Schweizer 300C für den Blade TRIO 360 CFX
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AW: Schweizer 300C für den Blade TRIO 360 CFX
So, ein bisschen weiter komme ich auch....
Ich habe das Heckrohr gelb eingefärbt und die ganze Sache mal zusammen gebaut.
Die Probefolien sind grob mit TESA zusammen geklebt und die Kanzel mal an probiert.
Man sieht nun, was es mal werden soll....
Ich gehe bei der Befestigung der Kanzel allerdings wohl einen anderen Weg als Peter.
Ich bin am überlegen, den Fußboden mit Cockpitausbau, Rückwand und Tanks fest an die Mechanik zu installieren und nur die PET Kanzel mit Magneten abnehmbar zu machen.Viele Grü�e,
Stefan
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AW: Schweizer 300C für den Blade TRIO 360 CFX
Das halte ich sowieso für die bessere Variante. Die Haube ist IMMER nur zum ßberstülpen gedacht.Modell-Hubschrauber sollten auch wie Hubschrauber aussehen. Ich baue die im Mini-Format.
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AW: Schweizer 300C für den Blade TRIO 360 CFX
Ich möchte aus zwei Gründen die Bodenplatte mit Sitzen und Rückwand mit Tanks fest an die Mechanik montieren.
1. Grund ist, dass ich so bei ßnderungen am Cockpit recht einfach an das Selbige rankomme und
2. Grund sind die Fliehkräfte, die bei dem Gewicht von einer komplett abnehmbaren Kanzel mit Cockpit und Co. wirken. Die ca. 250 Gramm Gewicht zerren dann mit einem Mehrfachen an dem "nur" geklemmten Fußboden und an den 2 Befestigungen im Tank.
Sicherlich fliegen wir nur gemütlichen Rundflug, aber da werden aus den 250 Gramm in schnelleren Kurven vielleicht auch gerne mal fast 1 KG oder mehr
?
Mir ist es so halt sympatischer und Bernd nannte mich einmal nicht umsonst den "Bunkerbauer"....
....bei mir muss alles richig fest und stabil sein....
Viele Grü�e,
Stefan
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Meine weiße Grundierung auf der Kanzel ist trocken, und ich hab die Scale-Teile am Heck zum Testen montiert. Die Sitze in die Kanzel geschraubt, und Mal aufgesetzt. Dann den Heli neutral am Schwerpunkt aufgehängt, und die Hecklastigkeit ist nicht sooo schlimm. Es sind 3cm, am Hecksporn gemessen, die das Heck höher stehen müsste, um die Libelle der Wasserwaage die am Heckrohr angelegt wird in die Mitte zu bringen.
Ein Test hat gezeigt: bereits 10g am Bug heben das Heck um 10mm. Die Tanks hab ich mal weggelassen, da sie recht neutral neben der Rotorwelle befestigt werden.
Ich warte Mal ab, wie es mit Tanks sein wird - schlechter sicher nicht. Schnöden Ballast will ich nicht montieren. Ein 6S-Lipo mit 25 oder 27mm Höhe (oder Breite) hab ich nicht gefunden. Die Leitwerke in Folie auszuführen kann kaum 15g am Heck sparen, eher nur 10. Wenn Ballast zum Einsatz kommt, wird es vielleicht eine Pilotenfigur sein.
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Dann hätte ich die LG-Verbreiterung wohl besser aus Vollmaterial machen sollenZitat von Stebe Beitrag anzeigenbei mir muss alles richig fest und stabil sein....
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Wäre vielleicht besser gewesen....Zitat von Derfnam Beitrag anzeigenDann hätte ich die LG-Verbreiterung wohl besser aus Vollmaterial machen sollen
...nein, ich lande immer ganz sanft...
...naja, fast immer....
Viele Grü�e,
Stefan
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Das Wetter ist mal wieder nicht flugfreundlich...also habe ich lackiert. Es wäre untertrieben zu sagen, ich sei zufrieden. Ich bin so dermaßen weg - ich kann mich gar nicht sattsehen. Aber seht selbst.
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Natürlich wird die eine oder andere Stelle noch nachgebessert. Aber insgesamt hat die HSQ-Kabine meine Erwartungen weit übertroffen.
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Sehr schön geworden....
...da kannst du mehr als zufrieden mit sein!
Herzlichen Glückwunsch


Hast du die Frontscheibe doch leicht getönt, oder sieht das wegen dem getönten Oberlicht so aus?Viele Grü�e,
Stefan
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Die Tanks sind dran, und die Sitze drin. Hauptzahnrad dreht frei, Anlenkungen sind auch frei.
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Sieht schon toll aus.
Jetzt kannste ja die Pferdchen auf die Tanks machen.Modell-Hubschrauber sollten auch wie Hubschrauber aussehen. Ich baue die im Mini-Format.
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