Bau eines Doppelrotorhelis- "Chinook"

[Sniping-Jack]

AW: Bau eines Doppelrotorhelis- "Chinook"

Cool, das Teil geht ja wie Wutz!

Edit: Grad seih ichs: der hat ja Paddel! Alles klar.
Das erklärt dann auch einiges!

ich dachte zumindest, wir reden von einer paddellosen Variante - schon, oder?

[oliverrauls]

AW: Bau eines Doppelrotorhelis- "Chinook"

Hallo Oli,

schau mal hier. Eine Synchronisation zweier Antriebe stelle ich mich sehr, sehr aufwändig vor. Viele Antriebssysteme wurden daher auch mechanisch gekoppelt - Kardanwelle, Zahnriemen usw.

Vielleicht hilft Dir ja der Link wenigstens etwas weiter...

Gruß Markus

Das ist genau was ich mir vorstelle! Nur nicht gekauft..... Danke für den Beitrag!

[Jörg Nickel]

AW: Bau eines Doppelrotorhelis- "Chinook"

Grad seih ichs: der hat ja Paddel! Alles klar.
Das erklärt dann auch einiges!

ich dachte zumindest, wir reden von einer paddellosen Variante - schon, oder?

Paddellos hatte ich sowas schon Mitte der90er, ging auch.
Na dann bau mal und lass uns an den Erfolgen teilhaben!
Ich habe über die Jahre schon viele solcher Projekte in div. Foren beobachtet, komischerweise hört man nur von einer Hand voll Piloten/Modelle die richtig gut fliegen, Stefan gehört dazu!

[oliverrauls]

AW: Bau eines Doppelrotorhelis- "Chinook"

Erstmal ganz herzlichen Dank für die vielen und informativen Antworten. Nach flüchtigem überlesen hab ich wahrgenommmen- machbar ist es. Aber wie nu der effektivste Weg mit den Servos etc. ist hab ich nicht begriffen. Ich les alles noch mal in Ruhe und mache mir ein Bild. Aber die Videos bestätigen mich!
Oli

[Stefan Reusch]

AW: Bau eines Doppelrotorhelis- "Chinook"

Hi,

@ Sniping Jack:
Vom Quoten hast du auf jeden Fall mehr Ahnung als ich ;-))
Aber bei Tandems siehts wohl etwas anders aus ;-)
Herr Heim sein Tandem flog von Anfang an mit einer Bordelektronik von Roland Frech die mit 2 Graupner NEJ Kreiseln (mechanisch) Stabilisierte. Das war auch keine Uraufführung, da gabs den Heli schon mindestens 2 Jahre. Und rate mal wer neben dem Ewald gestanden hat wenn er geflogen ist;-)).
Ich war in dem Jahr auch dabei, zusammen mit Uwe Walter, Wolfgang Simon und Raimund Zimmermann bin ich geflogen in der sch.... kleinen Box.
Den einzigen Tandem den ich ohne Stabilisierung fliegen sehen habe war einer mit 2 mal 1.50 Rotoren. Das ging aber auch nur bei Windstille einigermassen.
Und glaub mir eines: Ich beschäftige mich mit Tandems schon seeehr lange, es gibt glaube ich keine Elektronik bzw. Mischmöglichkeit auf dem Markt die ich nicht probiert habe.
Gruß
Stefan

[Sniping-Jack]

AW: Bau eines Doppelrotorhelis- "Chinook"

Aber bei Tandems siehts wohl etwas anders aus ;-)

Daran zweifle ich keine Sekunde, nach dem was du sagst.
Ist auch kein Problem, ich find's interressant und letztendlich denk ich nur laut.
Wenn ich wo falsch liege, einfach sagen mit Begründung - man will ja dazulernen.

Und ehe da Missverständnisse aufkommen: Ich habe _angedacht_, es zu _probieren_,
ich habe an keiner Stelle gesagt, ich weiß das besser und mach das jetzt.

