"Die alte Hirschkuh wird wiedergeboren"- Baubericht einer 2,5 Meter Mil Mi 24 der NVA

[Bundesbulf]

AW: &quotie alte Hirschkuh wird wiedergeboren"- Baubericht einer 2,5 Meter Mil Mi 24 der

Was ist das jetzt hier?

Die Lackierung?
Nein, nein - ich tippe auf eine Art "Glättung" bzw. Interpolation oder so...

Edit: ach ja - Hammer-Projekt. Wird mit Spannung weiter verfolgt!

[Borsti]

AW: &quotie alte Hirschkuh wird wiedergeboren"- Baubericht einer 2,5 Meter Mil Mi 24 der

Denke auch eine Art Fehler Behebung.

[chaesfuess]

AW: &quotie alte Hirschkuh wird wiedergeboren"- Baubericht einer 2,5 Meter Mil Mi 24 der

Ich würde behaupten das ist euer Heli in Solidworks

Gruss Christian

[Albert]

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und die blauen flächen sind noch der Scan. Sprich das Fleckige die Abweichung zwischen Scan und CAD-Modell

[Pille]

AW: &quotie alte Hirschkuh wird wiedergeboren"- Baubericht einer 2,5 Meter Mil Mi 24 der

und die blauen flächen sind noch der Scan. Sprich das Fleckige die Abweichung zwischen Scan und CAD-Modell

So sehe ich das auch!


Spitzenprojekt! Go for it!

[foxbat]

AW: &quotie alte Hirschkuh wird wiedergeboren"- Baubericht einer 2,5 Meter Mil Mi 24 der

Coole Sache, ein wenig grob euer Scanergebnis, aber nicht schlecht.
Wir machen das bei uns beruflich, von der ersten Idee über Design, Konstruktion, 3D-Druck in sämtlichen Varianten, 3D-Scan, bis hin zur Massenproduktion.
Aber ich bin immer wieder begeistert, wenn sich jemand privat so viel Mühe macht. Oder läuft das über eine Firma?

mfg

Wolfgang

[thebonny]

AW: &quotie alte Hirschkuh wird wiedergeboren"- Baubericht einer 2,5 Meter Mil Mi 24 der

Nein, nein - ich tippe auf eine Art "Glättung" bzw. Interpolation oder so...

naja, so könnte man es sagen, wobei die "Glättung bzw. Interpolation" leider nicht einfach auf Knopfdruck im CAD Program geschenkt wird...

und die blauen flächen sind noch der Scan. Sprich das Fleckige die Abweichung zwischen Scan und CAD-Modell

... sondern in mühevoller und langwieriger Arbeit auf Basis der STL Oberfläche (noch kein 3D Volumenkörper) als "echtes" und bearbeitbares 3D CAD Modell nachkonstruiert werden musste. Jörg hat hier viele viele Stunden nach etlichen Feierabenden über einen Zeitraum von ca. 6 Monaten am Solidworks gezeichnet und konnte den Rumpf am Ende schon fast nicht mehr sehen

Das Ergebnis kann sich meiner Meinung nach aber wirklich sehen lassen:

In einem weiteren Post werde ich erklären, wie man vom STL Import hin zum fertigen CAD Modell kommt, erstmal sei angemerkt, dass es sich um einen mühevoll, iterativen Prozess handelt, bei dem man einerseits eine möglichst geringe Abweichung von den Oberflächendimensionen des Original Scans, andererseits aber eben auch eine perfekte Oberflächenqualität ohne Dellen oder andere Fehler anstrebt.

Die folgenden Bilder verdeutlichen zunächst die äusserst geringe Abweichung, die unser Modell jetzt vom Original aufweist. Hier das Bild vom vorangegangenen Rate Quiz, welches STL und abgeleitetes CAD Modell im gleichen Massstab (1:1) übereinandergelegt zeigt:

Goldene (Modell) und blaue (Original) Bereiche finden sich in einem ausgewogenen Mischungsverhältnis...

