Schweizer 300C für den Blade TRIO 360 CFX

[TheFox]

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Während ich die Rohteile Glätte hab ich den Rohrrahmen vervollständigt. Um ihn in der gewünschten Position montieren zu können hab ich Adapter gezeichnet. Diese können in Länge und Höhe angepasst werden und auf das LG aufgeclipst werden sie halten gut auf dem 4mm Rohr. Ich hab meine angepasst und in den Aussparungen des Rohr-Rahmens eingeklebt.
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[TheFox]

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Und weiter geht's: Stefan hat mir das Carbonrohr geschickt, mit dem das Heckrohr auf Scale- Durchnesser kommt. Das hab ich Mal angepasst. Und die Leitwerke montiert. Das Leitwerke unten ist an einem Segment Karbonrohr verklebt. Wird natürlich noch verschiffen, usw...
Das seitliche Leitwerk ist an der Klemmung verschraubt. Die Ablenkung für das Heck geht durch eine Bohrung im unteren Leitwerk.
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[Lupusprimus]

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Männer, jetzt muß ich aber mal maulen. Da macht ihr euch soviel Mühe mit dem Authentischen und dann der Heckrotor auf der RECHTEN Seite!?
Das geht ja nun gar nicht. Kriegt ihr einen riemengetriebenen Besenstiel nicht auf links umgebaut? Wenn das mit Starrantrieblern geht, geht es auch mit Riemen.
Sowas ist bei Eurer Detailverliebtheit eigentlich Pflicht!

[Nanofan]

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Ja das ist das Lieblingsthema von Bernd - da meckert er bei meinen Rumpfhelis auch immer wieder mal rum

[Stebe]

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Jaja, und die Drehrichtung vom Hauptrotor auch auf Linkslauf umbauen......
Im Ernst, an den Heckrotor hatten wir auch schon gedacht.....
Nur einfach drehen geht nicht, dann hätten wir die Anlenkungsstange auch oben.
Oder wir bauen uns eine Anlenkung selber, um diese Stange unten zu lassen.
Solche Sachen kann man aber immer noch ändern.
Wobei ich der Meinung bin, dass eine funktionierende Mechanik nicht unbedingt umgebaut werden sollte........aber da kann man unterschiedlicher Meinung sein
Hauptaugenmerk sollte nun erstmal auf die Kanzel liegen.

[TheFox]

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Den Heckrotor auf die andere Seite und die Anlenkung dabei unten lassen? Kein Problem, dafür zeichne ich den Anlenkhebel einfach spiegelverkehrt....dachte ich mir.

Aber wir haben keine Erfahrung damit. Das ist für Stefan und mich der erste Heli in dieser Leistungsklasse. Ihn mechanisch von Grund auf neu einzustellen, und das FBL zu programmieren, war eine Herausforderung. Jetzt gleich den Umlenkhebel aus PLA zu drucken, der ja spielfrei und präzise sein muss...scheint mir unbedacht und leichtsinnig.
Darum auf später verschoben. Das Seitenleitwerk anzupassen, wenn es soweit ist, ist ja nicht der Rede wert.

[Lupusprimus]

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Daß Berthold mault, war mir fast klar (wenn er denn mitliest).
Aber Männer, das Thema ist lösbar und würde euch natürlich dem SCALE-HIMMEL ein deutliches Stück näher bringen. Linkslauf des Hauptrotors könnte das FBL-System (wie beim 230S) überfordern, aber Heckrotor links nach rechts blasen ist eine lösbare Aufgabe (im Kleinen schon bewältigt). War in meiner Erinnerung nicht ganz einfach (man muß umdenken), aber ging.

[jumphigh]

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Der Trio hat doch noch das Microbeast, da sollte die ßnderung der Wirkrichtung kein Problem sein. Bliebe nach Drehen des Heckhalters nur noch, dass dann die Anlenkung oben auf dem Rohr verliefe. Kommt die oder das Servo dem Hauptrotor dann nicht zu nahe?

[TheFox]

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Jumphigh hat Recht. Mit dem AR7210BX (BX steht für BeastX) ist jede Konstellation machbar. Wir haben das Upgrade auf Microbeast Plus Pro, Version 5.Die Wirkrichtung für die TS und für das Heck haben wir nach dem Upgrade neu parametrieren müssen - können wir ebenso auch in die andere Richtung parametrieren.
Der Servo bleibt unten, die Anlenkung natürlich auch. Wenn überhaupt wird ein Spiegelbild des Umlenkhebels gezeichnet und gedruckt. Aber nicht PLA - sondern das stärkste Material das ShapeWays im Programm hat. Das einzige was am Scale- Rumpf dafür geändert werden muss ist das Seitenkeitwerk, also nicht der Rede wert.

[Stebe]

AW: Schweizer 300C für den Blade TRIO 360 CFX

Normal ist der Heckrotor bei dem Blade 360 TRIO auf der rechten Seite und drückt die Luft für den Drehmomentausgleich nach rechts.
Wenn der Heckrotor nun auf die linke Seite montiert wird, dann zieht er an seiner Welle, um die Luft nach rechts zu bewegen.
Ist die Mechanik dafür ausgelegt, dass der Rotor permanent zieht statt drückt? Ich weiß es nicht.
Ich bin auch nicht derjenige, der es in einer Langzeitstudie testen möchte und somit bleibt der Heckrotor bei meiner Schweizer 300C auf der rechten Seite

[Klaus O.]

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Wenn der Heckrotor nun auf die linke Seite montiert wird, dann zieht er an seiner Welle, um die Luft nach rechts zu bewegen.
Ist die Mechanik dafür ausgelegt, dass der Rotor permanent zieht statt drückt?

Hüstl, der Hauptrotor zieht auch permanent an seiner Welle und der Heli fliegt trotzdem.

Wenn er auf dem Rücken fliegt, dann drückt er.

Wo siehst Du da jetzt ein Problem?

[Derfnam]

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Falls da ein Schulterkugellager zur Lastaufnahme eingebaut wäre, macht das schon eine Unterschied, ob der Rotor drückt oder zieht...

Viele Grüße
Manfred

[jumphigh]

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Wenn der Heckrotor nun auf die linke Seite montiert wird, dann zieht er an seiner Welle, um die Luft nach rechts zu bewegen.

Wenn man den Heckrotor umbaut, lässt man natürlich auch den Hauptrotor in die andere Richtung drehen. Und schon muss auch das Heck in die andere Richtung blasen und alles stimmt wieder.

[Stebe]

AW: Schweizer 300C für den Blade TRIO 360 CFX

Ihr mögt alle Recht haben mit "egal ob er drückt oder zieht", oder "den Hauptrotor gleich links rum drehen lassen" und und und.....
Aber: Never change a running system........OK, habe ich mich auch nicht immer dran gehalten (siehe MD 520 NOTAR), aber diesmal habe ich eine ganz andere Heliklasse und da will ich mich fliegerisch erstmal, auch wenn im Schweizer Kleid, mit vertraut machen, bevor ich an dem System was ändere....
Wie es dann im Sommer 2019 oder Ende der selbigen Saison aussieht, dass schaun wir mal.....

[Klaus O.]

AW: Schweizer 300C für den Blade TRIO 360 CFX

Ihr mögt alle Recht haben mit "egal ob er drückt oder zieht",

Zur Info, es gibt auch Modellhelis die rechts drehen und den Heckrotor aber links haben.

https://www.rc-heli.de/board/picture...ictureid=15028

Und der fliegt auch.

https://www.rc-heli.de/board/picture...ictureid=15162