Kamov Ka-26 - Der verspätete Koax

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  • easter43
    Senior Member
    • 04.08.2010
    • 1081
    • Hendrik
    • Leegebruch

    #1

    Kamov Ka-26 - Der verspätete Koax



    Nachdem der Start dieses Threads gestern Abend etwas daneben ging, hier der zweite Versuch:

    [FONT="Arial Black"][SIZE="6"]Die Ka-26 - Der verspätete Koax[/SIZE][/FONT]

    Es ist fast auf den Tag zwei Jahre her, dass ich hier im Forum aktiv war. Aber ich lebe noch und fliege meine Helis! Auch wenn ich in den letzten 24 Monaten keine eigenen Posts abgesendet habe, so ist mein Interesse am Heli-Modellbau ungebrochen. Deshalb habe ich auch immer wieder mal reingeschaut. Ich freue mich, dass der Stamm immer noch dabei ist. Und ich kann sagen: Alle Achtung - die Qualität Eurer Arbeit ist weiter gestiegen. Tolle Eigenbauten mit einer Detailqualität, an der sich Profibauer durchaus ein Beispiel nehmen können.

    Nachdem ich schon 2014 Harald (Harald 365) mit meinen wirren Vorstellungen eines 450er Koax genervt habe, ist es jetzt tatsächlich soweit: Ich starte den Baubericht meiner Kamov Ka-26. Vor sechs Jahren habe ich das Projekt bereits begonnen, indem ich mir über das Funktionsprinzip Klarheit verschafft und wichtige Bauteile besorgt habe. Es existieren erste Zeichnungen, mehrere 8mm-Taumelscheiben, Regler, Motoren und erste selbst gefertigte Drehteile.

    Warum ich damals nicht weiter gemacht habe? Das Projekt scheiterte an fehlendem Ausgangsmaterial und an fehlender Kompatibilität einzelner Bauteile. Erstens fand ich keine 8mm-Hohlwelle, in die eine 5mm-Welle hineingepasst hätte. Und zweitens standen mir zwei Multiplex-Motoren mit einer 4mm- Wellenaufnahme zur Verfügung. Ich konnte nachdenken wie ich wollte, ich fand keine Lösung für eine zuverlässige Verbindung der Wellen mit den Motoren.

    Nachdem sich dazu inzwischen einige Alternativen geöffnet haben, wurde das Projekt nach fünf Jahren doch wieder interessant und begann mich erneut anzufixen.

    Gleich vorab noch eine gute und eine schlechte Nachricht. Die Schlechte zuerst: Leider werdet Ihr keine Gelegenheit haben, Eure guten Gedanken und Ideen einfließen zu lassen - Das Modell ist bereits komplett fertig. Baubeginn war vor einem knappen Jahr. Es tut mir leid, aber der Bericht wäre stark zerstückelt gewesen, bedingt durch mehrere Pausen. Außerdem war nicht von Vornherein klar, ob das Projekt überhaupt funktionieren würde. Für diesen Fall wollte ich einen Abbruch des Berichtes ohne Ergebnis vermeiden - Sorry.
    Die gute Nachricht: Ihr werdet in regelmäßigen täglichen Posts über den Baufortschritt informiert und werdet das fertige Modell so 100%ig mit erleben können. Ich freue mich auch über Nachfragen oder Bemerkungen und werde mit Sicherheit darauf eingehen. Sollte jemand von Euch das Modell nachbauen wollen, kann ich ihm persönlich auch gern Details und Maße übermitteln.

    So, das erst mal zur Einleitung. Morgen geht-s richtig los, anbei ein paar alte Skizzen.
    Angehängte Dateien
    [FONT="Comic Sans MS"]Hendrik[/FONT]

    Zu Allem fähig - aber zu Nichts zu gebrauchen.
  • christianm
    Member
    • 10.09.2017
    • 817
    • Christian
    • Augsburg

    #2
    AW: Kamov Ka-26 - Der verspätete Koax

    Sehr schön, Ich bin gespannt und neugierig. Der Thread ist abonniert

    Kommentar

    • snv100
      Member
      • 19.08.2009
      • 177
      • Stefan
      • Oberriet,SG

      #3
      AW: Kamov Ka-26 - Der verspätete Koax

      ist abonniert, das wird interessant.
      Gruss Stefan
      "Schatz, ich habe nicht zu viele Helis, nur zu wenig Platz!"

