Nun melde ich mich mal wieder. Inzwischen ist einiges gegangen, allerdings fehlte mir die Zeit regelmässig zu berichten.
Gemäss Vario soll der hintere Teil der Turbinenverkleidung auf den Hauptrumpf mit Epoxy dauerhaft verklebt werden.
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Nur weis ich dann nicht, wie ich die Heckantriebswelle an die Mechanik anschliessen soll und später eine Wartung möglich sein soll. So kleine Hände habe ich leider nicht, dass ich da irgendwie hinkommen könnte. Daher musste eine andere Lösung her.
Nach langem rätseln habe ich mich dazu entschlossen auf dem Hauptrumpf einen Wulst aus Gelcoat aufzutragen, damit ich daran den oberen Verschalungsteil verschrauben kann. Dazu habe ich bei der Verschalung innen Trennwachs aufgetragen, das Ganze auf dem Hauptrumpf befestigt und von innen Gelcoat aufgebracht.
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Nach dem aushärten wurde der entstandene Wulst noch passend zugeschliffen und die Löcher gebohrt.
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Nun passen die Verschalungsteile saugend drauf und sitzen schon ohne Schrauben perfekt am vorgesehenen Platz.
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Gruss Geri





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