T-Rex 500 in Agusta 109 Rumpf

[(Heli)Hägn]

AW: T-Rex 500 in Agusta 109 Rumpf

Hi Holger!

Ah schön es schaltet sich noch Jemand dazu!

Wie bist Du zufrieden mit dem Flugbild und Steuerverhalten der Agusta?
Was hast du für Komponenten verbaut und wielange ist deine Flugzeit?

Netter Videoclip!


Ich habe zwar noch n bischen zu tun mit meiner Agusta, aber wir könne uns gerne mal Treffen!

Wohne in Bedersdorf / Wallerfangen nahe der französischen Grenze!

Gruß Björn

[Raptor1968]

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Hallo ihr beiden

Holger deine beiden sind auch nicht schlecht,ich finde es gut das sich noch einer bei uns mit eingeschaltet hat

Hallo Björn

du bist ja echt weit gekommen,leider habe ich im monent nicht soviel Zeit um weiter zubasteln
das mit der Heckbeleuchtung werde ich bei mir auch ohne Magnete machen,dafür habe ich schon ein kleinen Kabelkanal verlegt.
Leider habe ich auch ein Rückschlag hin nehmen müssen da es nicht so klapt mit dem Fahrwerk wie ich es wolte
Ich werde jetzt kommendes Wochenende mal den Rumpf schleifen und dann vieleicht auch Grundieren.

Also die nächsten Bilder werden kommen.


Grüße Jörg

[hho2cv6]

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Hallo Agustafreunde,

also ich bin mit dem Flugbild absolut zurfieden:

[YOUTUBE]idFPYaQ5oUo&feature=mfu_in_order&list=UL[/YOUTUBE]

Das Modell ist natürlich im Vergleich zum Trainer recht behäbig, da muss man sich auf grössere Knüppelausschläge und auch mal Maxipitchen einstellen.
Ich habe die Rex500 ESP 3G-Combo mit 60A-Regler verbaut. Als Akku kommt ein Tunigy 6S 3300mAh 40C zum Einsatz. Damit beträgt die Flugzeit bei normalem Rundflug ca. 6,30 Min (mit ca. 1,5 min Reserve) Die Komponenten werden bei normaler Aussentemperatur nicht sonderlich warm - trotz des Gewichtes.
Zum Vergleich: mein Trainer schafft mit dem Akku ca. 8-9 Min + Reserve.

Das Armaturenbrett sieht gut aus. Jedoch muss der Akku so weit nach vorne gelagert werden, damit der SP stimmt, dass er in die "Schnautze" reinragt, so bleibt für den Armaturenträger kein Platz mehr. Hab mir dafür ne Akkurutsche gebaut, die auch ein versehentliches Abspringen der Haube verhindert. Ich poste heute Abend mal ein Bild.
Aber ich bin sowiso "nur" Semiscaler. Im Fluge ein paar Meter entfernt sieht man von Scheibenwischer und Fusstreppchen sowiso nix mehr. (Und so ist der Kopf etwas freier, was die Risikobereitschaft angeht, den Heli auch mal anständig auf die Reise zu schicken )

Bin auch grade in der Entschei´dungsphase, wo der 600er eingepackt wird. Zur Auswahl stehen die 109 von Jörg (dehalb ibin ich gespannt auf weitere Infos)- allerdings gefällt mir das feste Fahrwerk überhaupt nicht , oder die A119 koala mit Landekufen. Leider hat die einige Nachtreile für E-Helis (zum Akkuwecjhsel muss die Kanzel abgeschrauft werden etc...)

[hho2cv6]

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Dummerweise ist es mir noch nicht erlaubt, Bilder anzuhängen. Wer also Interesse hat, schaue hier

[Raptor1968]

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Hallo Holger

schön das du dich bei uns mit eingeklinkt hast.

Das mit dem Fahrwerk hast du recht hatte ich mir auch anders vorgestellt,leider muß ich hier abstriche machen.Wie du bestimmt schon gelesen hast bin ich eigendlich immer Verbrenner Geflogen,AirWolf von FK-Bell UH-1Y von TT-MD500 von TT-BO105 von Robbe,also immer Scale, klar habe ich auch Besen Stille aber da ich kein 3D gezappel mach habe ich mich in den letzten ca 5 Jahren über den Rumpfbau her gemacht.