      Kommentar

      • Thoemse
        Senior Member
        • 10.01.2016
        • 1090
        • Thomas
        • Vorarlberg, Österreich

        #4
        AW: Kamov Ka-26 - Der verspätete Koax

        Finde es so auch spannend, da man weiß, dass es fix weitergeht.
        Kingtech KT-800, T-Rex 700X, Tarot 550, Bell 222 (600), MD500E (450), Devil 380

        Kommentar

        • goemichel
          Senior Member
          • 11.01.2012
          • 4180
          • Michael
          • FMSC-Steinfurt / Münster und anderswo

          #5
          AW: Kamov Ka-26 - Der verspätete Koax

          Schön, wieder von dir zu lesen, Hendrik.

          Thema abonniert.
          GruÃ? Michael
          [FONT="Comic Sans MS"]Valar morghulis[/FONT]

          Bedienungsanleitungen werden nicht nur kostenlos, sondern meistens auch völlig umsonst beigelegt!

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          • TheFox
            Gelöscht
            • 28.10.2016
            • 7876
            • Peter
            • Ingolstadt/Bayern

            #6
            AW: Kamov Ka-26 - Der verspätete Koax

            Hallo Hendrik,
            ich freu`mich drauf!

            Kommentar

            • Derfnam
              Gelöscht
              • 09.12.2017
              • 1544
              • Manfred
              • Finning, auf dem ehemaligen Heuboden, im Garten und auf der Wiese

              #7
              AW: Kamov Ka-26 - Der verspätete Koax

              Spannende Sache, ist abonniert.

              Kommentar

              • 47110815
                Senior Member
                • 30.07.2014
                • 4427
                • Thomas
                • Offenbach am Main, FMCD (Dietzenbach)

                #8
                AW: Kamov Ka-26 - Der verspätete Koax

                Liebe Grü�e
                Thomas

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                • echo.zulu
                  Senior Member
                  • 03.09.2002
                  • 3985
                  • Egbert
                  • MFG Wipshausen

                  #9
                  AW: Kamov Ka-26 - Der verspätete Koax

                  Lese auch gerne mit. Ich liebe solche Bierdeckelfertigungsskizzen. Nicht negativ gemeint!
                  CU,
                  Egbert.

                  Kommentar

                  • fassla
                    Member
                    • 16.11.2010
                    • 675
                    • Andreas
                    • Burgenland / Österreich

                    #10
                    AW: Kamov Ka-26 - Der verspätete Koax

                    Schön, wieder von dir zu lesen, Hendrik.
                    Hast du damals alle am Markt befindlichen Multiplex-Motoren gekauft ?

                    Kommentar

                    • der_dreamdancer
                      Senior Member
                      • 13.10.2011
                      • 3501
                      • Christian
                      • Salzburg

                      #11
                      AW: Kamov Ka-26 - Der verspätete Koax

                      Ja hallo...das freut mich aber, dass du wieder da bist und dann auch gleich mit einem coolen Baubericht...
                      Chris

                      Kommentar

                      • feldwegflieger
                        Member
                        • 17.12.2017
                        • 209
                        • Frank
                        • ETLM

                        #12
                        AW: Kamov Ka-26 - Der verspätete Koax

                        KA-26 super cool. Konnte ich früher in der Flugwerft Leipzig-Mockau zu bestaunen.

                        Bin gespannt.
                        Frank

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                        • easter43
                          Senior Member
                          • 04.08.2010
                          • 1081
                          • Hendrik
                          • Leegebruch

                          #13
                          AW: Kamov Ka-26 - Der verspätete Koax

                          Hallo miteinander, erstmal vielen Dank für Eure Vorschußlorbeeren. Ich hoffe, ich werde Euch nicht enttäuschen.



