Glaub aber kaum, dass das etwas bringt. Das 3GX verändert die bereits gemischten Servosignale ja nochmals intern.
Ob die Servosignale dann nun nacheinander oder zusammen beim Empfänger ankommen, dürfte die Servos nicht mehr belasten.
Ja, aber die Signale kommen doch gar nicht direkt bei den Servos an. Das 3GX mischt doch je nach Flugzustand eh nochmal.
Und ob die Signale nun gleichzeitig oder nacheinander bei den Servos ankommen entscheidet sich im 3GX ,aber nicht im Empfänger.
Ich denke mal das 3GX macht es gleichzeitig, mit Analog-Servos mag es ja nicht.
Das könnte man ohne Umstecken im DIR-Setup ausprobieren, da wird das FBL-System ja umgangen.
Das macht aber keinen logischen Sinn. Wenn die Servos ohne laufenden Motor nicht zucken, muß der Auslöser etwas sein, was mit dem Anlaufenlassen des Motors zu tun hat. Sie zucken am 3GX ohne Motor ja auch nicht.
Wenn alle Servos wegen Vibrationen auch ohne FBL-System rumzucken, dann wären sie alle Schrott und müßten auch ohne Motor Zicken machen. Ziemlich unwahrscheinlich.
BEC ist im Eimer, wenn der Motor läuft kommt nicht mehr genug Strom am Empfänger/3GX an. Macht auch keinen Sinn, das äußert sich anders, das 3GX würde aussteigen und sich bei zuviel Last permanent neu initialisieren.
Wenn die Taumelscheibe sich wirklich sichtbar bewegt und zuckt und das auch mit Rotorblättern, dann hast Du ein massives Vibrationsproblem.
Da macht es auch keinen Sinn, zu versuchen, das durch mehr Pads zu kompensieren. Das wird eine Ursache haben.
wie kann ich die vibs denn beseitigen bzw. rausfinden, wo sie sind?
Sukkeszive alles Abbauen, was eine Unwucht haben könnte.
Fang am Besten mal damit an das Motorritzel ab zumachen. Dann dreht sich nur noch der Motor.
Wenn es dann immer noch zuckt, ist es der Motor.
Wenn das Zucken dann weg ist, liegt die Ursache beim Rest des Antriebs -> HRW krumm, Starrantrieb hat eine Unwucht, Heckmechanik etc.
Hatte das gleiche Problem mit einem anderen Modell.
Die Lösung war ein neuer Motor. Der "alte" (der gerade mal 15 Flüge runter hatte) hatte Statorschlüsse gehabt. Sobald der Motor angelaufen ist, hat alles gezuckt. Das Heck am auffälligsten. Motor getauscht, alles perfekt
würde es auch helfen, den FBL Sensor vom Heli zu entkoppeln, um Vibrationen auszuschliessen?
Sollte ja schnell gemacht sein, und ohne Rotorblätter/Heckblätter wird der Heli auch nicht umfallen, oder?
;-)
Grüße,
Nico
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