Baubericht Lockheed 286h die 2.

[heliroland 66]

AW: Baubericht Lockheed 286h die 2.

Danke, und das sagst Du mir erst jetzt? Du weist doch, dass ich manchmal auf dem Schlauch stehe!
Aber ich wollte ja das sie wenn sie sich verfängt, ganz vom Heli getrennt wird und wenn dann ein Teil am Heli runter hängt, wird die Landung gleich noch ne Nummer schwerer.
Die neue Antenne ist mit stärkeren Magneten befestigt und der vordere Teil ist jetzt Neonorange, so sollte die nächste Suche vielleicht etwas mehr Chancen auf Erfolg haben!

Roland

[heliroland 66]

AW: Baubericht Lockheed 286h die 2.

Und heute war es so weit!
Beim Start umgekippt ...........
Bilanz: 1 Blattanlenkarm verbogen, 1 Servogetrieb, natürlich die Rotorblätter und das Innenzahnrad. Der Rumpf hat so gut wie nichts abbekommen, nur das rechte Höhenleitwerk hat eine Delle mehr.
Für mich das wichtigste: Die Kufen sind Schadensfrei

Die Mechanik ist schon zerlegt, die neuen Teile sind bestellt, alles in allem gut weg gekommen!
Der Blattanlenkarm ist schon wieder gerichtet und bei der Gelegenheit habe ich gleich mal die Anlenkpunkte an den Armen von den Blatthaltern 10 mm nach innen versetzt. So brauche ich die neuen Gestänge hoffentlich nicht mehr kröpfen.

Roland

[goemichel]

AW: Baubericht Lockheed 286h die 2.

Oh, Mist!

Beim Start umgekippt ...........

...wegen des blöden Drifts vom GR-18?

[heliroland 66]

AW: Baubericht Lockheed 286h die 2.

...wegen des blöden Drifts vom GR-18?

Ich glaube nicht, beim Zerlegen habe ich einige Sachen gefunden, die dafür verantwortlich sein könnten. z B. war die Taumelscheibe total versifft und schwergängig. Aber bevor der GR 18 wieder eingebaut wird, kommt erst mal der aus der S76 in die Lockheed und der von der Lockheed wird eingeschickt.

Roland

[Daobenfliegter]

AW: Baubericht Lockheed 286h die 2.

Ach Roland....

[Flusitom]

AW: Baubericht Lockheed 286h die 2.

Ohhhh Sch..... - tut mir echt Leid

[47110815]

AW: Baubericht Lockheed 286h die 2.

Ditto!!!

[heliroland 66]

AW: Baubericht Lockheed 286h die 2.

Ist alles nicht so tragisch Leute, die Wartung war schon lange überfällig und wäre das heute morgen nicht passiert, wäre es demnächst im Flug passiert und ich hätte nichts mehr retten können. Einzig bei dem Höhenleitwerk, da weiß ich noch nicht, was ich machen soll, ist wieder so ein Schaden, mit dem man im Grunde leben kann aber es sieht halt nicht mehr schön aus. Aber wie wird es aussehen, wenn ich alles verschleife und dann bei lackiere?
Und dann bin ich noch richtig gespannt darauf, wie sich der Kopf mit der neuen Anlenkung fliegen lässt.
Bilder gibt es vielleicht morgen, obwohl es nicht viel zu sehen gibt.

Roland

[heliroland 66]

AW: Baubericht Lockheed 286h die 2.

So, und hier ein paar Bilder!
Wenn der Kopf mit den neuen Anlenkpunkten fliegt, werden die Arme entsprechend gekürzt.
Was meint Ihr zu dem Höhenleitwerk, soll ich es neu lackieren oder so lassen?
Wenn man die Rotorblätter so sieht, könnte man meinen, anschrauben und los fliegen. Ist aber nicht so, alle 4 sind der Länge nach aufgeplatzt.

Roland

RC-Heli Community

[heliroland 66]

AW: Baubericht Lockheed 286h die 2.

Eben gerade noch mal die Bilder angeschaut, das Leitwerk sieht schon ganz schön häßlich aus, ist aber ein alter Transportschaden! Da der Rumpf inzwischen ja schon an einigen Stellen Macken hat, wäre auch eine komplett neue Lackierung zu überdenken.

