Und es wurde doch Die Hughes 500E für meinen Logo 600SE.

[Genesis]

AW: Und es wurde doch Die Hughes 500E für meinen Logo 600SE.

Und hier mal der Logo von Micha A4 mit dem 5 Blatt Kopf
Blätter sind 690 iger FBL von Blattschmied

Michael,
sind die Blätter nicht ein wenig zu tief ? Habt ihr schon einen Flug damit gemacht (Drehmoment)?
40-50 mm Tiefe sind normalerweise Standart beim Mehrblatt.

Ich liebäugle mit diesen Blättern und diesem Kopf "SK Alu Scale 5Blatt Rotorkopf ( ungedämpft )". Ist nur ca. 50km von mir weg, den schau ich mir mal an.

Diesen Heli will ich dann in etwa umsetzen. , bleibe aber bei Rrechtsdreher.

[redfelix]

AW: Und es wurde doch Die Hughes 500E für meinen Logo 600SE.

Hallo Chris,
wieso hatte ? Ist doch noch garnicht so lange her bei dir, hatte den Fred auch mitgelesen. Hast ihn doch wohl nicht geerdet, oder ? Das mit dem verlängertem Inbusschlüssel habe ich da auch mitbekommen, aber nochmals vielen Dank für die Info.

Naja ich bekam die Vibrationen leider nie weg.Wenn ich das Chassis ausgebaut und ohne Zelle geflogen bin war alles bestens.Wieder eingebaut und schon waren die Vibrationen da.´Das ein paar mal.Irgendwann hatte ich keine lust mehr und hab sie verkauft....

Der Heckflügel ist leider ein Vibrationsüberträger.Ohne siehts hat sch.... aus....

lg Chris

[MichaA4]

AW: Und es wurde doch Die Hughes 500E für meinen Logo 600SE.

[QUOTE=Genesis;1957746]Michael,
sind die Blätter nicht ein wenig zu tief ? Habt ihr schon einen Flug damit gemacht (Drehmoment)?
40-50 mm Tiefe sind normalerweise Standart beim Mehrblatt.

Hi
Der Rumpf liegt schon lange bei mir rum und die blätter auch.
Helimanufaktur fliegt den Rumpf mit 60er Tiefe.
Und er meint ich soll es so lassen. Sieht ohne Rumpf erst mal heftig aus.
Doch die dünnen Latten als 5Blatt gefallen mir gar nicht.
Auf meinem BT habe ich sb 40er drauf das sieht das gut aus.
Ich schaue mal wie es dann im Rumpf ist.
Gutes gelingen lg micha

[htto]

AW: Und es wurde doch Die Hughes 500E für meinen Logo 600SE.

Schöner Rumpf, eine Frage habe ich aber, Du sagtest Dich stört bei einigen Rümpfen, das die Anlenkung hinten zu sehen ist. Dich stört aber nicht das der Heckrotor auf der falschen Seite ist?

[MichaA4]

AW: Und es wurde doch Die Hughes 500E für meinen Logo 600SE.

Schöner Rumpf, eine Frage habe ich aber, Du sagtest Dich stört bei einigen Rümpfen, das die Anlenkung hinten zu sehen ist. Dich stört aber nicht das der Heckrotor auf der falschen Seite ist?

Hi
****?

[Genesis]

AW: Und es wurde doch Die Hughes 500E für meinen Logo 600SE.

Schöner Rumpf, eine Frage habe ich aber, Du sagtest Dich stört bei einigen Rümpfen, das die Anlenkung hinten zu sehen ist. Dich stört aber nicht das der Heckrotor auf der falschen Seite ist?

Hallo htto ?,
die Heckanlenkung sieht man bei allen Rümpfen, aber das Gestänge vom Heckservo bis zur Anlenkung muss man bei einigen Hughes Rümpfen in Verbindung mit der Logo 600SE Mechanik entweder ganz aus dem Rumpf legen oder die letzten 10 bis 15 cm hinten aus dem Rumpf rausgehen lassen und das gefällt mir Optisch nicht, ist halt Geschmackssache.
Den Logo auf Linksdreher umzubauen ist auch kein Problem, ist mir aber im Mom. nicht so wichtig da ich nur das machen kann, was mein Geldbeutel zulässt.

Hätte ich 15.000€ zuviel, würde ich mir einen Scale-Heli von Heli-Factory bauen lassen.

[Genesis]

AW: Und es wurde doch Die Hughes 500E für meinen Logo 600SE.

Nabend Gemeinde,
nun geht es weiter mit dem Bau der Hughes 500E.

