Baubericht AH-1W Super Cobra in 1:35 für Blade 130S

[TheFox]

AW: Baubericht AH-1W Super Cobra in 1:35 für Blade 130S

Das Wippen scheint eine ßberreaktion des FBL zu sein - als wären die Gainwerte der TS verstellt. Das Heckproblem scheint eine Fehlfunktion am Heck-Gyro zu sein, als wären die Gainwerte für das Heck verstellt. Aber Du hast keine Gain-Werte verändert.

In der Anleitung steht dass nach einem Absturz die Kalibrierung und anschließender Trimmflug hilfreich sein kann. Das würde ich mal machen, (nach Anleitung) - ansonsten das FBL zur Reparatur einsenden. Für eine einfache Fehlfunktion sind das zu viele unterschiedliche Fehler.

[Stebe]

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Ist der Abstand HRW / Heckrotor wesentlich größer als bei dem original 130s?
Ich hatte mal eine Blade 230s Mechanik in einen Dophin 2 Rumpf gebaut. Durch den größeren Rotoren Abstand hatte ich dieses Phänomen des wippens auch.

[Derfnam]

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die Kalibrierung und anschließender Trimmflug hilfreich sein kann.

habe ich beides gemacht...

[Derfnam]

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Aber Du hast keine Gain-Werte verändert.

...zumindest nicht bewußt...

[Stebe]

AW: Baubericht AH-1W Super Cobra in 1:35 für Blade 130S

Bei der Douphin hatte ich seinerzeit das Heck gekürzt (ein Stück im Heck raus genommen) und dadurch wurde es besser. Die GAIN Werte hatte ich damals nicht verändert...hatte ich keine Ahnung von. Es war ein Lama 400 Rumpf von einem Coax Heli.

[Derfnam]

AW: Baubericht AH-1W Super Cobra in 1:35 für Blade 130S

Ich glaube der Abstand ist etwas länger, aber genaueres kann ich nicht sagen, weil die andere Mechanik gerade auf dem Multi-Chassis montiert ist.

[Stebe]

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Wenn der Abstand größer ist, dann muss der Akku auch weiter vorne sitzen. Somit hat man die Masse weiter außen und das pendelt anders als beim Trainer. Damit hat das FBL (AR) eventuell Probleme. Kann man vielleicht mit den GAIN Werten ausgleichen, ich weiß aber leider nicht wie.
Da kann Peter sicherlich weiterhelfen.

[TheFox]

AW: Baubericht AH-1W Super Cobra in 1:35 für Blade 130S

Der Heli ist doch so schon sauber geflogen. Erst nach der Reparatur des Rumpfes sind die Probleme aufgetreten. Richtig?

[Derfnam]

AW: Baubericht AH-1W Super Cobra in 1:35 für Blade 130S

schon sauber geflogen. Erst nach der Reparatur des Rumpfes sind die Probleme aufgetreten. Richtig?

Die Reparatur des Rumpfes war damals einem Ausfall des HRs geschuldet, ich hab damals TH gezogen und sie ins Gras fallen lassen.
Im Nachhinein vermute ich, daß das damals der gleiche Fehler war -ich dachte allerdings an einen Wackelkontakt des Steckers für den HR.

[Stebe]

AW: Baubericht AH-1W Super Cobra in 1:35 für Blade 130S

Sorry Jungs, ich war gedanklich bei der Twin Huey....mein Fehler...

[fassla]

AW: Baubericht AH-1W Super Cobra in 1:35 für Blade 130S

Jetzt wird es "spannend"... kannst du nocheinmal den Heckrotor entfernen - ob er ganz leicht runter geht ? Der Test ist nur für meine Seele ;-)

Bei welcher Regleröffnung passiert es und bei a) links Kurven oder b) rechts Kurven - oder unabhängig davon? KAnn ja sein dass die Drehzahländerung am HeckMotor die Vibration verursacht.
Das solltest du bei abgeschraubten Heckrotor dann auch auf der Werkbank sehen.
Ohne Blätter hochfahren und den Rumpf bewegen, dass könntest du evtl Unwucht sogar spüren.
Verdächtiger #2: der Regler - hab dir einen geschickt, dann kannst du mal probieren ob bei Reglerwechsel der Fehler bleibt.
Und den Test bzgl Akkus hast du ja schon mit TheFox gestartet

[Derfnam]

AW: Baubericht AH-1W Super Cobra in 1:35 für Blade 130S

Bei welcher Regleröffnung passiert es

Ich habe da ne Gaskurve: 48/70/83/90

bei a) links Kurven oder b) rechts Kurven - oder unabhängig davon?

Wenn ich es mir recht überlege ging es nach einer Linkskurve damit los. Sie drehte dann völlig willkürlich die Nase...

Der Heckmotor sitzt fest in der Aufnahme und alle Schrauben sind festangezogen.

[TheFox]

AW: Baubericht AH-1W Super Cobra in 1:35 für Blade 130S

Diese Nummer hat mein 130S von Anfang an abgezogen. Nach Linkskurven, mit dem Heck kräftig ausgeschlagen. Nur bei geringer Drehzahl, sonst nicht. Aber NUR nach Linkskurven.
Ich hab das mit den Gainwerten in den Griff bekommen.

[Derfnam]

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Diese Nummer hat mein 130S von Anfang an abgezogen.

Meine beiden flogen aus der Schachtel raus ohne zu zicken...Drum wundert mich das Verhalten.

[Stebe]

AW: Baubericht AH-1W Super Cobra in 1:35 für Blade 130S

Nach Linkskurven, mit dem Heck kräftig ausgeschlagen.

Bei Linkskurven "hakelt" das Heck von meinem 130s Trainer auch...allerdings nicht immer. Liegt vielleicht auch an der Geschwindigkeit, Radius der Kurve und Schräglage des Helis in der Kurve. Ist fast so, als wenn der Heckmotor eine kleine Pause einlegt bzw. nicht vernünftig geregelt wird.