ich hab sie auf meine G-Jive drauf weil ich dachte das ich damit das Heck besser zum halten bekomme bei etwas über 1200 am Kopf. (abfangen und pitchen)
Das Resultat war genau das gleich wie mit 105er Blättern zumindest konnte ich nicht merken, sie flog wie vorher und das Heck war genauso.
GruÃ? Karsten
Trainer, Scaler und Fläche, controlled by T18MZ
so, der Rumpf ist bestellt, eine E620-Mechanik in Aussicht. Bleibt noch die Auswahl des Antriebes, wahrscheinlich wird es ein 8S (5s+3s)mit Jive LV-Regler oder ein 10S mit einem HV-Regler. Die Akkuauswahl habe ich nach meinen bereits vorhandenen Akkus vorgenommen. Motor, zur Zeit habe ich einen Scorpion 4025 in der engeren Auswahl.
Vorerst sollte es die Paddelmechanik bleiben und später eventuell mal ein 5-Blatt Rotor werden. Für Rundflug sollten offensichtlich ca. 1600 rmin-1 am Rotorkopf reichen, braucht ein 5 Blatt-Rotor eine andere Drehzahl?
Viele Grüße
Andreas
LOGO 400 / 500 / 550SE / 600 SE
Multikopter mit Ardupilot
Taranis
was den Antrieb angeht, so bin ich auch am überlegen ob ich langfristig auf 8S gehe. Ich war letztes Jahr beim "Helifantentreffen" in Coburg und hab da gesehen, das einige mit 10S und einem Abfluggewicht von ca. 9kg absolut ohne Probleme geflogen sind. Wie das natürlich mit einem Mehrblattkopf aussieht kann ich Dir nicht sagen.
was den Antrieb angeht, so bin ich auch am überlegen ob ich langfristig auf 8S gehe. Ich war letztes Jahr beim "Helifantentreffen" in Coburg und hab da gesehen, das einige mit 10S und einem Abfluggewicht von ca. 9kg absolut ohne Probleme geflogen sind. Wie das natürlich mit einem Mehrblattkopf aussieht kann ich Dir nicht sagen.
Viel Spaß beim "basteln" !!!
Bernhard
Hallo Bernhard,
ich hatte wegen einer falsch beschriebenen Werbung an 8s gedacht, weil die Kombo Pyro mit Jive 80+ LV als bis 8s geeignet beschrieben wurde. Die LV Regler hören aber nach genauer Information auf den Herstellerseiten (YGE und Kontronik) alle bei 6s auf, so daß ich wohl nicht um einen HV Regler herum komme.
Ich dachte bei dem Motor an einen 4025-630, damit sollte ich auf ca. 1600 rpm kommen. Der Motor hat einen Maxstrom von 60A. Ist es zu knapp, einen YGE HV 60 Regler für Rundflug zu nehmen? Es wäre halt preislich interessant, der Regler nach ja bei guter Kühlung 60A Dauer und spitze sicher etwas mehr. YGE legt sicher auch besser aus als die Mitbewerber aus Asien.
Grüße Andreas
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Multikopter mit Ardupilot
Taranis
Ich finde das dies eine sehr gelungene Seite für viele Heli - Fragen ist !
Gruß
Bernhard
P.S.
Bezüglich Ersatzteile , hab ich jetzt endlich Hoffnung. Antwort von TT Europe :
Leider haben wir noch keine Ersatzteile bei uns Lagernd, werden aber bald bei der nächsten Lieferung bei uns ankommen.
Als Endkunde kann man bei uns nichts bestellen, wir beliefern die Fachhändler, wenn Sie in der Nähe
einen Fachhändler haben können Sie dann eine Bestellung von unserem Sortiment bei diesen Händler machen, und der Händler bestellt gegeben falls gleich bei uns.
bei mir geht es morgen endlich zum Einbau der Mechanik in den Rumpf. Was die Beleuchtung angeht, so glaube ich das man diese auch gut bei Tageslicht zu sehen ist !
fluggewicht sind 6120g (es ist sehr viel scalezeug im rumpf: beleuchtung, MG-mechanik zum drehen und neigen, ...) ich hab die stummelflächen abnehmbar gelagert und geschraubt, das cockpit ist ausgebaut ......
drehzahl liegt bei 1700 am rotor
beim nächsten flug werde ich loggen (der roxxy hat ein einfaches logging für drehzahl und strom)
ich werd einen typischen flug mitloggen - beim letzten flug lag das gewicht bei unter 5kg ... das wirds dann wohl sein. ich rechne damit, dass der strom steigt .... Andreas wird wohl recht behalten.
Upps....so wie es aussieht, sind ja alle E550 bzw. E620 Bausätze ausverkauft. Bleibt wohl doch nur noch ein Einbau eines Logo 500, wenn man bei einem elektrischen Antrieb bleiben möchte.
Ich glaub der " X50 Elektroversion" ist relativ neu. Ich persönlich würde diesen vor dem E550 oder E620 vorziehen. Sollte auch ohne Probleme passen, da der Rumpf ja für den X50 gedacht ist.
eine Frage. Auf den Bildern sieht man den Abstand der Rotorblätter zum Rumpf. Ist das evtl. zu knapp? Sind ca. 5cm !
Hab einen kurzen Probelauf mit den Blättern gemacht, na ja, Probelauf und fliegen kann manchmal weit auseinander liegen!
der abstand der rotorblätter zum rumpf ist scalemäßig richtig.
und da scale-rotorblätter eher weicher sind (meine zumindest) der heli ein ordentliches gewicht hat werden - auch durch die im normalfall nicht auftretenden - harten pitchwechseln die rotorblätter keinen "boomstrike" machen. - nicht mehr als -3° negativ pitch einstellen und dann passts mit sicherheit.
ist bei meiner MI auch so.
hab mir deshalb auch gedanken dazu gemacht.
das rotorblattgeräusch bei meinem 5-blatt ist sehr außergewöhnlich - es rauscht bei niedrigen drehzahlen bis ca. 1700 (die ist aber mit 2-blattrotor fast nicht zu erreichen-außer mit sehr tiefen blättern... durch den geringen abstand zum rumpf - ein schöner zusatzeffekt!
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