                          Heute erste Informationen zum eigentlichen Projekt.
                          Also: Es geht um ein pitchgesteuertes Modell des sowjetischen Mehrzweckhubschraubers Ka-26, im NATO-Sprachgebrauch -Hoodlum- (Strolch) genannt. Dieser Heli hat mich ob seiner Variabilität schon immer fasziniert. Hinter der Pilotenkabine kann sowohl eine Personen- oder Lastkabine eingehängt werden, aber auch eine einfache Ladepritsche oder eine Sprüheinrichtung für die Landwirtschaft.
                          Mein Modell soll über eine Personenkabine verfügen. Es soll dem Original -DDR-SPK- der Ex-DDR-Fluggesellschaft INTERFLUG nachempfunden werden den ich bei ßbertragungen von Automobilrennen in der DDR als Kamera-Hubschrauber kennenlernen durfte.
                          Als Baugröße schwebte mir etwa die eines 450er Helis vor, wozu ich 325er Rotorblätter verwenden wollte. Umgerechnet auf die 13 Meter Rotordurchmesser hätte sich ein Maßstab von 1:18 ergeben. In den Rumpf dieser Größe hätte aber die Mechanik nicht hineingepasst. Deshalb wählte ich den Maßstab 1:16,5. Das Modell wird also ca. 48cm lang (ohne Rotorbätter).

                          Zum Prinzip: Der Koax wird von zwei gegenläufigen Hauptrotoren angetrieben, damit erübrigt sich ein Heckrotor zum Zweck des Drehmomentausgleiches. Roll und Nick wirken bei diesem Koax wie beim Single-CP-Rotor und werden auch so im Modell umgesetzt. Das Gieren erfolgt beim manntragenden Kamow durch unterschiedliche Pitchwerte bei gleicher Drehzahl der Rotoren. Die Realisierung dieses Lenkprinzips wäre jedoch in einem nur 50cm langen Modell zu komplex und nur sehr schwer realisierbar. Deshalb wird die Gierbewegung des Modells durch unterschiedliche Drehzahlen der gegenläufigen Hauptrotoren realisiert. Daraus resultiert die Notwendigkeit zweier Motoren und damit zweier Regler.

                          Die notwendige Energie wird aus zwei 3S-Akkus gespeist. Damit an beiden Reglern und Motoren exakt die gleiche Spannung anliegt, werden beide Akkus parallel geschaltet und wieder parallel getrennt. Wie nicht anders zu erwarten, habe ich auch für dieses Projekt wieder einen getriebelosen Direktantrieb konstruiert.
                          Obwohl es im Modell außerordentlich eng zugeht, wird es ein teilausgebautes Cockpit mit Pilotenfigur geben. Der Platz dafür ist vorhanden, weil die beiden Akkus in den Motorgondeln untergebracht werden.

                          Der Baubericht wird zwei Hauptabschnitte beinhalten: Morgen beginne ich mit dem Bau der Mechanik, nach dem Erreichen ihrer Flugfähigkeit geht es um dem Bau von Kabine und Motorgondeln.

                          Also erst mal bis morgen â?¦
                          Angehängte Dateien
                          [FONT="Comic Sans MS"]Hendrik[/FONT]

                          Zu Allem fähig - aber zu Nichts zu gebrauchen.

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                          • MADTank
                            Member
                            • 13.09.2009
                            • 334
                            • Dierk

                            #14
                            AW: Kamov Ka-26 - Der verspätete Koax

                            Sowas würde ich gerne mal für ein Projekt der 700er größe für ein KAMOV KA50 machen
                            Angehängte Dateien

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                            • Naundorf
                              Member
                              • 25.02.2013
                              • 237
                              • Dany
                              • Fliege seit 18 Jaren Hubschrauber und Fläche in der Lausitz bei Hoyerswerda.

                              #15
                              AW: Kamov Ka-26 - Der verspätete Koax

                              Sehr Geiles Projekt, Das Tema ist abonnirt. Bin gespannt wie du die Ansteuerung
                              Der Motoren gelöst hast, vor allem wie du den Kreisel verschaltet hast. Oder gibt es mittlerweile ein Kreisel System welches auch Koax kann.

                              Grüße Dany

                              Kommentar

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