Klarer wird das Ganze noch, wenn man das Modell gegenüber dem Original einmal um 0,5% vergrössert und einmal entsprechend verkleinert.

Hier die Vergrösserung:

es kommen also kaum noch blaue Stellen zum Vorschein, und hier jetzt die Verkleinerung:

die blauen Bereiche des Originalscans kommen jetzt wieder dominant zum Vorschein.

Man kann also insgesamt von einer prozentual sehr geringen Abweichung des Modells vom Original ausgehen.

Auch das Zweite Optimierungsziel der guten Oberflächenqualität konnte erreicht werden. Hierzu mussten immer wieder die Oberflächen mit dem Zebrastreifentool von Solidworks überprüft werden und ggfs. nachkonstruiert werden...

[Michael62]

AW: &quotie alte Hirschkuh wird wiedergeboren"- Baubericht einer 2,5 Meter Mil Mi 24 der

SolidWorks ist ja nicht das "Traumprogramm" für Oberflächenkonstruktion, da habt Ihr wirklich viel Arbeit reingesteckt.

[bon]

AW: &quotie alte Hirschkuh wird wiedergeboren"- Baubericht einer 2,5 Meter Mil Mi 24 der

SolidWorks ist ja nicht das "Traumprogramm" für Oberflächenkonstruktion, da habt Ihr wirklich viel Arbeit reingesteckt.

da muß ich dir wohl zustimmen.

[Joe]

AW: &quotie alte Hirschkuh wird wiedergeboren"- Baubericht einer 2,5 Meter Mil Mi 24 der

Hallo,

wegen eurer fehlerhaften stl-Dateien: in der Arbeit benutzen wir das Freeware Programm "netfabb Basic" (netfabb Basic) zur Reparatur der stl-Dateien. Wir brauchen das unbedingt als Zwischenschritt für die ßbersetzung der SolidWorks-Teile in korrekte und geschlossene 3D-Oberflächenmodelle für z.B. Schmiede-Simulationen... Da hat alles bisher immer super funktioniert!

Aber so wies aussieht, seid ihr mit dem Modell schon fast fertig....

Gruß,
Stefan

PS: Zitat: "SolidWorks ist ja nicht das "Traumprogramm" für Oberflächenkonstruktion,..." => wenn man den Dreh raus und sich abisl dran gewöhnt hat, isses fast so einfach wie in Catia! Ein Kollege macht fast alles mit Oberflächen und ich werd immer wahnsinnig wenn ich was dran ändern muß....

[thebonny]

AW: &quotie alte Hirschkuh wird wiedergeboren"- Baubericht einer 2,5 Meter Mil Mi 24 der

ich wollte ja noch ein paar Worte zum Vorgehen verlieren, wie man ausgehend von der noch groben STL Oberfläche hin zum sauberen 3D Modell kommt.

Wir haben dafür zunächst Referenzebenen entlang und quer zum Rumpf erzeugt, für das Mittelstück zwischen Cockpitende und Beginn des Booms wurden alleine 23 Ebenen erzeugt. Hier mal eine Beispielebene kurz vor dem Domausschnitt:

Auf jede Referenzebene wird dann eine planare SolidWorks Oberfläche gelegt. Nun kann man beginnen, an der Schnittlinie zwischen der SolidWorks Oberfläche und der STL Oberfläche saubere Splines mit ausreichend vielen Steuerungspunkten zu zeichnen. Sie sollen den Spantenriss an der jeweiligen Stelle des Rumpfes genau abbilden aber eben nicht die Fehler der korrespondierenden "STL-Linie" aufweisen.
Ich habe mal einen Beispiel-Spline angedeutet und rot eingekreist (die feine orangefarbene Linie):

