Langzeit Baubericht Ecureuil 700er Grö�e

[philoat]

AW: Langzeit Baubericht Ecureuil 700er Größe

Bilder - so siehts grad im Rumpf bei mir aus!

Hab die vorhandenen Spanten ausgeschnitten - den Rest werde ich belassen und bin gerade dabei eine Ebene zu schaffen um das Logo 600SE Chassis zu platzieren.

[der_dreamdancer]

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Sieht sauber aus.....wie hast du denn da drinnen geschnitten? Mit meinem Proxxon käme ich da wahrscheinlich nicht rein.

[philoat]

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Geschnitten habe ich mit der Hand - einem Eisensägeblatt nur ohne Bügel - also das Blatt allein und danach mit Schleifblock geschliffen.

[der_dreamdancer]

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Ok, danke...das kenn ich... mühsam, mühsam....

[philoat]

AW: Langzeit Baubericht Ecureuil 700er Größe

Nachdem das Heckgetriebe ja soweit fertig eingepasst war und ich sozusagen einen Anhaltefixpunkt im Heli hatte konnte ich nun an die Befestigung des Chassis im Heli gehen.
Dazu wurden die vorhandenen Spanten passend ausgeschnitten und auf dieser Ausgangsbasis eine neue Ebene geschaffen (Messen, schneiden, zeichnen, anformen, schrauben und leimen)
Ein paar Bilder helfen hierzu weiter.
Im Abschluss sieht man das Chassis in der Ecureuil und dabei auch noch, dass dies noch etwas zu weit nach vorne in den Cockpitraum ragt.... ich werd´s einfach abschneiden nachdem ich nochmal gründlich darüber nachgedacht habe ob der vordere Teil des Chassis statisch notwendig ist.

[philoat]

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Heute hab ich an ein paar Kleinigkeiten (Nieten, Schrauben....) gearbeitet und das vorhandene Lüftungsgitter neu aus Polystrolplatte geschnitten und ein Netz eingeklebt. Beim originalen Rumpf war hier eine Senke eingelassen.
Dann das was ich hoffentlich nicht bereuen werde:

Ich hab das Chassis des Logo 600Se dort abgeschnitten wo es zu weit aus dem Rumpf in das Cockpit hineinragte. Jetzt passt sozusagen die Haube auf Anhieb und ich muss an der Haubenrückseite nichts öffnen. Das Cockpit kann ohne Umbaumaßnahmen verwendet werden - das war ja auch mein Plan.

Das Chassis hab ich dann noch geschliffen und den Grat entfernt.
Zur weiteren Versteifung habe ich mir überlegt Kohlefaserplatten seitlich und oder an der Frontpartie anzuschrauben.

Als nächstes werde ich wieder mal mein Hobbybudget strapazieren müssen und die noch fehlenden Teile bei Mikado bestellen.

[gde2011]

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Wie wirst du das Plastikchassis im Rumpf befestigen?
Der komplette Steg vorne ist ja nicht unerheblich. So kann das nicht mit Motor, Rotor etc fertig werden

[heliroland 66]

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Ist auch meine Meinung, ich an Deiner Stelle würde Seitenteile aus CFK zuschneiden und von außen anschrauben, unter Umständen sogar eine Verkastung herstellen.

Roland

[philoat]

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Wie wirst du das Plastikchassis im Rumpf befestigen?
Der komplette Steg vorne ist ja nicht unerheblich. So kann das nicht mit Motor, Rotor etc fertig werden

Am Chassis sind an der Unterseite ja Aufnahmen für M3 Schrauben - da werde ich Aluplättchen zuschneiden und das Chassis befestigen. Die hintere Befestigung wird sowieso zum einschieben gemacht und die vordere werde ich an der neu gemachten Ebene festschrauben.
Das Chassis selber ist sehr stabil und ich werde allerdings um die Stabilität zu erhöhen seitlich GFK-Platten aufschrauben.

[gde2011]

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Ok, bin beruhigt , da kommt noch was

[philoat]

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Ok, bin beruhigt , da kommt noch was

Ja, da kannst beruhigt sein,
beim Logo ist es etwas anders durch das Kunststoffchassis. Aber bei meinen T-Rexen die in einem Rumpf sind hab ich auch immer wieder die Frontseite von der Mechanik kappen müssen und diese dann falls notwendig verstärkt. Anbei mal ein Bild von dem Innenleben meiner BO 105.

[gde2011]

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Ok, aber das verbleibende Chassis an den Rexen ist viel verbundener geblieben als die drei freihängenden Enden der Ylogo Chassisebenen.
Aber da du eh (ver)befestigst ist ja gut

[philoat]

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Meine fehlenden Teile für die Mechanik sind leider noch nicht angekommen sodass ich mich mit Kleinigkeiten beschäftigt habe. Da wären
1. Befestigungsplättchen für die Mechanik im Rumpf - fertig angepasst nur noch nicht in der richtigen Länge
2. Einschiebeplatte am Boden des Chassis damit ich dort Regler und FBL montieren kann.
3. Verstrebungen aus Kohlefaser zur Verstärkung des Chassis aufgeharzt.
4. Servos zum Teil mal montiert und das gebrauchte Chassis nochmal auf Fehler hin kontrolliert.

[philoat]

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Update:
Die neuen Teile für den Logo sind angekommen und somit ist die Mechanik und das Heck fertig für das Anpassen in die Ecureuil. Das Chassis ist sehr stabil - ich hab fast den Eindruck das es stabiler ist als das Original.

[kleiner001]

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Meine Frage: hat wer Erfahrung mit im Rumpf frei laufendem Riemen??
Meine Bedenken wären: Vibrationen, laut und alles was ich noch nicht bedacht habe....

In meiner Bell 412 mit Logo 500/600 Mechanik läüft der Riemen auch frei im Rupf.
Funftioniert sehr gut und ist auch nicht laut. Es ist allerdings der HTD Riementrieb des Logo 690 verbaut.

Gruß, Georg