Lama mit PHT-2 aber diesmal keine Vario

[F.Pock]

AW: Lama mit PHT-2 aber diesmal keine Vario

Da wir ja noch beim Ladegestell und Pulverbeschichten sind. Meistens werden in die Kufenrohre Vorne und hinten Kunststoffbuchsen als Abschluß eingesetzt. Ich finde das nicht wirklich schön und auch da ist wieder das Thema mit dem pulvern. Also hab ich passende Stopfen gedreht und diese in die Rohre eingesetzt. Vorne Links der Stopfen hat dann gleich das Gewinde für den Spiegel bekommen.

[F.Pock]

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Ich will auch nicht verheimlichen das es bei solchen Projekten immer mal Rückschläge gibt.

Der Kran war ja schon fertig und angepasst, gefiel mir auch richtig gut, bis gestern!

Ich hab dann die Linke Tür eingepasst und fertig gemacht, Kran montiert und ....

die Tür lässt sich nicht mehr öffnen, da der Kran zu tief sitzt. Also stand heute dann das ändern des Krans an. Jetzt geht dann auch im montierten Zustand die Tür auf.

Es ist halt immer mal wieder so, das man was recht aufwendig baut, es verwirft weil es dann doch nicht so ist wie man es haben möchte, oder es im Zusammenbau einfach nicht mehr richtig passt.

[Pitsch Meister]

AW: Lama mit PHT-2 aber diesmal keine Vario

die Tür lässt sich nicht mehr öffnen

Aber mal gaaaaaanz schlechte Planung!

Ansonsten vorbildlich, einfach perfekt!

[F.Pock]

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Na klar, hinterher ist man immer schlauer

Heute hab ich mich mal mit dem Thema Außenspiegel auseinander gesetzt. Ich wollte den Spiegelhalter diesmal nicht einfach nur am die Kanzel schrauben sondern das scale machen und demontierbar haben.

Das ist dabei rausgekommen. Befestigt wird die Halterung mit M1 Schrauben. Der Spiegel selber wird noch durch einen etwas größeren ersetzt.

[F.Pock]

AW: Lama mit PHT-2 aber diesmal keine Vario

In den letzten paar Tagen gab es wenig Neuigkeiten, da wir uns mit der Fertigung der benötigten Teilen für die Ersten Teilesätze der Lama beschäftigt haben. Jetzt sind die Teile zum eloxieren und pulverbeschichten, so das wir uns an die Endarbeiten machen. In den letzten Tagen haben wir dann die Form für unseren Haupttank festgelegt. Diese geht jetzt ins Finish und dann zum abformen.

Der Tank ist genau passend für unsere Mechanik. der Haupttank fast jetzt 1,4l, zusätzlich haben wir noch einen Hoppertank in der Kanzel mit 0,5l. Nach unseren letzten Verbrauchsmessungen kommen wir damit auf ca.10min Flugzeit bei 300ml Reserve.

[F.Pock]

AW: Lama mit PHT-2 aber diesmal keine Vario

Jetzt kommt Farbe ins Spiel. Der erste Rahmen ist vom Pulverbeschichten zurück.

[F.Pock]

AW: Lama mit PHT-2 aber diesmal keine Vario

Ich konnte dann nicht anders und hab die bisher fertigen Teile mal zusammengeschraubt.

[F.Pock]

AW: Lama mit PHT-2 aber diesmal keine Vario

Der Pilot durfte dann auch mal Probesitzen zum anpassen des Sitzes an seine Größe

[F.Pock]

AW: Lama mit PHT-2 aber diesmal keine Vario

Heute ist dann das nächste kleine Detail angekommen:

die Verschleißschutz Bleche für die Kufen. Die Bleche sind aus VA gelasert.

die mußten dann auch gleich montiert werden.

[F.Pock]

AW: Lama mit PHT-2 aber diesmal keine Vario

Jetzt wird's Dunkel.

Die eloxierten Mechanikteile sind heute angekommen. Ich konnte es nicht lassen und hab mal 2 Unterbauten montiert. Ich bin nur noch unschlüssig was besser aussieht, Schwarze Schrauben oder VA Schrauben.

Meinungen sind ausdrücklich erwünscht !

[alpen flieger]

AW: Lama mit PHT-2 aber diesmal keine Vario

Saubere Arbeit, Frank! Meine Meinung zu den Schrauben: Schwarz!

[goemichel]

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Jepp - sieht klasse aus. Ich wär auch für schwarze Schrauben an dem schwarzen Chassis.



[SIZE="1"]...ich hätte allerdings ein silber-/natur-farbenes bevorzugt....[/SIZE]

[der_dreamdancer]

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Ich kann mich der Meinung der anderen nur anschliessen......schwarz...

[F.Pock]

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Vielen Dank für die Meinungen.

Ich denke wir werden das dann mit schwarzen Schrauben liefern. Wer möchte kann dann ja auch selbst VA Schrauben verwenden.

Auf Wunsch wäre das Chassis natürlich auch in Alu Natur erhältlich.

[gde2011]

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Schöne Sache Frank