Wenn man dies nun mit mehreren Oberflächenebenen (und damit mehreren Spantenrissen) entlang der Rumpflängsachse gemacht hat, kann man die einzelnen Spantenskizzen mit horizontalen Linien entlang der Längsachse verbinden und schliesslich eine Oberfläche für den jeweiligen Rumpfabschnitt erzeugen.
Wie bereits angedeutet, können dann aber immer noch Dellen und Fehler in der abgeleiteten Oberfläche entstehen, so dass sehr häufig sowohl die einzelnen Spantenrisslinien als auch die verbindenden Längslinien korrigiert und neu gezeichnet werden mussten, um die resultierende Oberfläche glatter und fehlerfreier hinzubekommen.
Das Korrigieren durfte aber wie gesagt auch nur in engen Grenzen erfolgen, da man sich ja nicht zuweit von den Originaldimensionen entfernen durfte.

Vielleicht wird jetzt klarer, warum sich das Problem nur iterativ und mit viel Ausdauer lösen lies.

...das Freeware Programm "netfabb Basic" (netfabb Basic) zur Reparatur der stl-Dateien

Vielen Dank für den Hinweis Joe! Bin mir aber auch nicht sicher, ob uns diese Software das Leben bedeutend einfacher gemacht hätte. Ein Nachzeichnen der Spantenrisse mit echten Splines wäre uns wohl auch nicht erspart geblieben? :dknow:

[Joe]

AW: &quotie alte Hirschkuh wird wiedergeboren"- Baubericht einer 2,5 Meter Mil Mi 24 der

Nee, das nachzeichnen musste immer von Hand machen....

Nur die Reparatur der STL-Datei für geschlossene Oberflächen wäre ratz-fatz gegangen!

Ich überleg gerade ob es auch gegangen wäre entlang der STL-Fläche eine Offset-Oberfläche mit Offset=0 zu legen, die automatisch begradigen zu lassen (glaub die Funktion heißt "Auffüllen" oder so) und daraus ein Solid zu erstellen. Dann kannste deine Ebenen reinlegen und hast nachher mit einem Klick die Randfläche für Spanten übernommen........ bin mir aber grad nich sicher ob das wirklich so geht. Müsste man ausprobieren.

EDIT: Wollte grad mal testen, hab zuhause aber nur die Grundversion von SW, da sind die Oberflächenfunktionen nich dabei....

[Michael62]

AW: &quotie alte Hirschkuh wird wiedergeboren"- Baubericht einer 2,5 Meter Mil Mi 24 der

Viele Wege führen nach Rom.
Den Weg mit den Schnitten habe ich Anfang der 90er mal mit einem damaligen (nicht so potentem) Programm und Rechner für ein Rennboot durchexerziert.

Mit der Spantenmethode bekommt man ganz leicht Wellen in die Oberfläche und es ist Arbeit ohne Ende...

Da habt Ihr Euch wirklich viel Mühe gegeben.

[thebonny]

AW: &quotie alte Hirschkuh wird wiedergeboren"- Baubericht einer 2,5 Meter Mil Mi 24 der

Viele Wege führen nach Rom.
Den Weg mit den Schnitten habe ich Anfang der 90er mal mit einem damaligen (nicht so potentem) Programm und Rechner für ein Rennboot durchexerziert.

Mit der Spantenmethode bekommt man ganz leicht Wellen in die Oberfläche und es ist Arbeit ohne Ende...

Da habt Ihr Euch wirklich viel Mühe gegeben.

Was wäre denn Deiner Meinung nach die optimale Methode gewesen, vorausgesetzt uns steht nur SolidWorks und zusätzlich noch evtl. Freeware/Open Source Software zur Verfügung?

[Teal69]

AW: &quotie alte Hirschkuh wird wiedergeboren"- Baubericht einer 2,5 Meter Mil Mi 24 der

Habt ihr schon für eine Lackierung entschieden? Ich würde die hier empfehlen uploadfromtaptalk1401270449164.jpg