Das mit der Risikobereitschaft ist eigendlich auch egal ob ich jetzt Scheibenwischer -Antennen u.s.w. drann habe oder nicht im fall eines falles (was ich nicht hoffe)auch egal...oder...Aufbauen und weiter gehts

auch was dem Rundflug angeht,aber es ist absolut der Hammer wenn die Beleuchtung an ist und der Heli auf dich zu kommt und mann hat noch extras drann die mann erst dann erkennt wenn der Heli vor dir steht,aber es ist auch gut wenn jeder sein eigenden Geschmack hat(und ich brauche die extras.Schaue nur mal auf die Bilder der Haube ,Türschaniere -Türgriffe alles von Vario.

Was für Infos möchtes du den haben*?ich gebe dir gerne was du wissen möchtes.

Meine nächsten Schritte werden sein.......

1 Rumpf Schleifen
2 Rumpf grundieren
3 Spannten Satz für die Mechanick bauen
4 Mechanick anpassen
5 Heckbeleuchtung -Rotations Beleuchtung-Posi Beleuchtung
6 Rumpflackierung
7 Deckor Streifen
8 2K Klarlack

das werden erstmal die nächsten schritte sein,und es wird dann noch weiter gehen.
Achso ich weis zwar nicht ob du es Gelesen hast die Mechanick ist der Raptor E550Umgebaut auf 620.

also bis dann Grüße Jörg

[Raptor1968]

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So und nun ist endlich der Rumpf in Arbeit

Da meine Frau mich heute ein wennig getrieben hat, ich soll nicht nur schreiben sondern auch mal weiter Bauen,habe ich mir heute den Rumpf vorgenommen.

nach den schleifen und entfetten habe ich die weiße Grundierung aufgebracht,wenn der Rumpf Morgen Trocken ist muß ich nochmal zwei stellen
Spachteln und nochmal ßbergrundieren.

mal kucken wie weit ich Morgen komme


Grüße Jörg

[Raptor1968]

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so und weiter gehts mit dem Rumpf

nach dem ich die zwei stellen nochmal Gespachtelt habe und den Rumpf nochmal Grundiert habe,ging es an den Verpacken(wie Weihnachten)
nach einer halben Rolle Krebband und viel Zeitung ist wie auf den Bild dieses Päckchen bei raus gekommen.

Also ab in den Keller bei 22 Grad Zimmer Temperratur

5 Schichten Leucht Orange sind insgesamt auf dem Rumpf draufgekommen,und ich glaube das ergebnis kann sich sehen lassen.

Als nächstes mache ich jetzt die Mechanikauflage ,und ich werde weiter Berichten.


Grüße Jörg

P.S ich frage mich nur warum hier keiner mitmischt(Unintresant*).

[hho2cv6]

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Nein Jörg, absolut nicht uninteressant! Ich verfolge gespannt deine Fortschritte (bzw. die deines Rumpfes). Ich habe mich übrigens umentschieden. Meins wird nicht die Agusta 109. Ich kann dieses Farwerk einfach nich ab.... Habe mich schon mal schlau gemacht, was es für Alternativen gibt und bin auch fündig geworden. Allerdings sind es nur Selbstbauten, das Originalfahrwerk gibt es anscheinend nicht als Kaufteil. Und die Bastelei ist mir zu aufwändig (bzw. die Teile fertigen zu lassen sprengt den Rahmen). Aussedrem hab ich ja schon eine flugfähige Agusta 109 in 500er Grösse und noch einen weiteren CoastGuard-Rumpf, der auf seinen Einsatz wartet.

Ich hab mich fur die Agusta 119 (Koala) entschieden. Hab sie als 450er und sie gefällt mir immer noch ausgesprochen gut. Ist trotz Kufen m.E. auch ne ganze Ecke schnittiger als die 109.
Der Rumpf wird zwar nur für Nitros angeboten, aber es heisst ja "Modellbau".
Momentan bin ich noch an der Montage des 600ers. Zum Erstflug wirds dieses Jahr wohl nicht mehr kommen, da Wetter einfach zu schmuddelig. Und für Erstflug und Trimmung sollten die Finger warm sein.....

[Raptor1968]

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Hallo Holger

auch habe schon den nächsten Rumpf im Kopf.
Bell UH-1 von Causemann ich bin mir allerdings nicht so sicher was das Matarial angeht PET **

Ich werde mir wohl den HK 500 für den Rumpf zulegen,aber wie gesagt ist noch ein Hirn Gespenst.