Viel schreiben brauche ich nicht, denn die Bilder sprechen für sich. Der Rumpf passt wie die Faust aufs Auge.

Nach der Demontage der Heckabstrebung wird die Inbusschraube mit der die Heckabstrebung an der Mechanik befestigt war, durch eine Linsenkopfschraube ersetzt.





Halterungsplatten um die Mechanik im Rumpf zu verschrauben.



Diese kommen an die zweite Befestigungsstelle der Kufen und an die letzte Stelle.



Die Haubenhalterung wird durch neue Distanzstücke ersetzt. Mit diesen wird die Mechanik an den Rumpfseitenwänden verschraubt.



Nackiges Heckrohr, fertig zum Einschieben in den Rumpf. Nicht vergessen den Pot.ausgleich zu entfernen, dieser wird später wieder neu eingesetzt.



Es braucht schon ein wenig ßberwindung um den Rumpf zum einschieben der Mechanik auseinander zu ziehen, aber es geht.




Neu zusammengesetzte Heckrotoreinheit, fertig zur Montage.



Heckrotoreinheit neu eingesetzt.



Ist die Heckrotoreinheit eingesetzt, wird die Mechanik mit dem Rumpf verschraubt.
Für die hintere Verschraubung, sollte man sich einen Verlängerten Inbusschlüssel anfertigen, sonst hat man schlechte Karten.

[Genesis]

AW: Und es wurde doch Die Hughes 500E für meinen Logo 600SE.



Und so schaut es dann schon aus.




Dann die obere Verschraubung mit den Distanzhülsen am Rumpf. Sind die Bodenplatten verschraubt, fluchten die Löcher der Hülsen Automatisch.





Ist die Mechanik mit der Zelle verschraubt, wird der Heckriemen gespannt und die Heckrotoreinheit festgezogen.





Somit ist schon das wichtigste gemacht und es geht an die Feinarbeit, die Verlegung der Kabel.
So schauts zuerst aus:



Danach so.



Und wenn alles soweit funktioniert hat, ist man nach ca.6-7 Stunden fertig. Die meiste Zeit verbrachte ich mit dem neu verlegen der Kabel, aber es war die Mühe wert.




Heute war sogar Erstflug, Leute, ich bereue keinen einzigen Cent. Einfach nur Affenscharf mit 1250 upm durch die Lüfte zu Schweben und nach 7 min. Flugzeit noch 65% im Akku zu haben.

Schaut Euch das Video an, es ist kein 3D und auch kein Kunstflug, sondern einfach für mich ein entspannter Erstflug. Es sind keinerlei Vibrationen an dem Heli zu finden und er steht wie ne Mauer.

Mein Erstflug mit Logo 600SE im Hughes 500E Rumpf

[Puschkin]

AW: Und es wurde doch Die Hughes 500E für meinen Logo 600SE.

Moin Detlef

Glückwunsch , ist ein toller Heli !
Fehlt nur noch der 5 blättrige .

Gruß Manfred

[faxxe]

AW: Und es wurde doch Die Hughes 500E für meinen Logo 600SE.

Schönes Teil!

-Heimo

[Genesis]

AW: Und es wurde doch Die Hughes 500E für meinen Logo 600SE.

Moin Detlef

Glückwunsch , ist ein toller Heli !
Fehlt nur noch der 5 blättrige .

Gruß Manfred

Hallo Manfred,
der kommt auch noch , wird aber noch etwas dauern. Sollte jemand nen Sponsor kennen..........

[NlCO66]

AW: Und es wurde doch Die Hughes 500E für meinen Logo 600SE.

Sieht super aus Detlef, ein sehr schöner Baubericht.
Ich hoffe ich sehe den im Laufe der Saison mal in natura.

[Aussenläufer]

AW: Und es wurde doch Die Hughes 500E für meinen Logo 600SE.

hi detlef,
sieht echt super aus!
vg
ralf

[Puschkin]

AW: Und es wurde doch Die Hughes 500E für meinen Logo 600SE.

Hallo Detlef

Frag doch mal Deine Regierung !

Gruß Manfred

[Genesis]

AW: Und es wurde doch Die Hughes 500E für meinen Logo 600SE.

Sieht super aus Detlef, ein sehr schöner Baubericht.
Ich hoffe ich sehe den im Laufe der Saison mal in natura.

Hi Klaus,
evtl. steht sie heute Nachmittag und morgen Früh auf der Ausstellung der Rammelfangener in Wallerfangen in der Halle.

@Ralf,
lebst du auch noch, hab dich schon eine Ewigkeit nicht mehr gesehen.