Roland

[der_dreamdancer]

AW: Baubericht Lockheed 286h die 2.

Was auch richtig viel Arbeit ist...
Das Leitwerk würde ich auf jeden Fall lackieren.

Ich hab auch so meine Leiden mit dem verfluchten Leitwerk....heut ist beim Auto ausräumen der Ladekoffer umgekippt und aufs Leitwerk gefallen. Das hat es natürlich abgeknickt...
Konnte alles geklebt werden....mal schaun obs hält..... Lackschaden gabs so gut wie keinen.

[Fletch]

AW: Baubericht Lockheed 286h die 2.

Ich glaube nicht, beim Zerlegen habe ich einige Sachen gefunden, die dafür verantwortlich sein könnten. z B. war die Taumelscheibe total versifft und schwergängig. Aber bevor der GR 18 wieder eingebaut wird, kommt erst mal der aus der S76 in die Lockheed und der von der Lockheed wird eingeschickt.

Roland

Moin Roland,

na Dir scheint es ja wieder besser zu gehen als Samstag morgen ..... ;-))
(waerste vielleicht doch besser mal zum Briefing gekommen )

Konntest Du irgendwas aus dem Fehlerspeicher auslesen ?

Liebe Gruesse,

Fletch

P.S. Die Einladung zum Kaeffchen ist latuernich nur aufgeschoben, nicht aufgehoben .....

[heliroland 66]

AW: Baubericht Lockheed 286h die 2.

Konntest Du irgendwas aus dem Fehlerspeicher auslesen ?

Guten Morgen Fletch, ja mir gehts schon wieder richtig gut, vom Fuß abgesehen. Auf den Kaffee komme ich nächstes Wochenende in Kelkheim zu sprechen, was den Fehlerspeicher angeht, nein noch nicht, mir ging es erst mal darum alle kaputten teile zu sichten und organisieren. Mein Plan ist: Der GR18 von meiner S76 in die Lockheed und den von der Lockheed zu Graupner.

Roland

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So, der Fehler scheint gefunden!
Anscheinend wirklich der GR18
Ich hab jetzt mal den von der S76 genommen und an die Lockheed gebunden und siehe da, der verhält sich vollkommen anders, reagiert auf Lagewechsel viel direkter, die Taumelscheibe wandert im Stand nicht und vor allem, er inizialisiert viel schneller.
Also geht der andere zu Graupner, bin mal gespannt was die sagen.

Roland

[heliroland 66]

AW: Baubericht Lockheed 286h die 2.

An der Mechanik kann ich ja leider jetzt nix mehr machen, Dass Warten auf die Teile hat begonnen.
Dafür habe ich mich mit dem Höhenleitwerk auseinander gesetzt jetzt weiß ich wieder, warum ich bei der ersten Lackierung so viel geflucht habe, der Rumpf bzw. das Leitwerk ist zwar schön leicht aber dadurch auch seeeeeeeeeeeeeehr dünn wenn man eine Fläche spachtelt und dann versucht, die Dellen aus zu schleifen, so gut wie unmöglich! Schon bei dem leichtestem Druck, gibt das Material nach.
Lange Rede kurzer Sinn, viele Spachtel und Schleifgänge später sieht das Leitwerk besser aus als vor dem Crash. Z. Z. warte ich darauf, dass die Grundierung trocknet um dann silber zu lackieren, Morgen kann dann wieder Klarlack drauf.

Roland

[heliroland 66]

AW: Baubericht Lockheed 286h die 2.

Meine Geduld lässt zu wünschen übrig!
Der Klarlack ist drauf und auch schon trocken. Was soll ich sagen, ich bin begeistert!Vielen Dank, dass Ihr mich dazu gedrängt habt. Ich wollte es eigentlich so lassen. Die Unterseite konnte ich leider nicht so gut hin bekommen wie die obere aber wer ist schon so bekloppt, dass er sich unter einen Modell-Heli legt um zu sehen, wie er von unten lackiert ist. Außerdem ist der Heli ja wirklich schon einige Std in der Luft gewesen, da darf schon die eine oder andere Macke im Lack sein.

Roland

Bilder:
RC-Heli Community