuerst mit Laminierharz gestrichen. Dem Harz habe ich etwas Aceton beigemischt, damit das Harz tiefer in die Holzporen eindringt.
So wird selbst Balsa druckfest.Bauberichte auf http://www.Helipoint.de Update 21.03.2017
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Nächste Baustelle......
Die zweiteilige Hecktür ist angezeichnet.
Innen werden 40mm breite GfK-Bänder hälftig auf Rumpf und Tür laminiert.
Dann werden die Türen abgeklebt und ein Anschlag laminiert.Bauberichte auf http://www.Helipoint.de Update 21.03.2017
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Wie geil.Zitat von Jürgen F. Beitrag anzeigenNächste Baustelle......
Die zweiteilige Hecktür ist angezeichnet.
Innen werden 40mm breite GfK-Bänder hälftig auf Rumpf und Tür laminiert.
Dann werden die Türen abgeklebt und ein Anschlag laminiert.
Nur Schade das wir sie wohl erst 2016 fertig sehen.
Gruss, Michael
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Michel, Du kennst Zahlen..........




Keine Ahnung wann Du die NH siehst. Ich sehe sie jeden Tag
Ich lasse mich aber nicht (mehr) treiben.
Sie wird fertig. Früher oder später.
Sie soll aber auch gewissen Ansprüchen genügen und da ich dummerweise für mein Geld arbeiten muss, ist die Zeit begrenzt.Bauberichte auf http://www.Helipoint.de Update 21.03.2017
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Lass dich nicht stressen Jürgen.... du machst das super.Gruss
Manuel
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Die Gf K-Bänder sind drin.
Das war eine blöde Arbeit weil der grösste Teil recht unzugänglich ist.
Besser wäre gewesen, die Verstärkungen einzubauen, bevor man die Spanten montiert.
Aber ich habe mich nach langem Zögern ja erst vor kurzem entschieden, die Schiebetüren und Heckklappe funktionsfähig zu machen
Gewundert habe ich mich über die Rotfärbung der Bänder auf den Bildern.
Das sieht im Original wesentlich blasser aus.
Mein letzter!! Pinsel, den ich zum Aufpinseln des Harzes noch besaß, hatte schon mal Beize gesehen, und obwohl er äusserlich sauber war, kam beim Pinseln des Harzes doch noch Beize raus.
Na ja, gebeizte G fK-Verstärkung hat auch nicht jeder
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Also wenn ich das hier so lese - dann weiß ich beim Besten willen nicht ob ich die hier liegende NH 90 (jap, hier ist eine ...) je mals anfange werde.
Geile Arbeit!!!VStabi Support: http://www.vstabi.de
Kontakt bitte per Email, keine PN.
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Hallo Rainer,Zitat von RV Beitrag anzeigenAlso wenn ich das hier so lese - dann weiß ich beim Besten willen nicht ob ich die hier liegende NH 90 (jap, hier ist eine ...) je mals anfange werde.
Geile Arbeit!!!
Danke für Dein Lob, aber zu der Frage, ob Du Deine NH jemals anfängst:
Man muss sich darüber im Klaren sein, dass der Baukastenstandard keinerlei S cale-Ansprüchen genügt.
Wenn Du meinen Bericht komplett gelesen hast, siehst Du ja was ich bislang alles geändert habe.
Wenn Du Dir das antun willst: meine moralische Unterstützung hast Du
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