Baubericht AH-1W Super Cobra in 1:35 für Blade 130S

[Lupusprimus]

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Sekundenkleber hat bei den PET-Rümpfen einen Nachteil: Er verhärtet das Material und macht es eher spröde. Deshalb nehmen wir ihn meist nur zum Ankleben der Verbinder an die eine Rumpfhälfte, danach UHU Allplast. Letzterer ist auch länger korrigierbar.
Und spachteln tun wir fast generell mit Nitro-Spachtel von Bindulin.
Aber die Oberflächenergebnisse von Peter sehen ja in keiner Weise schlechter aus als bei unseren Prototypen.

[TheFox]

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Das mit dem Verhärten ist leider so. Aber ich kann's nicht besser...mit Spachtel bekomm ich es einfach nicht sauber hin.
Beim PLA (gedruckte Teile) spielt es keine Rolle. Die sind in der Regel nur für einmalige Anwendung, und zwar wenn der Lupusprimus sie mit Silikon abformt. Da kommts nur darauf an, dass sie glatt sind.
Na ja, hab ja jetzt ein großes ßbungs-Objekt. Vielleicht lerne ich es noch.

[Derfnam]

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Die Renovierung schreitet vorran, ich versteh nur immer noch nicht, warum der gesprühte Lack Risse bekommen hat und der einfach nur mit Pinsel aufgetragene nicht?

[Lupusprimus]

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So wie es auf dem Bild von unten aussah, sind die Risse ja nur im Bereich des Landegestells. Da wirkten beim Aufschlagen wahrscheinlich die größten Kräfte, die leiteten sich in die Fläche ab und machten die Risse.
ßber so was neige ich nicht mal zum Nachdenken. Wegmachen und gut. Verhindern kannst Du sowas nicht.

[Derfnam]

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Naja, die Fallhöhe(!) hat ca 50cm betragen, aber egal ich überschleife sie und dann passts. Die Cobra ist praktisch mein ßbungsprojekt für die UH1N.

[TheFox]

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OK, also ein Twin Huey Rumpf für den 130S. Bin gespannt...

[Derfnam]

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Die Firewatch-Cobra ist wieder instandgesetzt und sieht fast wieder aus wie neu.
Bei der Gelegenheit hab ich die Kabinenbefestigung auf Gummibetrieb geändert, die originale ist schon bei HSQ bestellt und wenn alles gutgeht bekommt die Cobra wieder eine durchsichtige Haube.
Drückt mir bitte die Daumen, daß es nicht nochmal eine alternative Landung gibt.

[Derfnam]

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Der erste Probeflug im Garten lief schon mal absturzfrei, dafür weiß ich jetzt daß das rechte TS-Servo spiel auf dem Gewinde hat und die ganze Fuhre beim bremsen über Nick wippt zum Teil auch beim Vorwärtsflug...
Das mit dem Servo hätte mir auch vorher auffallen können.

[TheFox]

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wenn alles gutgeht bekommt die Cobra wieder eine durchsichtige Haube.
D

Dabei Drücke ich die Daumen. Wenn Du zur zweiten Seite hier im Thread zurückblätterst, die Kabinenhaube ist verbreitert. Das muss zum Rumpf passend gemacht werden...
Deine Reparatur ist super gelungen.

[Derfnam]

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Danke fürs Lob! Ich erinnere mich, daß Du damals den Rumpf verbreitert hast, damit die Mechanik reinpasst und somit auch die Haube breiter ist.
Hab mir wohlweislich 2 Stück bestellt und hoffe, ich bekomm das annähernd so unauffällig wie Du hin. Eine wirklich professionelle Arbeit!

[Lupusprimus]

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Bei der in Entwicklung befindlichen AH-1Z Viper ist die Verbreiterung nicht mehr notwendig. Es gibt ein speziell für diesen Rumpf konstruiertes schmales Multichassis (hier schon Version 3) für die Bauteile des 130S.

[TheFox]

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Ja, das ist absolut der Bringer! Mal einen Rumpf verbreitern ist ja ganz nett, aber bei einem Unfall geht das dann von vorne los. So kann man die Teile einfach nachbestellen, alles passt, man muss nur verkleben, verschleifen und lackieren. Das ist auf jeden Fall nachhaltiger.

[Derfnam]

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Was Neues zur Firewatch-Cobra, die durfte heute nämlich ins Gelände. Dabei kam es zu folgenden Vorkommnissen:
1. Wippen über die Nick-Achse bei Vorwärtsbewegung sozusagen im Leerlauf, welches verschwindet, wenn ich vorwärts Gas gebe
2. Und das war deutlich blöder, denn mit einem mal fing der Heckrotor an komische Dinge zu veranstalten. Der Heli fing an um die HR-Achse zu drehen und machte teilweise Wendungen bis zu 180 Grad und mehr.
Passiert ist nichts, mittlerweile habe ich die Kaltschnäuzigkeit erreicht, nicht in Panik den Throttle-Hold-Schalter sofort zu ziehen, sondern erstmal eine Notlandung zu probieren, die mir zweimal gelungen ist!
Warm war nichts ausser dem Akku.

Was kann dafür die Ursache sein?
Beim nächsten Start flog sie erst wieder ganz normal und dann ging das Spiel von vorn los...

[47110815]

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Vibrationen?

[Derfnam]

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Daran habe ich auch schon gedacht, aber entweder Vibrationen oder keine Vibrationen.
Der Heli läuft hoch ohne schütteln, völlig ruhig...
Und warum gehts 2 Flüge ohne irgenwelche Auffälligkeiten (bis auf das Wippen) und danach nicht mehr?
Fragen über Fragen...?
Vielleicht weil Fluggeräte weiblich sind...