Bez. der Uraufführung: So wurde es gesagt: Das Publikum wohnt einer Premiere
bei. Ha'm die uns da verarscht? Aber ich könnte unmöglich heute noch sagen,
ob da Kreisel drin waren oder nicht. Ich weiß nur noch, dass er da irgendwas mit
der Synchronisation als Erster auf die Beine stellte. Das ist alles schon seeehr
lange her, könnte auch Mitte der 90er gewesen sein. Aber nicht vor Sommer 1996
und vermutlich auch nicht im letzten Jahr des Jahrzehnts. Irgendwo dazwischen.

[Stefan Reusch]

AW: Bau eines Doppelrotorhelis- "Chinook"

Hi Jack,

Das mit der Sync. war der Mischer vom Roland Frech der die beiden Kreisel mit den Mischfunktionen koppelte.
Wie gesagt, ich bin in diesem Jahr zusammen mit Ewald und den anderen da geflogen.
Schätze es war 98, kann aber auch früher gewesen sein.
Gruß
Stefan

[Del Torres]

AW: Bau eines Doppelrotorhelis- "Chinook"

Den Frech Rechner hatte der einzige Tandem den ich gesehen hatte auch. Leider wurde er an diesem Tag kurzgeschlossen (Antriebsakku an Bordelektronik) so dass ich ihn nicht fliegen sehen konnte.

Ich denke einen Eigenbau mit einfachsten Mitteln ist wohl zwei Trex Mechaniken zu nehmen, den Tech MP Mischer und ein Stabi vor dem Mischer.

Oder gleich den Tandem vom Gensmantel kaufen. Läuft der nicht mit einer alternativen VStabi Software? Hm... mal meine Mails rauskramen zu dem Zeitpunkt als ich nen Tandem Heli wollte

Stefan, hast Du mit den KK Multicopter Boards / SW rumgespielt?

[Stefan Reusch]

AW: Bau eines Doppelrotorhelis- "Chinook"

Hi,
Nein, mit multicoptergeschichten habe ich noch nichts probiert.
Bin in IT Proggen und Atmel Geschichten vollkommen Plan- und Ahnungslos.

Der Gensmantel Tandem läuft mit dem Tech MP Mischer und einem Helicommand Rigid davor.
Die Idee und die Config dafür stammt von mir, inklusive die ersten Prototypen.
Der erste flog mit 8!! Piezokreiseln im Sender gemischt, das war so um 2000 rum.
Gruß
Stefan

[Del Torres]

AW: Bau eines Doppelrotorhelis- "Chinook"

Ah Helicommand war's

Ich mein ja nur für das KK Board gibt es auch eine Software womit das Board einem Tech MP inkl. Stabi System entspricht. Hätte mich mal interessiert ob das geht, da hab ich keine Infos mehr zu gefunden

Was ist denn Dein Fazit bei Deinem Tandem-Lebenslauf?

[Del Torres]

AW: Bau eines Doppelrotorhelis- "Chinook"

Hat die Gensmantel Mechanik eigentlich die 4° Kippung der Rotorebenen?

[Claus_T]

AW: Bau eines Doppelrotorhelis- "Chinook"

Keine Ahnung, ob´s schon jemand gesehen hat, aber hier noch der Link aus Video weiter vorne:

Tech Model Products Twinn_Rexx Tandem Helicopter Page

Liest sich recht interessant.

Gruß Claus

[Del Torres]

AW: Bau eines Doppelrotorhelis- "Chinook"

Ja, aber die Mechanik ist nicht mehr käuflich zu erwerben
Und "Scale" eben nicht, da die Rotorebenen parallel

[Piloto]

AW: Bau eines Doppelrotorhelis- "Chinook"

Die Idee hatte ich vor einigen Jahren auch, 450er.
Hier habe ich 2x CopterX-Köpfe verbaut, fliegt fast wie ein normaler 450er.
Allerdings wird bei beiden Taumelscheiben auch Nick gesteuert und ein Anteil entgegengesetzt Pitch dazu gemischt.

Wie meinst du entgegengesetzt? Beide Taumelscheiben Nick nach vorne und dann hinten weniger Pitch als vorne?

Gruß
Bruno

[Del Torres]

AW: Bau eines Doppelrotorhelis- "Chinook"

Zum Nicken nach vorne nimmt das Original am hinteren Rotor Pitch dazu und vorne entsprechend weniger.