Wenn ich morgen dazu komme mache ich Bilder, wenn die TS ganz unten steht und man Nick zieht besteht die möglichkeit dass der Hebel nach innen (zur Hauptrotorwelle) einklappt. Wusste vorher auch nicht was Daniel meinte, habs gestern gerade beim zusammenbauen bemerkt. Deswegen auch meine Frage ob jemand schon einmal Probleme damit hatte.
Danni wirft sowas ja auch nicht ohne Grund in den Raum
Wenn der Taumelscheibenmitnehmer richtig montiert ist, kann es das Umklappen gar nicht geben da dies weit jenseits des ( sinnvollen ) Pitchweges passiert.
Da bin ich auch erst mal erschrocken als ich das gesehen hab. Nach genauer Justierung des Mitnehmers kann es allerdings im Flug damit keinerlei Probleme geben.
Die Zentrifugalkraft ( Fliehkraft ) wuerde ohnehin im Flug ein einklappen verhindern.
Gruss Harry
PS: bei den globigen Kustoff-Blatthaltern (Mikado 14mm) gewinnst du fast 2 cm im Rotorkreis. ( wers braucht )
oben wurde ja gepostet, dass einige die 2,5mm Gestänge von Vario verbaut haben.
Habt ihr da einfach die originalen 2mm-Kugelgelenkpfannen von Align aufgeschraubt? Gibt es da keine Probleme? Die sind ja doch um einiges dünner und ich könnte mir vorstellen, dass der Kunststoff da unter Last gerne mal versagt...
Die 2,5mm-Kugelgelenkpfannen von Vario passen leider nicht sauber auf die Align-Kugeln, gibt eine Menge Spiel... Und leider ist in den Blatthalterarmverlängerungen der BZ ein M3.5-Gewinde. Also gibt es auch keine passenden Kugelbolzen von Vario, die haben M3.
Ja, nur wie bekommt man dann eine spielfreie, standfeste Anlenkung?
Die Vario-Kugelköpfe passen nicht auf die Align-Kugeln, Vario-Kugeln gibt es aber nicht mit M3.5 für die Blatthalterverlängerungen, Align-Kugelköpfe passen nicht auf das Vario-Gestänge. Lösung?
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