Grüße Jörg

[hho2cv6]

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Hi Jörg,

PET ist besser als sein Ruf. Habe diverse Rümpfe für meine 450er von Causemann - unter anderem auch die rotschwarze Bell und die gelbe Agusta, mit der C seine Rümpfe anpreist.
Allerdings würde ich keinen Rumpf für 500+ nehmen. Habe festgestellt, das PET sich mit der Zeit verhärtet und spröde wird. Musste schon diverse Risse kleben.
Ausserdem sind die PET-Rümpfe für dich als Scaler eher weniger geeignet. Sie können keinen Vergleich zu Century etc standhalten, was Detailtreue angeht. Sind halt Tiefziehteile. Wobei der Preis nat. unschlagbar ist.

Bei mir wird es wohl DIESE werden.

[(Heli)Hägn]

AW: T-Rex 500 in Agusta 109 Rumpf

Na ihr 2 ich lese schon ihr seit grade voll im Element!

@ Jörg, die Lackierung wird echt krassgeil. da steckst du richtig mühe rein!
Dabei schon wieder n anderes Modell im Kopf, also nee

Aber ne gute Frau hast du, die spornt dich an auch mal zu bauen und nicht nur zu schreiben. Meine Freundin ist froh wenn ich nicht am Modell sitz, dann sind die Chancen größer, das ich bei Ihr bin

@ Holger, die Agusta 119 ist auch schick, aber mir persönlich gefallen die Kufen nicht bei diesem schönen stromlinienförmigen Rumpf.

Nun will ich auch mal wieder paar Bildl beitragen, hehe

Viel Arbeit, aber man sieht langsam was es werden soll.

Gruß Björn

[hho2cv6]

AW: T-Rex 500 in Agusta 109 Rumpf

Hallo Björn,

schick! Fehlt nur noch das Blaulicht
Ich hatte mal ein RC-Car, welches ich auf Polizei8damals noch grüweis) umgebut habe. Mit funktionierendem Blaulicht. Sah auch gut aus und hat sogar den Polizisten gefallen, die uns damals als "Wildfahrer" öfters vo Platz gejagt haben
Beim Fahrwerk solltest du etwas achtsam sein. Mir sind ALLE Kugelkopfbefestigungen an den Plastikmechaniken bei eindrehen der Kugelköpfe abgebrochen. Solltest du verstärken, so lange du noch gut drankommst. Und achte auf Leichtgängigkeit. Wenn die Mechanik klemmt, kann sie sich ums Einrasten drücken ... und einknicken.

und PS: das mit dem zusammen Fliegen verschiebe ich jetzt mal auf nächstes Jahr. Bei der S..kälte machen die Daumen nicht lange mit......

[Luckylouds]

AW: T-Rex 500 in Agusta 109 Rumpf

Hallo zusammen,

da ich nun auch stolzer besitzer einer Agusta bin möchte ich euch hier kurz ein paar Bilder vom Jungfernflug zeigen.

Ist ein T-Rex 500ESP mit dem alten 500L Motor, YGE 80 , 5S Akku , 13er Ritzel.

Drehzahl ca. 1800 Umdrehungen, Flugzeit ca. 9 Minuten.

DSC00306 klein.JPGDSC00307 klein.JPGDSC00308 klein.JPGDSC00309 klein.JPG
Grüße Dino

[Luckylouds]

AW: T-Rex 500 in Agusta 109 Rumpf

Und die letzten 2

DSC00314 klein.JPGDSC00315 klein.JPG

[thrillwood]

AW: T-Rex 500 in Agusta 109 Rumpf

Hallo Björn,
schönes Projekt hast Du da
@ Dino - deine Agusta gefällt mir auch sehr gut.
Ich wollte den letzten 500er auch gerne in einen Agusta Rumpf verpacken, allerdings ist wieder eine Hughes dabei rausgekommen
Jetzt fliegst Du deine Agusta ja mit relativ geringer Drehzahl. Wie verhält sich der Heli bei 1800 U/Min?
Meine gelbe Hughes habe ich mit einem 1200 kv Hyperion Motor, 13er Ritzel, 90A Hyperion Atlas Regler und Spinblades ausgerüstet. Paddelkopf und Align TT-Set. Als Akku verwende ich einen 6S 3000 Turnigy Lipo.
Bei 90% Regler ßffnung liege ich dabei bei etwas über 1900 U/Min.
Die ersten Testflüge verliefen eigentlich sehr gut mit der Drehzahl und den Blättern.